Naar inhoud springen

Mercedes-Benz Cito: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Regel 120: Regel 120:
| ex-Duitsland
| ex-Duitsland
|-
|-
| rowspan="1" | {{DE}}
| rowspan="3" | {{DE}}
| [[Eska Stiftlandkraftverkehr]]
| [[Eska Stiftlandkraftverkehr]]
| 1
| 1
Regel 127: Regel 127:
| Oost-[[Beieren]]
| Oost-[[Beieren]]
|
|
|-
| [[Leobus]]
| 2
| 5082-5083
| 9,6 m
| [[Leipzig]]
|
|-
| [[Leipziger Verkehrsbetriebe|LVB]]
| 5
| 11-15
| 9,6 m
| [[Leipzig]]
|
|-
|-
| rowspan="14" | {{FR}}
| rowspan="14" | {{FR}}
Regel 139: Regel 153:
| 8
| 8
| 511-518
| 511-518
| 2001
| ??
| [[Reims]]
| [[Reims]]
|
|
Regel 146: Regel 160:
| 3
| 3
| 41-43
| 41-43
| ??
| 2000-2001
| [[Besançon]]
| [[Besançon]]
| Buiten dienst
| Buiten dienst
Regel 152: Regel 166:
| [[Le Vingt]]
| [[Le Vingt]]
| 1
| 1
|
| ??
| 2000
| ??
| [[Beaune (Côte-d'Or)|Beaune]]
| [[Beaune (Côte-d'Or)|Beaune]]
|
|
|-
|-
| [[Libéo]]
| [[Libéo]]
|
| ??
|
| ??
|
| ??
| [[Brive-la-Gaillarde]]
| [[Brive-la-Gaillarde]]
|
|
Regel 167: Regel 181:
| 18
| 18
| 281-298
| 281-298
| 2000
| ??
| [[Marseille]]
| [[Marseille]]
| Buiten dienst
| Buiten dienst
Regel 174: Regel 188:
| 1
| 1
| 784
| 784
|
| ??
| [[Châlons-en-Champagne]]
| [[Châlons-en-Champagne]]
|
|
Regel 180: Regel 194:
| STAS
| STAS
|
|
|
|
|
|
| [[Saint-Étienne]]
| [[Saint-Étienne]]
|
|
Regel 187: Regel 201:
| [[Transport de l'agglomération grenobloise|TAG]]
| [[Transport de l'agglomération grenobloise|TAG]]
| 6
| 6
| ??
|
|
|
| [[Grenoble]]
| [[Grenoble]]
|
|
Regel 209: Regel 223:
| 6
| 6
| 2991-2996
| 2991-2996
| 2009
|
| [[Bordeaux (stad)|Bordeaux]]
| [[Bordeaux (stad)|Bordeaux]]
|
|

Versie van 10 apr 2012 17:45

Mercedes-Benz Cito
(Algemene informatie)
Typeaanduiding O520
Bouwjaren 1999-2003
Carrosserie Mercedes-Benz
Chassis EvoBus
Motor Mercedes-Benz OM904 LA (Hybrid)
Versnellingsbak Automaat Voith D854.5E
Vermogen 125 kW
Vloer Vlak (verlaagd) over de hele lengte van de bus
Totale lengte 8 100 mm 8 900 mm 9 600 mm
Totale breedte 2 350 mm
Totale hoogte 2 945 mm
Aantal zitplaatsen 12 16 20
Aantal staanplaatsen 38 42 46
Capaciteit ca. 50 personen ca. 58 personen ca. 66 personen
Cito in de 9,6-meter-versie
Motor van de Cito

De Mercedes-Benz Cito (typeaanduiding: O520) is een lagevloers midibus, die van 1999 tot 2003 door EvoBus geproduceerd werd. Dit bustype was speciaal ontwikkeld als stadsbus. De naam verwijst ook naar de stad: City tomorrow.

Bij de ontwikkeling van dit voertuig werd er rekening gehouden met het feit dat deze bus in een latere stadium Brandstofcelaandrijving zou kunnen krijgen, in plaats van het gewone gebruik met een diesel-elektrische motoraandrijving. Om ook door smallere straten de benodigde behendigheid te kunnen uitvoeren, werd deze bus gebouwd met een breedte van 2,35 m, wat veel kleiner is dan een normale stadsbus. Bovendien was de achteroverbouw vrij kort. De rijrichting komt iets overeen met de ‎Neoplan Metroliner uit het jaar 1988.

De productie van de Cito werd om meerdere factoren door Evobus in 2003 stilgezet.

