Marcus Ericsson
Marcus Ericsson | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 2. sep. 1990[1][2]![]() Kumla | ||
Beskjeftigelse | Racerbilfører, Formel 1-fører ![]() | ||
Nasjonalitet | ![]() | ||
Bil # | 9 | ||
Konstruktør | Sauber | ||
Formel 1-karriere | |||
Løp | 76 | ||
Seiere | 0 | ||
Pallplasseringer | 0 | ||
Pole positions | 0 | ||
Raskeste runder | 0 | ||
Poeng | 9 | ||
Debut | Australias Grand Prix 2014 | ||
Siste løp | Abu Dhabis Grand Prix 2018 | ||
Marcus Ericsson (født 2. september 1990) er en svensk racerfører som kjører i IndyCar Series for Chip Ganassi Racing. Han har tidligere kjørt for Caterham F1 og Sauber i Formel 1. Han har også kjørt fire sesonger i GP2 med en sjetteplass i 2013 som beste plassering sammenlagt. I 2009 vant han det japanske Formel 3-mesterskapet og i 2007 det britiske Formel BMW-mesterskapet.
Karriere
[rediger | rediger kilde]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Marcus_Ericsson_Brands_Hatch_2007.jpg/250px-Marcus_Ericsson_Brands_Hatch_2007.jpg)
I likhet med mange andre racerførere startet Ericsson sin karriere i gokart. I 2006 ble han oppdaget av Kenny Bräck, tidligere Champ Car-fører og vinner av Indianapolis 500 i 1999.[3] Bräck klarte å overbevise Richard Dutton om å bruke Ericsson i hans Fortec Motorsport-team i det britiske Formel BMW-mesterskapet i 2007. Ericssons første seier kom allerede i den første løpsrunden på Brands Hatch, hvor han tok tredjeplass i det første løpet og vant det andre løpet fra pole position. Svensken lå i tittelkampen hele sesongen, med tsjekkeren Josef Král og briten Henry Arundel som hardeste konkurrenter, men sekstenårige Ericsson sikret seg til slutt tittelen 40 poeng foran Kral. Marcus Ericsson kjører i Indy Car fra 2020 og hadde det siste løpet i formel i 2019 og han kjører med Felix Rosenqvist og begge kjører for Chip Ganassi Racing
For neste sesong gikk Ericsson til Formel 3, hvor han ble værende i Fortec Motorsport og konkurrerte i det britiske Formel 3-mesterskapet. Han tok to pole positions og en håndfull pallplasseringer, men ingen seire, og fullførte sesongen på femteplass i mesterskapet. Vinteren 2008 signerte Ericsson en kontrakt med TOM'S-teamet om å kjøre full sesong i det japanske Formel 3-mesterskapet, idet han regnet det som mer sannsynlig at han der ville få erfaringen han trengte for å kunne vinne Macaos Grand Prix, sammenlignet med å fortsatt kjøre i det britiske mesterskapet.[4] Han vant det japanske F3-mesterskapet, og vant også løp under gjesteopptredener i britisk F3. Han deltok deretter i Macaos Grand Prix, hvor han kvalifiserte på pole og fullførte løpet på fjerdeplass.
GP2
[rediger | rediger kilde]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/M_Ericsson_Monza_2011.jpg/250px-M_Ericsson_Monza_2011.jpg)
Ericsson gikk til GP2 Asia for 2009/10-sesongen, hvor han først kjørte for ART Grand Prix. Det ble senere kunngjort at Ericsson skulle kjøre for Super Nova Racing i den ordinære GP2-sesongen i 2010.[5] Det var ventet at han skulle kjøre resten av den asiatiske sesongen for Super Nova, men etter Abu Dhabi ble Jake Rosenzweig signert som erstatning for Ericsson i de siste to rundene. I GP2-sesongen 2010 fikk Ericsson Josef Král som partner, og senere Luca Filippi. Han tok sin første seier i mesterskapet i Valencia, men da han bare tok poeng i to andre løp endte han sesongen på en svak syttendeplass.
