Vliegtuigregistratienummer: verschil tussen versies
k il |
Versie 67593378 van 188.240.26.30 (overleg) ongedaan gemaakt. Label: Ongedaan maken |
||
(18 tussenliggende versies door 17 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand: |
[[Bestand:G-AVIT Reims F150 @Cotswold Airport, July 2005.jpg|thumb|Deze [[Cessna]] heeft als registratienummer '''G-AVIT'''. Het prefix "G-" betekent dat het is geregistreerd in het [[Verenigd Koninkrijk]].]] |
||
Een '''vliegtuigregistratienummer''', of '''vliegtuigregistratie''', is een unieke reeks van letters en cijfers die |
Een '''vliegtuigregistratienummer''', of '''vliegtuigregistratie''', is een unieke reeks van letters en cijfers die als [[identificatiecode]] voor vliegtuigen gebruikt wordt. |
||
== Beschrijving == |
== Beschrijving == |
||
Alle landen aangesloten bij de [[Internationale Burgerluchtvaartorganisatie|International Civil Aviation Organization]] (ICAO) eisen dat vliegtuigen boven een bepaald gewicht geregistreerd worden bij de nationale luchtvaartorganisatie van het betreffende land. Nadat het vliegtuig geregistreerd is, moet het registratienummer duidelijk op het vliegtuig afgebeeld worden. Omdat bij de meeste vliegtuigen het registratienummer op de achterzijde van de romp wordt geplaatst, wordt het vaak het "staartnummer" genoemd (Engels: ''tail number''). |
Alle landen aangesloten bij de [[Internationale Burgerluchtvaartorganisatie|International Civil Aviation Organization]] (ICAO) eisen dat vliegtuigen boven een bepaald gewicht geregistreerd worden bij de nationale luchtvaartorganisatie van het betreffende land. Nadat het vliegtuig geregistreerd is, moet het registratienummer duidelijk op het vliegtuig afgebeeld worden. Omdat bij de meeste vliegtuigen het registratienummer op de achterzijde van de romp wordt geplaatst, wordt het vaak het "staartnummer" genoemd (Engels: ''tail number''). |
||
De vliegtuigregistratie gebruikt men ook als [[roepletters#Luchtvaart|roepletters]] in het [[luchtvaartcommunicatie|radioverkeer]] met het vliegtuig (bijvoorbeeld |
De vliegtuigregistratie gebruikt men ook als [[roepletters#Luchtvaart|roepletters]] in het [[luchtvaartcommunicatie|radioverkeer]] met het vliegtuig (bijvoorbeeld "PH-ONK"), tenzij het gaat om een commerciële [[luchtvaartmaatschappij]]. In dat geval gebruikt men een code voor de maatschappij, (bijvoorbeeld "[[Koninklijke Luchtvaart Maatschappij|KLM]] 887" of "[[British Airways|Speedbird]] 38"). |
||
== Registratiecodes == |
== Registratiecodes == |
||
Het vliegtuigregistratienummer bestaat uit een [[prefix (radio)|prefix]] dat aangeeft in welk land het vliegtuig geregistreerd is, gevolgd door een nationale registratiecode die door de individuele landen wordt bepaald. Afhankelijk van het betreffende land, kan deze nationale |
Het vliegtuigregistratienummer bestaat uit een [[prefix (radio)|prefix]] dat aangeeft in welk land het vliegtuig geregistreerd is, gevolgd door een nationale registratiecode die door de individuele landen wordt bepaald. Afhankelijk van het betreffende land, kan deze nationale identificatiecode numeriek of alfanumeriek zijn en bestaan uit 1 tot 5 tekens. Het prefix voor de luchtvaart maakt deel uit van de totale serie prefixen die aan een land is toegewezen voor radiostations. |
||
In de [[:Categorie:Luchtmacht|militaire luchtvaart]] wordt vaak afgeweken van de nationale identificatiecode. |
In de [[:Categorie:Luchtmacht|militaire luchtvaart]] wordt vaak afgeweken van de nationale identificatiecode. |
||
De volgende tabel definieert de internationale code voor het land van registratie, en het patroon voor de overeenkomstige nationale identificatiecode. De tabel laat zien dat registratienummers voor Nederland bestaan uit de letters "PH" gevolgd door een streepje en drie letters. Voor België bestaat het uit de letters "OO" gevolgd door een streepje en drie letters. |
De volgende tabel definieert de internationale code voor het land van registratie, en het patroon voor de overeenkomstige nationale identificatiecode. De tabel laat zien dat registratienummers voor Nederland bestaan uit de letters "PH" gevolgd door een streepje en drie letters.<ref>[https://web.archive.org/web/20180402035753/http://aerosport.nl/links/links-ph.html www.aerosport.nl]</ref> Voor België bestaat het uit de letters "OO" gevolgd door een streepje en drie letters. |
||
{| class="wikitable sortable" |
{| class="wikitable sortable" |
||
Regel 38: | Regel 38: | ||
|- |
|- |
||
| [[Argentinië]] |
| [[Argentinië]] |
||
| style="text-align:center;" | LQ |
