Clemenceau (schip, 1961): verschil tussen versies
k Link naar dp Paardenkracht gewijzigd in Paardenkracht (eenheid). |
bron toegevoegd |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
| Schip besteld= |
| Schip besteld= |
||
| Scheepsbouwer= |
| Scheepsbouwer= |
||
| Schip kiellegging= |
| Schip kiellegging=november 1955 |
||
| Schip tewaterlating= |
| Schip tewaterlating=21 december 1957 |
||
| Schip gedoopt= |
| Schip gedoopt=1961 |
||
| Schip gekocht= |
| Schip gekocht= |
||
| Schip in de vaart genomen= |
| Schip in de vaart genomen= |
||
| Schip uit de vaart genomen= |
| Schip uit de vaart genomen= |
||
| Schip in dienst= |
| Schip in dienst=22 november 1961 |
||
| Schip uit dienst= |
| Schip uit dienst=25 september 1997 |
||
| Schip omgedoopt= |
| Schip omgedoopt= |
||
| Schip opnieuw geclassificeerd= |
| Schip opnieuw geclassificeerd= |
||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
| Schip hoogte= |
| Schip hoogte= |
||
| Schip voortstuwing=2x Parsons [[stoomturbine]]s (6 [[stoomketel|boiler]]s); 126.000 [[Paardenkracht (eenheid)|shp]] |
| Schip voortstuwing=2x Parsons [[stoomturbine]]s (6 [[stoomketel|boiler]]s); 126.000 [[Paardenkracht (eenheid)|shp]] |
||
| Schip snelheid=32 [[knoop (snelheid)| |
| Schip snelheid=32 [[knoop (snelheid)|knopen]] |
||
| Schip eigenaar= |
| Schip eigenaar= |
||
| Schip charteraar= |
| Schip charteraar= |
||
| Schip type=[[vliegdekschip]] ([[Clemenceau (klasse)|''Clemenceau''-klasse]]) |
| Schip type=[[vliegdekschip]] ([[Clemenceau (klasse)|''Clemenceau''-klasse]]) |
||
| Schip roepletters= |
| Schip roepletters= |
||
| Schip bereik= |
| Schip bereik=7500 [[zeemijl]]en bij 18 knopen |
||
| Schip duurzaamheid= |
| Schip duurzaamheid= |
||
| Schip testdiepte= |
| Schip testdiepte= |
||
| Schip boten= |
| Schip boten= |
||
| Schip capaciteit= |
| Schip capaciteit= |
||
| Schip bemanning= |
| Schip bemanning=1338 |
||
| Schip tijd om te activeren= |
| Schip tijd om te activeren= |
||
| Schip sensoren= |
| Schip sensoren= |
||
| Schip EW= |
| Schip EW= |
||
| Schip bewapening= |
| Schip bewapening=8x 100mm-kanonnen |
||
| Schip bepantsering= |
| Schip bepantsering= |
||
| Schip vliegtuigen=40 |
| Schip vliegtuigen=40 |
||
| Regel 68: | Regel 68: | ||
{{Appendix|2= |
{{Appendix|2= |
||
* {{fr}} Netmarine [https://www.netmarine.net/bat/porteavi/clem/ Porte-avions Clemenceau] |
|||
* {{aut|Miller, (D.)}}, ''The Illustrated Directory of Warships, from 1860 to the present day.'' Londen, 2004, Salamander Books, pp. 14-15 |
* {{aut|Miller, (D.)}}, ''The Illustrated Directory of Warships, from 1860 to the present day.'' Londen, 2004, Salamander Books, pp. 14-15 |
||
}} |
}} |
||
Versie van 21 mrt 2024 14:10
 Clemenceau
| ||||
|---|---|---|---|---|
_side_view.jpg)
| ||||
De Clemenceau.
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Kiellegging | november 1955 | |||
| Tewaterlating | 21 december 1957 | |||
| Gedoopt | 1961 | |||
| In dienst | 22 november 1961 | |||
| Uit dienst | 25 september 1997 | |||
| Status | Gesloopt | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Type | vliegdekschip (Clemenceau-klasse) | |||
| Lengte | 265 m | |||
| Breedte | 51,2 m | |||
| Diepgang | 8,6 m | |||
| Deplacement | 22.000 ton (standaard) 32.780 ton (volgeladen) | |||
| Tonnenmaat | 22.000 BRT | |||
| Voortstuwing en vermogen | 2x Parsons stoomturbines (6 boilers); 126.000 shp | |||
| Vaart | 32 knopen | |||
| Bereik | 7500 zeemijlen bij 18 knopen | |||
| Bemanning | 1338 | |||
| Bewapening | 8x 100mm-kanonnen | |||
| Vliegtuigen en faciliteiten | 40 | |||
| ||||
De Clemenceau was een vliegdekschip van de Franse marine. Het schip werd gebouwd tijdens de tweede helft van de jaren vijftig en werd te water gelaten in 1961. De Clemenceau was 265 m lang en 51,2 m breed, met een diepgang van 8,6 m. De maximale snelheid was 32 knopen, maar het maximale bereik (7.500 zeemijlen) werd gehaald met de gemiddelde snelheid van 18 knopen.
Het schip werd in 1961 te water gelaten, als vervangster voor de drie vliegdekschepen van de Franse marine, die deze had overgenomen van de Britse Royal Navy. Twee jaar later volgde haar zusterschip de Foch. Beide schepen behoorden tot de Clemenceau-klasse. Ze waren uitgerust met zeer moderne technieken, waaronder stoomkatapulten, liften en een modern vliegdek.
Door verbeteringen aan het model vliegtuigen werd het aantal toestellen teruggebracht tot 40, daar er geen plaats was voor de originele 60. Het eskader vliegtuigen bestaat uit Dassault Étendard IVM-aanvalsvliegtuigen, Dassault Étendard IVP verkennings- en tanktoestellen en Aquilon als luchtverdediging. Antiduikbootverdediging werd uitgevoerd door Alizé-turboprops, die in de jaren zeventig werden vervangen door helikopters, terwijl de Etendard IVM werd vervangen door de Dassault Super-Étendard en de Aquilon door de F-8E Crusader.
De Clemenceau werd afwisselend gebruikt als vliegdekschip en als helikoptermoederschip, samen met haar zusterschip de Foch. Later dan gepland werd de Clemenceau in 1997 uit dienst genomen en gebruikt als voorraad voor reserve-onderdelen voor de Foch.
Omdat het zo'n 770 ton asbest aan boord had werd het geweigerd bij de sloop in India en werd het in 2009 gesloopt door Able UK in Teesside, VK.
- (fr) Netmarine Porte-avions Clemenceau
- Miller, (D.), The Illustrated Directory of Warships, from 1860 to the present day. Londen, 2004, Salamander Books, pp. 14-15
