DS «Ternen»
 | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1897 ved Thorskogs Mekaniska Verkstad | ||
| Flaggstat | 1897–1904  Arendal1904–1957 Bergen1957–1962 Holmestrand | ||
| Eier | Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap | ||
| Rederi | 1904–1923: Hordalands Dampskibsselskab 1923–1930: Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab 1930–1957: Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap 1957–1962 Hurum-Holmestrand-Ruten | ||
| Status | Opphugget i Ølensvåg i 1963. | ||
| Jomfrutur | august 1897 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 86,1 fot | ||
| Bredde | 17 fot | ||
| Dypgående | 9,9 fot | ||
| Toppfart | 9 knop | ||
| Hovedmaskin | 2syl. Compound dampmaskin (Thorskog) | ||
| Ytelse | 22 nhk | ||
| Tonnasje | 109 brt | ||
| Passasjerer | 178 | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Ternen» var i perioden 1904–1957 en lokalrutebåt i rute Bergen-Austevoll-Fitjar, i alle år etter 1923 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. «Ternen», som på folkemunne ble kalt Tedno, var en populær båt som rakk å bli noe av en institusjon i det værharde ruteområdet. I 1957 ble den solgt til Holmestrand, ombygd til motordrift og benyttet i lokalrutefart Holmestrand-Oslo frem til 1962. Båten ble vurdert ombygd til fraktefartøy på Vestlandet, men var for dårlig i skroget og gikk derfor til opphugging i 1963.
Sørlandet
[rediger | rediger kilde]- August 1897: Levert fra Thorskogs Mekaniske Verkstad, Thorskog i Sverige (byggenr. 137) som rutebåt «Ternen» til AS Ternen / v. Michael Blom Bakke, Arendal. Kjenningsmål: 86,1’ x 17’ x 9,9’ Brt:109. Motor: 2syl Compound dampmaskin (Thorskog) 22nhk. Benyttet i kystrutefart Arendal-Kristiansand og «hurtigrute» Arendal-Kristiania (Oslo).
Hordaland
[rediger | rediger kilde]- Januar 1904: Solgt til Hordalands Dampskibsselskab, Bergen / Lars R. Lerøen, Lerøy / reg. Bergen. Benyttet i lokalrutefart. Gikk tre dager i uken Bergen-Austevoll-Fitjar (Bergen-Bratholmen-Ekerhovd-Søre Lie-Lerøy-Klokkarvik-Kleppsholmen-Håkonsund-Krosshamn-Hufthamar-Torangsvåg-Austevollshella-Storebø-Rostøysund-Kvalvåg på Stolmen-Djupevåg-Rabben-Fagerbakke-Bekkjarvik på Selbjørn-Vinnesvågen sør på Hufterøy-Gloppevågen-Fitjar). Gikk også to dager i uken Bergen-Askøy (Varnesund, Tveitevåg og Haugland). Båten var populær (den ble gjerne kalt Tedno på folkemunne), men eierselskapet slet med å få lønnsom drift.
- Februar 1923: Eierselskapet med båt og rute overtatt av Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab, Bergen for kr.50 000. Dette hadde også vært på tale i 1909, men ble da ikke noe av. Fortsatte i de samme rutene.
- 1. januar 1927: Ruten på Askøy ble overtatt av Dampskibsselskabet Topdal etter forhandlinger med HSD. «Ternen» fortsatte i ruten Bergen-Austevoll-Fitjar på heltid.
- Oktober 1930: Eierselskapet moderniserte navnet til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap, Bergen.
- April 1940-mai 1945: Gikk i ruten hele krigen.
- Sommer 1945: Overhalt og reparert ved Frydenbø Slip, Damsgård i Bergen.
- Høst 1945: Satt i fart igjen.
- 1948: Ombygd og modernisert. Ombygning til motordrift ble vurdert. men ikke gjennomført. Overbygningen forlenget akterover. brt:123
- Juli 1952: Ruten på Austevoll-Fitjar overtatt av innleid lokalrutebåt «Skjærgaard». «Ternen» opplagt som reservebåt.
Oslofjorden
[rediger | rediger kilde]- Mars 1957: Solgt til Hurum-Holmestrand-Ruten, Holmestrand. Ombygd til motordrift: 2syl 2tev Bolinder råoljemotor 200bhk (1929). Benyttet i lokalrute Holmestrand-Oslo.
- 1961: Ruten innstilt og båten i opplag.
Etterhistorie
[rediger | rediger kilde]- Vår 1962: solgt til Ivar Matre, Sandeid / reg. Holmestrand. Tenkt ombygd til fraktefartøy, men skroget var i for dårlig stand.
- Sommer 1963: Opphugget i Ølensvåg.
Kilder
[rediger | rediger kilde]- www.skipet.no / Per Alsaker
- «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
- «Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980» Bård Kolltveit 1980
- «Bergenske Fjordabåter» Dag Bakka jr. for Bergens Tidende 1974
Autoritetsdata