| style="text-align:center;" | LQ, LV |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[Argentinië]] |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 70: | Regel 66: | ||
|- |
|- |
||
| [[Bangladesh]] |
| [[Bangladesh]] |
||
| style="text-align:center;" | S2 |
| style="text-align:center;" | S2, S3 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[Bangladesh]] |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 114: | Regel 106: | ||
|- |
|- |
||
| [[Brazilië]] |
| [[Brazilië]] |
||
| style="text-align:center;" | PP |
| style="text-align:center;" | PP, PR, PT |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[Brazilië]] |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[Brazilië]] |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 169: | Regel 153: | ||
| style="text-align:center;" | 1234a |
| style="text-align:center;" | 1234a |
||
|- |
|- |
||
| [[Comoren]] |
| [[Comoren (land)|Comoren]] |
||
| style="text-align:center;" | D6 |
| style="text-align:center;" | D6 |
||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
Regel 277: | Regel 261: | ||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
| [[Gaza]] |
| [[Gaza (stad)|Gaza]] |
||
| style="text-align:center;" | 4X |
| style="text-align:center;" | 4X |
||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
Regel 331: | Regel 315: | ||
| [[Honduras]] |
| [[Honduras]] |
||
| style="text-align:center;" | HR |
| style="text-align:center;" | HR |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
| [[Hongarije]] |
| [[Hongarije]] |
||
| style="text-align:center;" | HA |
| style="text-align:center;" | HA |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 384: | Regel 368: | ||
| style="text-align:center;" | JA |
| style="text-align:center;" | JA |
||
| style="text-align:center;" | 12345 |
| style="text-align:center;" | 12345 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
| [[Joegoslavië]] |
| [[Joegoslavië]] |
||
Regel 406: | Regel 394: | ||
|- |
|- |
||
| [[Kazachstan]] |
| [[Kazachstan]] |
||
| style="text-align:center;" | |
| style="text-align:center;" | UP |
||
| style="text-align:center;" | 12345 |
| style="text-align:center;" | 12345 |
||
|- |
|- |
||
Regel 463: | Regel 451: | ||
| [[Macau]] |
| [[Macau]] |
||
| style="text-align:center;" | CR |
| style="text-align:center;" | CR |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 514: | Regel 498: | ||
|- |
|- |
||
| [[Mexico (land)|Mexico]] |
| [[Mexico (land)|Mexico]] |
||
| style="text-align:center;" | XA |
| style="text-align:center;" | XA, XB, XC |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[Mexico (land)|Mexico]] |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
| [[Mexico (land)|Mexico]] |
|||
| style="text-align:center;" | XC |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 550: | Regel 526: | ||
|- |
|- |
||
| [[Myanmar]] |
| [[Myanmar]] |
||
| style="text-align:center;" | XY |
| style="text-align:center;" | XY, XZ |
||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
| [[Myanmar]] |
|||
| style="text-align:center;" | XZ |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 582: | Regel 554: | ||
|- |
|- |
||
| [[Nieuw-Zeeland]] |
| [[Nieuw-Zeeland]] |
||
| style="text-align:center;" | ZK |
| style="text-align:center;" | ZK, ZL |
||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
| [[Nieuw-Zeeland]] |
|||
| style="text-align:center;" | ZL |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 600: | Regel 568: | ||
| style="text-align:center;" | PIC |
| style="text-align:center;" | PIC |
||
| style="text-align:center;" | 123 |
| style="text-align:center;" | 123 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
| [[Noorwegen]] |
| [[Noorwegen]] |
||
Regel 683: | Regel 655: | ||
| [[Saint Vincent en de Grenadines]] |
| [[Saint Vincent en de Grenadines]] |
||
| style="text-align:center;" | J8 |
| style="text-align:center;" | J8 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 689: | Regel 665: | ||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
| [[Sao Tomé en Principe]] |
| [[Sao Tomé en Principe]] |
||
| style="text-align:center;" | S9 |
| style="text-align:center;" | S9 |
||
Regel 698: | Regel 675: | ||
|- |
|- |
||
| [[Senegal]] |
| [[Senegal]] |
||
| style="text-align:center;" | 6V |
| style="text-align:center;" | 6V, 6W |
||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
| [[Senegal]] |
|||
| style="text-align:center;" | 6W |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
| [[Seychellen]] |
| [[Seychellen]] |
||
| style="text-align:center;" | S7 |