Ericsson gikk til iSport International for 2011-sesongen, hvor Sam Bird ble hans teamkollega. Han kom på sjetteplass i GP2 Asia, og på tiendeplass i hovedserien. Han ble i iSport også for 2012, med Jolyon Palmer som partner. Han fikk en relativt skuffende start på året, men han avsluttet med å ta poeng i seks løp på rad, og klarte med det å ta åttendeplassen i mesterskapet. I 2013 gikk han til DAMS, men sesongen ble på mange måter lik året før, med en svak start og sterk avslutning, og han fullførte på sjetteplass i sammendraget.
Formel 1
[rediger | rediger kilde]Ericsson kjørte en «Young Driver Test» for Brawn GP på Jerez fra 1. – 3. desember 2009, hvor han testet sammen med IndyCar-føreren Mike Conway.[6] Conway hadde tre tiendedeler bedre tid, med teamsjef Ross Brawn roste Ericsson for hans prestasjoner, og uttalte at han hadde «prestert meget godt og vist eksepsjonell modenhet i sin tilnærming og feedback».[7]
Caterham (2014)
[rediger | rediger kilde]21. november 2013 ble det opplyst at Ericsson var en kandidat til et førersete hos Caterham-teamet i 2014.[8] 21. januar 2014 kunngjorde teamet at Ericsson og Kamui Kobayashi ville være deres førere for den kommende sesongen, med Robin Frijns som reserve.[9]
Resultater
[rediger | rediger kilde]Karriereoversikt
[rediger | rediger kilde]Sesong | Serie / Mesterskap | Team | Løp | Seiere | Poles | R/runder | Pallplasser | Poeng | Plass |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Formel BMW UK | Fortec Motorsport | 18 | 7 | 11 | 6 | 13 | 676 | 1. |
2008 | Britisk Formel 3 | Fortec Motorsport | 20 | 2 | 1 | 0 | 3 | 65 | 5. |
Macaos Grand Prix | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
2009 | Britisk Formel 3 | Räikkönen Robertson Racing | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 65 | 11. |
Japansk Formel 3 | TOM'S | 16 | 5 | 5 | 9 | 11 | 112 | 1. | |
Macaos Grand Prix | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | 4. | ||
2009–10 | GP2 Asia | ART Grand Prix | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24. |
Super Nova Racing | |||||||||
2010 | GP2 | Super Nova Racing | 20 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 | 17. |
2011 | GP2 | iSport International | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | 10. |
GP2 Asia | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 6. | ||
GP2 Finale | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | 2. | ||
2012 | GP2 | iSport International | 24 | 1 | 0 | 1 | 5 | 124 | 8. |
2013 | GP2 | DAMS | 22 | 1 | 2 | 3 | 5 | 121 | 6. |
2014 | Formel 1 | Caterham | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19. |
2015 | Formel 1 | Sauber | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 18. |
2016 | Formel 1 | Sauber | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22. |
2017 | Formel 1 | Sauber | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20. |
Fullstendige GP2-resultater
[rediger | rediger kilde](Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
Fullstendige GP2 Asia-resultater
[rediger | rediger kilde](Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009–10 | ART Grand Prix | ABU1 1. løp 11 |
ABU1 2. løp 12 |
24. | 0 | ||||||
Super Nova Racing | ABU2 1. løp 17 |
ABU2 2. løp 12 |