Lengtevarianten

De Cito was in de volgende lengtevarianten verkrijgbaar:

  • 8,1 m met 12 zitplaatsen
  • 8,9 m met 16 zitplaatsen
  • 9,6 m met 20 zitplaatsen

Inzet

Nederland

In Nederland hebben slechts zeven bussen van dit type gereden,waarvan vier stuks nieuw werden afgeleverd. Dit bustype reed in Den Haag bij HTM en in Dordrecht bij SVD. HTM kocht 2 tweedehandsbussen, waarvan een 8,1 meter lang was en de ander 8,9 meter, voor een pendeldienst tussen Leidschenveen en Nootdorp. SVD reed rond met vier nieuwe bussen met een lengte van 8,1m en door een van de standaard afwijkende indeling 15 zitplaatsen. Na het verlies van de stadsdienst in Dordrecht in 2006 zijn de bussen nog enige tijd gehuurd door Arriva Personenvervoer Nederland, waarna alle bussen van SVD naar HTM gingen, waar ze dienst deden t/m 2007 dienst deden op de stadsdienst.

Het zevende exemplaar is een tweedehands bus rijdend bij Sabeh Tours. Deze doet nog steeds dienst en is daarmee de enige nog overgebleven Cito in Nederland.

België

In België worden de Cito's bij verschillende vervoersmaatschappijen gebruikt. Zo rijden er bijvoorbeeld een aantal rond bij De Lijn die speciaal in dienst waren gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk. Ze waren oorspronkelijk bedoeld als proefbussen, maar rijden nog steeds rond op enkele stadsdiensten. Ook reden enkele exemplaren rond bij enkele Vlaamse particuliere busmaatschappijen en bij de MIVB, echter zijn ze nu vervangen door o.a. de Citaro K.

Inzetgebieden

Land Bedrijf Aantal Serie Versie Inzet Opmerking
Vlag van België België De Laere, Popelier & Desmet Partners 1 50109 a 8,9 m Stadsdienst Roeselare Proefbus
Draagt een Duits kenteken
Buiten dienst
10 500101 b-500110 b 8,9 m Stadsdienst Roeselare Buiten dienst
500102 b, 500106b & 500109 b afgevoerd, rest verkocht
De Lijn 3 4165-4167 8,9 m Stadsdiensten Kortrijk en Menen Speciaal in dienst gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk
Oorspronkelijk proefbussen
MIVB 12 8031-8042 9,6 m Brussel Deze bussen werden via een leasingcontract aangekocht.
Afgevoerd in 2008
Staca-Van Mullem 7 303541 a-303544 a, 303645 a-303647 a 8,9 Vlaams Brabant Ex-De Laere, Popelier & Desmet Partners
Buiten dienst
303541 a-303544 a afgevoerd naar Polen
TEC 3 3916-3918 9,6 m Henegouwen
6 3921-3925, 3930 8,9 m Henegouwen ex-Duitsland
4 3926-3929 8,1 m Henegouwen ex-Duitsland
Vlag van Duitsland Duitsland Eska Stiftlandkraftverkehr 1 Oost-Beieren
Leobus 2 5082-5083 9,6 m Leipzig
LVB 5 11-15 9,6 m Leipzig
Vlag van Frankrijk Frankrijk Bibus 2 ?? Brest
Citura 8 511-518 ?? Reims
Ginko 3 41-43 ?? Besançon Buiten dienst
Le Vingt 1 ?? ?? Beaune
Libéo ?? ?? ?? Brive-la-Gaillarde
Régie des transports de Marseille 18 281-298 ?? Marseille Buiten dienst
SITAC 1 784 ?? Châlons-en-Champagne
STAS Saint-Étienne
TAG 6 Grenoble
Tam en Yvelines Mantes-la-Jolie en omgeving
Tango 4 ?? Nimes
TBC 6 2991-2996 Bordeaux
Tisséo Toulouse
Transbus Agen
Vlag van Italië Italië AMT 5 E201-E205 ?? Stadsdienst Genua
Vlag van Luxemburg Luxemburg AVL 3 404-406 8,9 m Stadsdienst Luxemburg 406 dient tegenwoordig als plukbus
TICE 4 202-205 8,9 m Esch-sur-Alzette
Vlag van Nederland Nederland HTM 6 0651-0654, 0791 8,1 m Stadsdienst Den Haag 0651-0654 ex-SVD
Afgevoerd
1 0792 8,9 m Stadsdienst Den Haag Afgevoerd
Sabeh Tours 1 BN-NH-85 8,1 m Tourvervoer ex Klesener ASL-SH 800
SVD 4 0651-0654 8,1 m Stadsdienst Dordrecht In 2006 overgegaan naar HTM
Afgevoerd
Vlag van Polen Polen MPK Tarnow 4 287-290 8,9 m Stadsdienst Tarnów Ex-Staca-Van Mullem 303541 a-303544 a
exex-De Laere, Popelier & Desmet Partners 500101 b, 500103 b, 500104 b & 500108 b

Basismodel

De Cito met tot 20 zitplaatsen was de basis van de Mercedes-Benz Sprinter. In 2006 kwam Mercedes-Benz met een andere midibus-variant, namelijk de Citaro K die met een lengte van 10,5 m, een standaardbreedte van 2,5 m en 27 zitplaatsen de rechtmatige opvolger van de Cito werd.

Zie de categorie Mercedes-Benz Cito van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_Cito&oldid=30320849"