| style="text-align:center;" | S7 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[San Marino]] |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 731: | Regel 708: | ||
| [[Soedan]] |
| [[Soedan]] |
||
| style="text-align:center;" | ST |
| style="text-align:center;" | ST |
||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | H4 |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 760: | Regel 733: | ||
| style="text-align:center;" | YK |
| style="text-align:center;" | YK |
||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
| [[Tahiti]] |
| [[Tahiti]] |
||
Regel 767: | Regel 744: | ||
| [[Taiwan]] |
| [[Taiwan]] |
||
| style="text-align:center;" | B |
| style="text-align:center;" | B |
||
| style="text-align:center;" | 12345 |
|||
|- |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | EY |
|||
| style="text-align:center;" | 12345 |
| style="text-align:center;" | 12345 |
||
|- |
|- |
||
Regel 804: | Regel 777: | ||
| style="text-align:center;" | TS |
| style="text-align:center;" | TS |
||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | VQ-T |
|||
| style="text-align:center;" | ab |
|||
|- |
|- |
||
| [[Turkije]] |
| [[Turkije]] |
||
Regel 816: | Regel 785: | ||
| style="text-align:center;" | EZ |
| style="text-align:center;" | EZ |
||
| style="text-align:center;" | a123 |
| style="text-align:center;" | a123 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
| [[Tuvalu]] |
| [[Tuvalu]] |
||
Regel 851: | Regel 824: | ||
| [[Wit-Rusland]] |
| [[Wit-Rusland]] |
||
| style="text-align:center;" | EW |
| style="text-align:center;" | EW |
||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
⚫ | |||
| style="text-align:center;" | 7O |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 866: | Regel 835: | ||
|- |
|- |
||
| [[Zuid-Afrika]] |
| [[Zuid-Afrika]] |
||
| style="text-align:center;" | ZS |
| style="text-align:center;" | ZS, ZT, ZU |
||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
| [[Zuid-Afrika]] |
|||
| style="text-align:center;" | ZT |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
|||
|- |
|||
| [[Zuid-Afrika]] |
|||
| style="text-align:center;" | ZU |
|||
| style="text-align:center;" | abc |
| style="text-align:center;" | abc |
||
|- |
|- |
||
Regel 890: | Regel 851: | ||
|} |
|} |
||
== Externe |
== Externe links == |
||
* |
*[https://www.ilent.nl/onderwerpen/register-luchtvaartuigen Compleet register van Nederlandse burgerluchtvaartuigen] |
||
* [http://www.hdekker.info/registermap/TOEL.htm#Derde_register Derde register] |
|||
{{Appendix}} |
|||
[[Categorie:Vliegtuig| ]] |
[[Categorie:Vliegtuig| ]] |
Huidige versie van 28 mei 2024 om 12:41
Een vliegtuigregistratienummer, of vliegtuigregistratie, is een unieke reeks van letters en cijfers die als identificatiecode voor vliegtuigen gebruikt wordt.
Beschrijving
[bewerken | brontekst bewerken]Alle landen aangesloten bij de International Civil Aviation Organization (ICAO) eisen dat vliegtuigen boven een bepaald gewicht geregistreerd worden bij de nationale luchtvaartorganisatie van het betreffende land. Nadat het vliegtuig geregistreerd is, moet het registratienummer duidelijk op het vliegtuig afgebeeld worden. Omdat bij de meeste vliegtuigen het registratienummer op de achterzijde van de romp wordt geplaatst, wordt het vaak het "staartnummer" genoemd (Engels: tail number).
De vliegtuigregistratie gebruikt men ook als roepletters in het radioverkeer met het vliegtuig (bijvoorbeeld "PH-ONK"), tenzij het gaat om een commerciële luchtvaartmaatschappij. In dat geval gebruikt men een code voor de maatschappij, (bijvoorbeeld "KLM 887" of "Speedbird 38").
Registratiecodes
[bewerken | brontekst bewerken]Het vliegtuigregistratienummer bestaat uit een prefix dat aangeeft in welk land het vliegtuig geregistreerd is, gevolgd door een nationale registratiecode die door de individuele landen wordt bepaald. Afhankelijk van het betreffende land, kan deze nationale identificatiecode numeriek of alfanumeriek zijn en bestaan uit 1 tot 5 tekens. Het prefix voor de luchtvaart maakt deel uit van de totale serie prefixen die aan een land is toegewezen voor radiostations.
In de militaire luchtvaart wordt vaak afgeweken van de nationale identificatiecode.
De volgende tabel definieert de internationale code voor het land van registratie, en het patroon voor de overeenkomstige nationale identificatiecode. De tabel laat zien dat registratienummers voor Nederland bestaan uit de letters "PH" gevolgd door een streepje en drie letters.[1] Voor België bestaat het uit de letters "OO" gevolgd door een streepje en drie letters.