Kabelbaan van Namen
Kabelbaan van Namen | ||||
---|---|---|---|---|
Soort | Poma 6-MGFP | |||
Bouwjaar | 2021 | |||
Dalstation | 87 M | |||
Bergstation | 190 M | |||
Stations | 2 | |||
Hoogteverschil | 103 m | |||
Lengte | 650 m | |||
Duur | 4 Min | |||
Passagiers per cabine | 6 | |||
Aantal cabines | 2 x 3 bij drukte uitbreidbaar tot 4 x 3 | |||
Vervoerscapaciteit | 300 pers/h | |||
Snelheid | 6m per seconde km/u | |||
Plaats | Namen | |||
Land | ![]() | |||
|
Oude kabelbaan van Namen | ||||
---|---|---|---|---|
Bouwjaar | 1956 - Gesloten in 1997 | |||
Stations | 2 | |||
Lengte | 2200 m | |||
Passagiers per cabine | 2 | |||
Aantal cabines | 62 | |||
Plaats | Namen | |||
Land | ![]() | |||
|
De kabelbaan van Namen (Frans: Téléphérique de Namur) was een toeristisch vervoermiddel dat de voet van de Citadel van Namen (aan de voet van het Kasteel van Namen) langs de flank van de vallei van de Maas verbond met het Belvédère. De kabelbaan werd gebouwd in 1956 en kwam in dienst op 31 maart 1957. De kabelbaan vervoerde jaarlijks circa 80.000 mensen.
In januari 1962 werd de kabelbaan getroffen door een brand in het bovenstation. Deze vernielde de machinekamer, het grootste deel van de 62 gondels en de kabel. Drie maanden later was de ravage hersteld en kwamen er 35 nieuwe cabines in dienst.[1]
Het gevaar op het loskomen van een rots van 53 ton was de reden voor de sluiting op 25 maart 1997.[2] In 2002 werd het benedenstation vernield door een opzettelijk incident waardoor de kans op een heropening tot nul herleid werd. Twee cabines bleven bewaard en staan op diverse plaatsen in de stad opgesteld.
Nieuwe kabelbaan
In 2021 wordt een nieuwe kabelbaan in gebruik gesteld. Het traject is verschillend van de eerste kabelbaan, en zal de Place Maurice Servais via een tocht over de Samber in drie minuten verbinden met de Esplanade bovenop de Citadel. Het eindpunt wordt geïntegreerd in het heropgebouwde Belgische paviljoen van de wereldtentoonstelling van Milaan (2015), een werk van de Naamse architect Patrick Genard. Het traject van de kabelbaan houdt rekening met de aanwezigheid op de site van de Citadel van talrijke ondergrondse bouwwerken en van de bomen. Gezien de motor zich in het bovenstation zal bevinden, zal de geluidshinder tot een minimum beperkt zijn.[3] Er is plaats voor 6 passagiers per cabine, vroeger was dit slechts 2.
De gemeenteraad van Namen wees eind juni 2017 de opdracht voor de bouw van de kabelbaan toe aan het consortium Franki - Poma - Labellemontagne.[4]De bouw verliep in een recordtempo. De kabelbaan werd op 8 mei 2021 ingehuldigd.[5]
Externe link
- ↑ Mamuroises au fil des temps, le téléphérique
- ↑ www.rtbf.be, Arrêt du téléphérique de Namur (archive du 12-09-1997)
- ↑ La Libre Belgique 1-2 juillet 2017, page 22, Le téléphérique namurois arrive
- ↑ www.rtbf.be, Téléphérique de Namur : le marché est attribué (JT 13h, 30-06-2017)[dode link]
- ↑ VRT NWS, 8 mei 2021, Namen heeft opnieuw een kabelbaan
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Téléphérique de Namur op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.