BHR1 1. løp |
BHR1 2. løp |
BHR2 1. løp |
BHR2 2. løp | |||||
2011 | iSport International | ABU 1. løp 4 |
ABU 2. løp 3 |
ITA 1. løp 10 |
ITA 2. løp 16 |
6. | 9 |
Fullstendige Formel 1-resultater
[rediger | rediger kilde](Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Caterham F1 | Caterham CT05 |
Renault Energy F1-2014 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS Ret |
MAL 14 |
BHR Ret |
CHN 21 |
ESP 20 |
MON 11 |
CAN Ret |
AUT 18 |
GBR Ret |
GER 18 |
HUN Ret |
BEL 17 |
ITA 19 |
SIN 15 |
JPN 17 |
RUS 19 |
USA |
BRA |
ABU |
19. | 0 | ||
2015 | Sauber | Sauber C34 |
Ferrari 060 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS 8 |
MAL Ret |
CHN 10 |
BHR 14 |
ESP 14 |
MON 13 |
CAN 14 |
AUT 13 |
GBR 11 |
HUN 10 |
BEL 10 |
ITA 9 |
SIN 11 |
JPN 14 |
RUS Ret |
USA Ret |
MEX 12 |
BRA 16 |
ABU 14 |
18. | 9 | ||
2016 | Sauber | Sauber C35 |
Ferrari 061 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS Ret |
BHR 12 |
CHN 16 |
RUS 14 |
ESP 12 |
MON Ret |
CAN 15 |
EUR 17 |
AUT 15 |
GBR Ret |
HUN 20 |
GER 19 |
BEL Ret |
ITA 16 |
SIN 17 |
MAL 12 |
JPN 15 |
USA 14 |
MEX 11 |
BRA Ret |
ABU 15 |
22. | 0 |
2017 | Sauber | Sauber C36 |
Ferrari 061 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS Ret |
CHN 15 |
BHR Ret |
RUS 15 |
ESP 11 |
MON Ret |
CAN 13 |
AZE 11 |
AUT 15 |
GBR 14 |
HUN 16 |
BEL 16 |
ITA 181 |
SIN Ret |
MAL 18 |
JPN Ret |
USA 15 |
MEX Ret |
BRA 13 |
ABU 17 |
20. | 0 |
Noter til tabellene:
- Note 1: - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ As, AS.com atlet-ID marcus_ericsson/24357[Hentet fra Wikidata]
- ^ Driver Database[Hentet fra Wikidata]
- ^ Intervju med Marcus Ericsson. Autosport Magazine, Vol. 188, No. 4, s.59, Haymarket Publications. 26. april 2007.
- ^ «Ericsson switches to Japanese F3». autosport.com. Haymarket Publications. 4. desember 2008. Besøkt 8. mars 2014.
- ^ «Super Nova signs Ericsson, Kral». autosport.com. Haymarket Publications. 14. januar 2010. Besøkt 8. mars 2014.
- ^ «Conway, Ericsson to test for Mercedes». autosport.com. Haymarket Publications. 26. november 2009. Besøkt 8. mars 2014.
- ^ «Ericsson hails 'great experience' with Brawn GP». GPupdate.net. 4. desember 2009. Besøkt 8. mars 2014.
- ^ «Caterham consider Marcus Ericsson for drive in 2014». BBC Sport. BBC. 21. november 2013. Besøkt 8. mars 2014.
- ^ «Caterham appoint Kamui Kobayashi and Marcus Ericsson as their 2014 race drivers». Sky Sports. 21. januar 2014. Besøkt 8. mars 2014.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Offisielt nettsted
- (en) Marcus Ericsson – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Marcus Ericsson – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Marcus Ericsson – Driver Database
- (en) Marcus Ericsson – Motorsport Stats
- (es) Marcus Ericsson – as.com
Konstruktører og førere i Formel 1-mesterskapet i 2017 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes | Red Bull | Ferrari | Force India | Williams | McLaren | Toro Rosso | Haas | Renault | Sauber | ||
Hamilton Bottas |
Ricciardo Verstappen |
Vettel Räikkönen |
Pérez Ocon |
Massa Stroll di Resta |
Alonso Vandoorne Button |
Sainz Kvjat Gasly Hartley |
Grosjean Magnussen |
Hülkenberg Palmer Sainz |
Ericsson Wehrlein Giovinazzi |