Mercedes-Benz Cito: verschil tussen versies
| Regel 180: | Regel 180: | ||
| rowspan="2" | {{LU}} |
| rowspan="2" | {{LU}} |
||
| rowspan="1" | AVL |
| rowspan="1" | AVL |
||
| |
| 2 |
||
| 405 |
| 405-406 |
||
| 8,9 m |
| 8,9 m |
||
| Stadsdienst [[Lëtzebuerg]] |
| Stadsdienst [[Lëtzebuerg]] |
||
Versie van 27 okt 2011 12:21
| Mercedes-Benz Cito (Algemene informatie) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Typeaanduiding | O520 | ||
| Bouwjaren | 1999-2003 | ||
| Carrosserie | Mercedes-Benz | ||
| Chassis | EvoBus | ||
| Motor | Mercedes-Benz OM904 LA (Hybrid) | ||
| Versnellingsbak | Automaat Voith D854.5E | ||
| Vermogen | 125 kW | ||
| Vloer | Vlak (verlaagd) over de hele lengte van de bus | ||
| Totale lengte | 8 100 mm | 8 900 mm | 9 600 mm |
| Totale breedte | 2 350 mm | ||
| Totale hoogte | 2 945 mm | ||
| Aantal zitplaatsen | 12 | 16 | 20 |
| Aantal staanplaatsen | 38 | 42 | 46 |
| Capaciteit | ca. 50 personen | ca. 58 personen | ca. 66 personen |
.JPG)
De Mercedes-Benz Cito (typeaanduiding: O520) is een lagevloers midibus, die van 1999 tot 2003 door EvoBus geproduceerd werd. Dit bustype was speciaal ontwikkeld als stadsbus. De naam verwijst ook naar de stad: City tomorrow.
Bij de ontwikkeling van dit voertuig werd er rekening gehouden met het feit dat deze bus in een latere stadium Brandstofcelaandrijving zou kunnen krijgen, in plaats van het gewone gebruik met een diesel-elektrische motoraandrijving. Om ook door smallere straten de benodigde behendigheid te kunnen uitvoeren, werd deze bus gebouwd met een breedte van 2,35 m, wat veel kleiner is dan een normale stadsbus. Bovendien was de achteroverbouw vrij kort. De rijrichting komt iets overeen met de Neoplan Metroliner uit het jaar 1988.
De productie van de Cito werd om meerdere factoren door Evobus in 2003 stilgezet.
Lengtevarianten
De Cito was in de volgende lengtevarianten verkrijgbaar:
- 8,1 m met 12 zitplaatsen
- 8,9 m met 16 zitplaatsen
- 9,6 m met 20 zitplaatsen
Inzet
Nederland
In Nederland hebben slechts zeven bussen van dit type gereden,waarvan vier stuks nieuw werden afgeleverd. Dit bustype reed in Den Haag bij HTM en in Dordrecht bij SVD. HTM kocht 2 tweedehandsbussen, waarvan een 8,1 meter lang was en de ander 8,9 meter, voor een pendeldienst tussen Leidschenveen en Nootdorp. SVD reed rond met vier nieuwe bussen met een lengte van 8,1m en door een van de standaard afwijkende indeling 15 zitplaatsen. Na het verlies van de stadsdienst in Dordrecht in 2006 zijn de bussen nog enige tijd gehuurd door Arriva Personenvervoer Nederland, waarna alle bussen van SVD naar HTM gingen, waar ze dienst deden t/m 2007 dienst deden op de stadsdienst.
Het zevende exemplaar is een tweedehands bus rijdend bij Sabeh Tours. Deze doet nog steeds dienst en is daarmee de enige nog overgebleven Cito in Nederland.
België
In België worden de Cito's bij verschillende vervoersmaatschappijen gebruikt. Zo rijden er bijvoorbeeld een aantal rond bij De Lijn die speciaal in dienst waren gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk. Ze waren oorspronkelijk bedoeld als proefbussen, maar rijden nog steeds rond op enkele stadsdiensten. Ook reden enkele exemplaren rond bij enkele Vlaamse particuliere busmaatschappijen en bij de MIVB, echter zijn ze nu vervangen door o.a. de Citaro K.
Inzetgebieden
| Land | Bedrijf | Aantal | Serie | Versie | Inzet | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=small} België
|
De Laere, Popelier & Desmet Partners | 1 | 50109 a | 8,9 m | Stadsdienst Roeselare | Proefbus Draagt een Duits kenteken Buiten dienst |
| 10 | 500101 b-500110 b | 8,9 m | Stadsdienst Roeselare | Buiten dienst 500102 b, 500106b & 500109 b afgevoerd, rest verkocht | ||
| De Lijn | 3 | 4165-4167 | 8,9 m | Stadsdiensten Kortrijk en Menen | Speciaal in dienst gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk Oorspronkelijk proefbussen | |
| MIVB | 12 | 8031-8042 | 9,6 m | Brussel | Deze bussen werden via een leasingcontract aangekocht. Afgevoerd in 2008 | |
| Staca-Van Mullem | 7 | 303541 a-303544 a, 303645 a-303647 a | 8,9 | Vlaams Brabant | Ex-De Laere, Popelier & Desmet Partners Buiten dienst 303541 a-303544 a afgevoerd naar Polen | |
| TEC | 3 | 3916-3918 | 9,6 m | Henegouwen | ||
| 6 | 3921-3925, 3930 | 8,9 m | Henegouwen | ex-Duitsland | ||
| 4 | 3926-3929 | 8,1 m | Henegouwen | ex-Duitsland | ||
 Duitsland
|
Eska Stiftlandkraftverkehr | 1 | Oost-Beieren | |||
 Frankrijk
|
Bibus | 2 | ?? | Brest | ||
| Ginko | 3 | 41-43 | Besançon | |||
| SITAC | 1 | 784 | Châlons-en-Champagne | |||
| Le Vingt | 1 | ?? | Beaune | |||
| TAG | 6 | ?? | Grenoble | |||
| Tango | 4 | ?? | Nimes | |||
| Transdev Reims | 8 | 511-518 | Reims | |||
 Luxemburg
|
AVL | 2 | 405-406 | 8,9 m | Stadsdienst Lëtzebuerg | |
| TICE | 1 | 205 | 8,9 m | Esch-sur-Alzette | ||
 Nederland
|
HTM | 6 | 0651-0654, 0791 | 8,1 m | Stadsdienst Den Haag | 0651-0654 ex-SVD Afgevoerd |
| 1 | 0792 | 8,9 m | Stadsdienst Den Haag | Afgevoerd | ||
| Sabeh Tours | 1 | BN-NH-85 | 8,1 m | Tourvervoer | ex Klesener ASL-SH 800 | |
| SVD | 4 | 0651-0654 | 8,1 m | Stadsdienst Dordrecht | In 2006 overgegaan naar HTM Afgevoerd | |
 Polen
|
MPK Tarnow | 4 | 287-290 | 8,9 m | Stadsdienst Tarnów | Ex-Staca-Van Mullem 303541 a-303544 a exex-De Laere, Popelier & Desmet Partners 500101 b, 500103 b, 500104 b & 500108 b |
Basismodel
De Cito met tot 20 zitplaatsen was de basis van de Mercedes-Benz Sprinter. In 2006 kwam Mercedes-Benz met een andere midibus-variant, namelijk de Citaro K die met een lengte van 10,5 m, een standaardbreedte van 2,5 m en 27 zitplaatsen de rechtmatige opvolger van de Cito werd.
Weblinks
