Clemenceau (schip, 1961)
 Clemenceau
| ||||
|---|---|---|---|---|
_side_view.jpg)
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Kiellegging | 1955 | |||
| Tewaterlating | 1961 | |||
| Gedoopt | 1961 | |||
| In dienst | 1961 | |||
| Uit dienst | 1997 | |||
| Status | Gebruikt als reservestukkenvoorraad voor de Foch. | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Type | vliegdekschip (Clemenceau-klasse) | |||
| Lengte | 265 m | |||
| Breedte | 51,2 m | |||
| Diepgang | 8,6 m | |||
| Deplacement | 22.000 ton (standaard) 32.780 ton (volgeladen) | |||
| Tonnenmaat | 22.000 BRT | |||
| Voortstuwing en vermogen | 2x Parsons stoomturbines (6 boilers); 126.000 shp | |||
| Vaart | 32 kn | |||
| Bereik | 7.500 zeemijlen (18 kn) | |||
| Bemanning | 1.338 | |||
| Bewapening | 8x 100 mm | |||
| Vliegtuigen en faciliteiten | 40 | |||
| ||||
De Clemenceau was een vliegdekschip van de Franse marine. Het schip werd gebouwd tijdens de tweede helft van de jaren 1950 en werd te water gelaten in 1961. De Clemenceau was 265 m lang en 51,2 m breed, met een diepgang van 8,6 m. De maximale snelheid was 32 knopen, maar het maximale bereik (7.500 zeemijlen) werd gehaald met de gemiddelde snelheid van 18 kn.
In 1961 werd de Clemenceau te water gelaten als vervanger voor de drie vliegdekschepen uit de Franse marine, die deze had overgenomen van de Britse marine. Twee jaar later volgde haar zusterschip de Foch, beide schepen behoorden tot de Clemenceau-klasse. De schepen waren uitgerust zeer moderne technieken, waaronder stoomkatapulten, liften en een modern vliegdek.
Door verbeteringen aan het model vliegtuigen werd het aantal toestellen teruggebracht tot 40, daar er geen plaats was voor de originele 60. Het eskader vliegtuigen bestaat uit Etendard IVM aanvalsvliegtuigen, Etendard IVP verkennings- en tanktoestellen en Aquilon als luchtverdediging. Antiduikbootverdediging werd voorzien door Alizé-turboprops, die in de jaren 1970 werden vervangen door helikopters, terwijl de Etendard IVM werd vervangen door Super Etendard en de Aquilon door de F-8E Crusader.
De Clemenceau werd afwisselend gebruikt als vliegdekschip en helikoptermoederschip, samen met haar zusterschip de Foch. Later dan gepland werd de Clemenceau in 1997 uit dienst genomen en gebruikt als voorraad voor reserve-onderdelen voor de Foch.