Clemenceau (schip, 1961): verschil tussen versies

Clemenceau
	De Clemenceau.
Geschiedenis
Kiellegging	november 1955
Tewaterlating	21 december 1957
Gedoopt	1961
In dienst	22 november 1961
Uit dienst	25 september 1997
Status	Gesloopt
Algemene kenmerken
Type	vliegdekschip
Lengte	265 m
Breedte	51,2 m
Diepgang	8,6 m
Deplacement	22.000 ton (standaard); 32.780 ton (volgeladen)
Tonnenmaat	22.000 BRT
Voortstuwing en vermogen	2x Parsons stoomturbines (6 boilers); 126.000 shp
Vaart	32 knopen
Bereik	7500 zeemijlen bij 18 knopen
Bemanning	1338
Bewapening	8x 100mm-kanonnen
Vliegtuigen en faciliteiten	40
Portaal	Maritiem

Interactief door geschiedenis bladeren

← Oudere bewerking

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

VisueelWikitekst

In de regel

Huidige versie van 22 mrt 2024 om 12:40

De Clemenceau was een vliegdekschip van de Franse marine. Het schip werd gebouwd tijdens de tweede helft van de jaren vijftig en werd 1961 in dienst gesteld. De Clemenceau was 265 m lang en 51,2 m breed, met een diepgang van 8,6 m. De maximale snelheid was 32 knopen, maar het maximale bereik (7.500 zeemijlen) werd gehaald met de gemiddelde snelheid van 18 knopen.

Het schip werd in 1961 te water gelaten, als vervangster voor de drie vliegdekschepen van de Franse marine, die deze had overgenomen van de Britse Royal Navy. Twee jaar later volgde haar zusterschip de Foch. Beide schepen behoorden tot de Clemenceau-klasse. Ze waren uitgerust met zeer moderne technieken, waaronder stoomkatapulten, liften en een modern vliegdek.

Door verbeteringen aan het model vliegtuigen werd het aantal toestellen teruggebracht tot 40, daar er geen plaats was voor de originele 60. Het eskader vliegtuigen bestaat uit Dassault Étendard IVM-aanvalsvliegtuigen, Dassault Étendard IVP verkennings- en tanktoestellen en Aquilon als luchtverdediging. Antiduikbootverdediging werd uitgevoerd door Alizé-turboprops, die in de jaren zeventig werden vervangen door helikopters, terwijl de Etendard IVM werd vervangen door de Dassault Super-Étendard en de Aquilon door de F-8E Crusader.

De Clemenceau werd afwisselend gebruikt als vliegdekschip en als helikoptermoederschip, samen met haar zusterschip de Foch. Later dan gepland werd de Clemenceau in 1997 uit dienst genomen en gebruikt als voorraad voor reserve-onderdelen voor de Foch.

Omdat het zo'n 770 ton asbest aan boord had werd het geweigerd bij de sloop in India en werd het in 2009 gesloopt door Able UK in Teesside.^[1]

Bronnen, noten en/of referenties

(fr) Netmarine Porte-avions Clemenceau
(en) Miller, (D.), The Illustrated Directory of Warships, from 1860 to the present day. Londen, 2004, Salamander Books, pp.14-15

↑ (en) Recycling International Clemenceau arrives at Able UK’s scrapping facility, 4 februari 2009, geraadpleegd op 22 maart 2024

Zie de categorie Clemenceau (R98) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[1] (en) Recycling International Clemenceau arrives at Able UK’s scrapping facility, 4 februari 2009, geraadpleegd op 22 maart 2024

