Arriva
ArrivaVraky je ryze český dopravce, provozující po celém křivočesku spoustu vraků autobusů a vlaků.
Dopravce[editovat | editovat zdroj]
Velké procento (%) zaměstnanců Arrivy se za svého zaměstnavatele stydí, a proto některé vrakobusy nemají Arrivácký jednotný nátěr (celé barevné spektrum) a nápis Arriva, nýbrž se vydávají za fiktivní dopravce. Jsou jimi:
- Complex
- Šrotliner - Poslední pojízdný vůz shořel při zatahování do garáže
- Vrakobus - Všechny autobusy rozebrány na náhradní díly
- TransBuz - U všech vozidel je od posledního pochodu hrdosti postrádán výfuk
- ČSAD MHD Kladno - I zde se rozpadá vozový park
- PRDO BUS - Výhradně plynové autobusy
- Veolia transport (ano, správně, tato firma způsobila tzv. Dejvický průjem)
Mimo to provozuje Arriva trolejbusy v Teplicích, nevyužitelné vlaky z Prahy na Benešov, během povodní ponorky, několik koněk a v zimě při namrzlých tramvajových trolejích půjčuje boby.
Média[editovat | editovat zdroj]
Do médií se Arriva dostala při oceňování dopravce tisíciletí (1.místo), nebo při teroristickém útoku na Arrivu na Silvestra 2014, kdy došlo k odpálení petardy a následné explozi autobusu značky SER. Z terorismu byla usvědčena skupina TV Snickers.
Vozový park[editovat | editovat zdroj]
Hlavním tahákem Arrivy je Vrakosa, výjimku tvoří několik málo venkovských vozidel SOR, původem odcizených z vršovických garáží DP Praha. Vzhledem k pojízdnosti a komfortu vozidel byla vyhlášena Arriva nejlepším světovým dopravce 3. tisíciletí.
Úklid[editovat | editovat zdroj]
Úklid je prováděn nepravidelně, přesto se však plánuje na týden dopředu, přesně podle předpovědi počasí. Úklid karoserie se totiž automaticky spouští při dešti, a funguje na principu myčky z dešťové vody. Interiéry vozů však zatím nikdo bohužel nevyčistil.
Konkurence[editovat | editovat zdroj]
Největším konkurentem německé Arrivy je Student Central Intelligence Agency, jejímž majitelem je blízký přítel Andreje Babiše Zradim Al-Jan Chura.
Jednotný nátěr[editovat | editovat zdroj]
Jednotným nátěrem všech vozidel je celé barevné spektrum. A to se nelíbí tříbarevnému Ropidu.
Arriva City[editovat | editovat zdroj]
Je to klon Arrivy, jenž provozuje mnoho linek, převážně v Praze. Nejdůležitější linkou o které má cenu něco vůbec psát je 165ka. Mnoho místních se však modlilo pro to, aby 165 převzal DP Praha a ze 165ky udělal metrolinku, a jak známe velké bohy všech autobusů, boha Karosela a boha Ropida, byla tato prosba vyslyšena.
Arriva Vidlákov[editovat | editovat zdroj]
Dalším klonem je Arriva vidlákov. I na venkově jezdí Arriva, kde má téměř 100% monopol. A to slovo „téměř“ tu je jen díky Al-Jan Churovi a jeho Student Central Intelligence Agency, která tvoří Arrivě zlé sny.
Arriva Vlaky[editovat | editovat zdroj]
Arriva se také pokouší o provozování motoráčků (šukafonů) na hlavních elektrifikovaných tratích (koridorech). Je jisté, kam tím Arriva míří. V současnosti dále provozuje Arriva 4 rychlíkové linky. Můžete zde najít tak staré vozy a lokomotivy, že i Černá Díra se svým nejvíc zmodernizovaným šukafonem může závidět.
