Citroën AX
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
| Citroën AX | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Citroën | ||
| Produsert | 1986–1998 | ||
| Klasse | Supermini | ||
| Karosserityper | Tredørs hatchback Femdørs hatchback | ||
| Forgjenger(e) | Citroën LNA Citroën Visa | ||
| Efterfølger(e) | Citroën Saxo | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 3 490 millimeter | ||
| Bredde | 1 560 millimeter | ||
| Høyde | 1 350 millimeter | ||
| Motor | 1.0 l 1.1 l 1.4 l 1.4 l diesel 1.5 l diesel | ||
| Akselavstand | 2 285 millimeter | ||
Citroën AX er en bilmodell i supermini-klassen produsert av den franske bilprodusenten Citroën fra 1986 til 1998.
AX ble lansert på bilutstillingen i Paris i 1986 som en erstatter for Citroën Visa. Bilen var fra lanseringen tilgjengelig som tredørs hatchback med 1.0, 1.1 og 1.4-liters motorer med overliggende kamaksel. Kort tid senere ble en femdørs modell samt en 1.4-liters dieselmotor tilgjengelig, en motor som senere ble erstattet av en 1.5-liters motor. Bilen var utstyrt med uavhengig hjuloppheng, og ble introdusert gjennom en stor reklamekampanje innspilt i Kina og frontet av skuespillerinnen Janet Mas.
På grunn av god aerodynamikk og lav vekt for sin klasse var bilen svært økonomisk sammenliknet med konkurrentene. Den lave vekten ble blant annet oppnådd ved bruk av plast i ikke-bærende deler av bilen samt varierende tykkelser i karosseristålet, avhengig av hvor mye som var nødvendig for å tåle de nødvendige belastninger. Denne teknologien var hentet fra et samarbeid mellom PSA-gruppen (Peugeot-Citroën-Renault) og de franske myndigheter, kalt ECO 2000. I 1989 ble en AX utstyrt med en 1,4-liters dieselmotor notert i Guinness rekordbok som verdens mest økonomiske serieproduserte bil etter å ha oppnådd et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 2,7 liter per 100 km (0,27 L/mil) på strekningen fra Dover til Barcelona, en strekning på over 1 600 kilometer (1 000 engelske mil).
Den første sportslige varianten var AX Sport i 1987, som ble produsert i et begrenset antall med en 1,3-liters motor og doble forgassere. Modellen hadde en ytelse på 95 hestekrefter, og et kjennetegn for modellen var hvitlakkerte stålfelger, i likhet med søstermodellen Peugeot 205 Rallye. Modellen fikk senere en ansiktsløftning, og ble tilgjengelig i andre farger samt med lettmetallfelger som ekstrautstyr. Senere ble AX 14GT introdusert, utstyrt med en 1,4-liters motor med enkel forgasser og 85 hestekrefter. Fra 1991 av var denne modellen utstyrt med direkte innsprøytning, for å oppfylle de hardere utslippskravene som ble introdusert i 1992.
Modellserien ble slanket betraktelig i 1996, da Saxo ble introdusert, og AX ble tatt ut av produksjon i 1998 etter en produksjonsperiode på 12 år.
AX-varianter
[rediger | rediger kilde]Heuliez presenterte i 1988 en stasjonsvognutgave av AX, kalt AX Evasion.
Den portugisiske Citroën-forhandleren Benjamin Barral utviklet en liten roadsterutgave kalt Citroën AX BB Cabrio, utstyrt med en 1,4-liters motor.
Bilprodusenten Proton bygget en AX-versjon under navnet Proton Tiara for det malaysiske markedet fra 1996 til 2000.
Aixam Mega bygget i en tid en AX-versjon kalt Mega Club. Denne var inspirert av Citroën Méhari, og utstyrt med et plastkarosseri. Bilen var tilgjengelig med to- og firehjulstrekk, og gikk ut av produksjon i 1998. En konkurranseutgave av Mega Club med rørrammechassis deltok i Andros Trophy tidlig på 1990-tallet, men her var bilene utstyrt med motorer fra Ford og Honda.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Citroën AX – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