[1]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 {{Infobox schip
 | Schip naam=Clemenceau
-| Schip afbeelding=[[Bestand:FS Clem1.jpg|250px|Clemenceau]]
+| afbeelding=FS Clem1.jpg
-| Schip titel=De Clemenceau.
+| onderschrift=De Clemenceau.
 | Schip flag=[[Bestand:Civil and Naval Ensign of France.svg|50px|border|Vlag Franse marine]]
 | Schip besteld=
 | Scheepsbouwer=
-| Schip kiellegging=[[1955]]
+| Schip kiellegging=november 1955
-| Schip tewaterlating=[[1961]]
+| Schip tewaterlating=21 december 1957
-| Schip gedoopt=[[1961]]
+| Schip gedoopt=1961
 | Schip gekocht=
 | Schip in de vaart genomen=
 | Schip uit de vaart genomen=
-| Schip in dienst=[[1961]]
+| Schip in dienst=22 november 1961
-| Schip uit dienst=[[1997]]
+| Schip uit dienst=25 september 1997
 | Schip omgedoopt=
 | Schip opnieuw geclassificeerd=
 | Schip veroverd=
+| Schip lot=Gesloopt
-| Schip lot=Gebruikt als reservestukkenvoorraad voor de ''[[Foch (vliegdekschip)|Foch]]''.
 | Schip thuishaven=
 | Schip deplacement=22.000 [[registerton|ton]] (standaard)<br />32.780 ton (volgeladen)
@@ Regel 34: / Regel 34: @@
 | Schip zomerdiepgang=
 | Schip hoogte=
-| Schip voortstuwing=2x Parsons stoomturbines (6 boilers); 126.000 [[Paardenkracht|shp]]
+| Schip voortstuwing=2x Parsons [[stoomturbine]]s (6 [[stoomketel|boiler]]s); 126.000 [[Paardenkracht (eenheid)|shp]]
-| Schip snelheid=32 [[knoop (snelheid)|kn]]
+| Schip snelheid=32 [[knoop (snelheid)|knopen]]
 | Schip eigenaar=
 | Schip charteraar=
-| Schip type=[[vliegdekschip]] ([[Clemenceau (klasse)|''Clemenceau''-klasse]])
+| Schip type=[[vliegdekschip]]
 | Schip roepletters=
-| Schip bereik=7.500 [[zeemijl]]en (18 kn)
+| Schip bereik=7500 [[zeemijl]]en bij 18 knopen
 | Schip duurzaamheid=
 | Schip testdiepte=
 | Schip boten=
 | Schip capaciteit=
-| Schip bemanning=1.338
+| Schip bemanning=1338
 | Schip tijd om te activeren=
 | Schip sensoren=
 | Schip EW=
-| Schip bewapening=8x 100 mm
+| Schip bewapening=8x 100mm-kanonnen
 | Schip bepantsering=
 | Schip vliegtuigen=40
@@ Regel 58: / Regel 58: @@
 | Schip teken=
 }}
-De '''Clemenceau''' was een [[vliegdekschip]] van de [[Franse marine]]. Het schip werd gebouwd tijdens de tweede helft van de [[1950 -1959|jaren vijftig]] en werd te water gelaten in [[1961]]. De ''Clemenceau'' was 265 m lang en 51,2 m breed, met een [[diepgang]] van 8,6 m. De maximale snelheid was 32 knopen, maar het maximale bereik (7.500 [[zeemijl]]en) werd gehaald met de gemiddelde snelheid van 18 kn.
+De '''''Clemenceau''''' was een [[vliegdekschip]] van de [[Franse marine]]. Het schip werd gebouwd tijdens de tweede helft van de [[1950-1959|jaren vijftig]] en werd 1961 in dienst gesteld. De ''Clemenceau'' was 265 m lang en 51,2 m breed, met een [[diepgang]] van 8,6 m. De maximale snelheid was 32 [[knoop (snelheid)|knopen]], maar het maximale bereik (7.500 [[zeemijl]]en) werd gehaald met de gemiddelde snelheid van 18 knopen.
-Het schip werd in [[1961]] te water gelaten, als vervangster voor de drie vliegdekschepen uit de Franse marine, die deze had overgenomen van de Britse [[Royal Navy]]. Twee jaar later volgde haar zusterschip de ''[[Foch (vliegdekschip)|Foch]]''. Beide schepen behoorden tot de [[Clemenceau (klasse)|''Clemenceau''-klasse]]. Ze waren uitgerust met zeer moderne technieken, waaronder [[stoomkatapult]]en, liften en een modern [[vliegdek]].
