Station Eigenbrakel

Opening	10 maart 1874
Telegrafische code	FBD
Lijn(en)	124
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2022); 5.630; 1.988; 1.537
Beheerder	NMBS
Architectuur
Aantal perrons	4
Ligging
Coördinaten	50° 41′ NB, 4° 23′ OL
Externe link	Stationsinformatie NMBS
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Eigenbrakel is een spoorwegstation langs spoorlijn 124 (Brussel - Charleroi) in de Waals-Brabantse gemeente Eigenbrakel (Frans: Braine-l'Alleud).

Van hieruit takte ook spoorlijn 115 af richting Rognon.

Er zijn 4 perrons met perrons 1 en 2 langs spoorlijn 124.

Sinds 1 maart 2024 zijn de loketten van dit station enkel in de week geopend tussen 7 en 14.15 uur.

Treindienst

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
IC 05	Intercity (NMBS)	Charleroi-Centraal – Eigenbrakel – Brussel-Zuid – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal	Rijdt alleen op werkdagen.
IC 07	Intercity (NMBS)	Charleroi-Centraal – Eigenbrakel – Brussel-Zuid – Antwerpen-Centraal – Essen	Rijdt alleen op werkdagen.
IC 31	Intercity (NMBS)	[ Charleroi-Centraal – Eigenbrakel – ] Brussel-Zuid – Mechelen – Antwerpen-Centraal	In het weekend vanaf Charleroi-Centraal.
S 1	S-trein Brussel (NMBS)	Charleroi-Centraal – /Nijvel – Eigenbrakel – Brussel-Zuid – Mechelen – Antwerpen-Centraal	Op zondag een deel Brussel-Noord - Nijvel en een deel Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal. Tijdens de week eerste en laatste ritten van/naar Charleroi-Centraal.
S 9	GEN (NMBS)	Landen – Leuven – Brussel-Schuman – Eigenbrakel – Nijvel	Rijdt alleen op werkdagen.
S 19	GEN (NMBS)	[ Leuven – ] Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Luxemburg – Eigenbrakel – Nijvel – Charleroi-Centraal	Rijdt in het weekend tussen Leuven en Nijvel.
P 7720/8720	Piekuurtrein (NMBS)	Jemeppe-sur-Sambre – Charleroi-Centraal – Eigenbrakel – Brussel-Zuid – Schaarbeek	Rijdt alleen op werkdagen.

Galerij

Zicht op het perron
Plaatsnaambord
Zicht op de sporen

Reizigerstellingen

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.^[2]

Tabel: aantal instappende reizigers station Braine-l'Alleud
	Weekdag	Zaterdag	Zondag
1977	4 885	1 193	896
1978	4 900	1 306	833
1979	5 100	1 206	785
1980	4 724	1 157	757
1981	5 090	1 179	684
1982	4 657	1 002	757
1983	4 764	978	718
1984	3 912	869	650
1985	3 757	867	640
1986	3 199	735	520
1987	4 154	770	582
1988	4 160	912	687
1989	4 605	926	633
1990	4 263	910	739
1991	4 458	996	684
1992	4 142	895	675
1993	4 247	871	711
1994	4 719	943	27
1995	4 125	977	650
1996	4 085	869	621
1997	4 435	876	678
1998	4 795	968	798
1999	3 887	1 024	680
2000	4 656	1 073	722
2001	5 019	1 320	749
2002	4 464	1 464	1 086
2003	5 109	1 490	1 052
2004	4 786	1 646	1 059
2005	4 869	1 403	1 152
2006	5 067	1 652	1 170
2007	5 291	1 562	1 162
2008	-	-	-
2009	5 695	1 249	1 122
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	5 156	1 396	1 186
2013	5 139	1 567	1 212
2014	5 184	1 693	1 443
2015	5 319	1 292	803
2016	5 342	1 189	952
2017	5 696	1 492	1 310
2018	5 618	1 934	1 443
2019	6 133	2 184	1 611
2020	3 921	1 792	1 235
2021	-	-	-
2022	5 630	1 988	1 537
2023	5 171	1 406	903

Geschiedenis buurtspoorweg

Op 22 maart 1898 bereikte de buurtspoorweglijn vanuit Waver het spoorstation aan de oostkant, waar een buurtspoorwegstation werd gebouwd. Deze lijn werd in 18 oktober 1930 geëlektrificeerd, waarna de elektrische trams vanuit Brussel het station bereikte (lijn "W"). Aan de westkant van het spoor kwam er vanaf 9 oktober 1904 een andere buurtspoorlijn vanuit Virginal en Nijvel. Beide lijnen waren van elkaar gescheiden door de spoorweg. In 1910 kwam er een dienstaansluiting tussen de twee lijnen.^[3] Op 10 september 1953 werd een korte elektrische aansluiting geopend die met een brug over de spoorweg liep. De elektrische trams vanuit Brussel konden dan aan de westkant van het spoorstation aansluiting geven op de motortrams naar Virginal. De lijn naar Virginal werd op 4 juli 1959 opgeheven en de lijn naar Brussel/Waver werd op 31 maart 1964 opgeheven.^[4]

Bronnen, noten en/of referenties

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen
↑ W.J.K. Davies: The Vicinal Story: Light Railways in Belgium 1885 – 1991. Uitg. Light Rail Transit Association, London, 2006.
↑ Rail Atlas Vicinal, Uitgever: Rail memories. Door Stefan Justens & Dick van der Spek

http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD

[1] De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[2] De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen

[3] W.J.K. Davies: The Vicinal Story: Light Railways in Belgium 1885 – 1991. Uitg. Light Rail Transit Association, London, 2006.

[4] Rail Atlas Vicinal, Uitgever: Rail memories. Door Stefan Justens & Dick van der Spek

[1]

[2]

[3]

[4]