+Het schip werd in [[1961]] te water gelaten, als vervangster voor de drie vliegdekschepen van de Franse marine, die deze had overgenomen van de Britse ''[[Royal Navy]]''. Twee jaar later volgde haar zusterschip de ''[[Foch (vliegdekschip)|Foch]]''. Beide schepen behoorden tot de [[Clemenceau (klasse)|''Clemenceau''-klasse]]. Ze waren uitgerust met zeer moderne technieken, waaronder [[stoomkatapult]]en, liften en een modern [[vliegdek]].
-<br />Door verbeteringen aan het model vliegtuigen werd het aantal toestellen teruggebracht tot 40, daar er geen plaats was voor de originele 60. Het eskader vliegtuigen bestaat uit ''[[Etendard IVM]]'' aanvalsvliegtuigen, ''[[Etendard IVP]]'' verkennings- en tanktoestellen en ''[[Aquilon]]'' als luchtverdediging. [[onderzeeboot|Antiduikbootverdediging]] werd uitgevoerd door ''[[Alizé]]''-[[turboprop]]s, die in de [[1970-1979|jaren zeventig]] werden vervangen door helikopters, terwijl de ''Etendard IVM'' werd vervangen door de ''[[Super Etendard]]'' en de ''Aquilon'' door de ''[[F-8E Crusader]]''.
+Door verbeteringen aan het model vliegtuigen werd het aantal toestellen teruggebracht tot 40, daar er geen plaats was voor de originele 60. Het eskader vliegtuigen bestaat uit ''[[Dassault Étendard IV]]M''-aanvalsvliegtuigen, ''[[Dassault Étendard IV]]P'' verkennings- en tanktoestellen en ''[[Aquilon]]'' als luchtverdediging. [[onderzeeboot|Antiduikbootverdediging]] werd uitgevoerd door ''[[Alizé]]''-[[turboprop]]s, die in de [[1970-1979|jaren zeventig]] werden vervangen door helikopters, terwijl de ''Etendard IVM'' werd vervangen door de ''[[Dassault Super-Étendard]]'' en de ''Aquilon'' door de ''[[F-8E Crusader]]''.
-De ''Clemenceau'' werd afwisselend gebruikt als vliegdekschip en [[helikoptermoederschip]], samen met haar zusterschip de ''Foch''. Later dan gepland werd de ''Clemenceau'' in 1997 uit dienst genomen en gebruikt als voorraad voor reserve-onderdelen voor de ''Foch''.
+De ''Clemenceau'' werd afwisselend gebruikt als vliegdekschip en als [[helikoptermoederschip]], samen met haar zusterschip de ''Foch''. Later dan gepland werd de ''Clemenceau'' in 1997 uit dienst genomen en gebruikt als voorraad voor reserve-onderdelen voor de ''Foch''.
-{{Bron|1=
-*{{aut|Miller, (D.)}}, ''The Illustrated Directory of Warships, from 1860 to the present day.'' Londen, 2004, Salamander Books, pp. 14-15
+Omdat het zo'n 770 ton asbest aan boord had werd het geweigerd bij de sloop in India en werd het in 2009 gesloopt door Able UK in [[Teesside]].<ref>{{en}} Recycling International [https://recyclinginternational.com/business/clemenceau-arrives-at-able-uks-scrapping-facility/8399/ Clemenceau arrives at Able UK’s scrapping facility, 4 februari 2009], geraadpleegd op 22 maart 2024</ref>
+{{Appendix|2=
+* {{fr}} Netmarine [https://www.netmarine.net/bat/porteavi/clem/ Porte-avions Clemenceau]
+* {{en}} {{aut|Miller, (D.)}}, ''The Illustrated Directory of Warships, from 1860 to the present day.'' Londen, 2004, Salamander Books, pp.14-15
+{{References}}
 }}
 {{Commonscat|Clemenceau (R98)}}
-[[Categorie:Frans vliegdekschip|Clemenceau]]
+[[Categorie:Schip gebouwd in Frankrijk]]
+[[Categorie:Schip op naam]]
+[[Categorie:Frans vliegdekschip]]
-[[ar:كليمنصو (حاملة طائرات)]]
-[[cs:Clemenceau (letadlová loď)]]
-[[de:Clemenceau (R98)]]
-[[en:French aircraft carrier Clemenceau (R98)]]
-[[es:Clemenceau (R 98)]]
-[[fi:FS Clemenceau]]
-[[fr:Clemenceau (porte-avions)]]
-[[it:Clemenceau (R 98)]]
-[[ja:クレマンソー (空母)]]
-[[pl:Clemenceau (R 98)]]
-[[ru:Клемансо (авианосец)]]
-[[sv:Clemenceau (fartyg)]]