서울버스
이 문서는 운수 회사에 관한 것입니다. 서울특별시의 대중 교통망에 대해서는 서울특별시의 시내버스 문서를 참고하십시오.| 형태 | 주식회사 |
|---|---|
| 창립 | 1973년 4월 6일 |
| 시장 정보 | K-OTC: 810606 |
| 산업 분야 | 운수업 |
| 전신 | 일성교통 (1965년 ~ 1973년) |
| 본사 소재지 | 대한민국 서울특별시 송파구 충민로6길 61-29 (장지동) |
핵심 인물 | 조준서 (대표이사) |
| 제품 | 시내버스 |
| 매출액 | 23,422,182,992원 (2020) |
영업이익 | 1,399,779,767원 (2020) |
| -1,555,784,959원 (2020) | |
| 자산총액 | 15,483,871,091원 (2020.12) |
| 주요 주주 | 조준서 외 특수관계인 : 100% |
종업원 수 | 282명 (2020.12) |
| 자본금 | 210,000,000원 (2020.12) |
| 웹사이트 | www |
서울버스(-株式會社)는 서울특별시의 시내버스 업체이다. 본사와 차고지는 서울특별시 송파구 충민로6길 61-29 (장지동)에 있다. 2004년 서울특별시 버스 개편 당시 서울버스는 한국비알티자동차에 지분을 출자하였으며, 서울 지선버스 2개 노선, 간선버스 2개 노선을 운행하고 있다.
역사
[편집]서울버스는 1973년 9월 7일에 당시 경영난에 처한 일성교통(一成交通) 좌석버스 87번 (남성동 - 중화동)을 인수하였고 노원구 상계동에서 상계운수(上溪運輸)로 시작하였다. 1974년 삼호운수(三湖運輸)로 사명을 변경하였고 1974년 8월 87번 노선을 상계동 - 서울역으로 단축하였다. 1975년 태릉교통 43번 노선 (상계동 - 서울역) 폐지로 인하여 대체 노선 10번을 신설하였고, 87번 노선을 폐지하였다. 그러나 상계동의 버스 승차난으로 인한 서울시의 명령으로 흥안운수에 10번 노선과 상계동 차고를 넘겨 주었고, 567번 (천호동 ~ 서울역)을 받았다.
1976년에 사무소를 중랑구 망우동으로 이전하면서 서울버스 주식회사(― 株式會社)로 사명을 변경하였고 567번 운행(망우리 - 어린이대공원 - 약수동 - 사당동)을 개시하였다. 1979년 41번 좌석버스 (방배동 - 광화문)을 운행개시하였고, 1981년 동북운수 (현.동아운수)로부터 42번 좌석버스 노선 (방배동 - 광화문)을 인수받았다. 1980년 서울버스는 567-1번 (망우리 - 압구정동 - 사당동)과 567-2번 (망우리 - 영동지구 - 사당동)을 신설하였고 1981년 성동여객 (현.우신운수)에 567번과 567-1번, 망우리차고지를 넘겨 주어서 본사를 방배동 차고지로 이전하였다. 이후 1982년에는 567-2번을 우신운수에 넘겨 주었다.
1982년 한서교통으로부터 좌석버스 31번 (잠실동 - 한남대교 - 광화문)을 인수하였고 좌석버스 31번을 좌석버스 731번으로 변경하였고 노선을 잠실동 - 한남대교 - 광화문 - 반포대교 - 방배동으로 변경하였다. 1982년 10월 동아운수로부터 도시형버스 87번 (화계사 - 용산역 - 봉은사)과 87-1번 (개포동 - 영동지구)를 넘겨 받았고 노선을 개포동 - 봉은사 - 선정릉 - 고속터미널 - 남산제3호터널 - 광화문으로 변경하였으며, 이듬해인 1983년 9월 87번 노선을 "개포동 - 도곡동 - 선정릉 - 영양학원 - 고속터미널 - 반포동 - 방배동 - 서울교대 - 개포동"이라는 좌우 순환형식 노선으로 변경하였다.
1984년에는 좌석버스 731번을 장위동 - 동이로 - 영동단지 - 방배동으로 변경하였고 1987년에 좌석버스 731번의 상계동 연장으로 인하여 한성버스 (현.흥안운수)에 인수되자 마자 2003년 폐선)에 양도하였다. 1993년 도시형버스 87번을 87번 (파랑: 외선)과 87-1번 (빨강: 내선)으로 분리하였다.
2000년 1월 서울시의 명령으로 퇴출된 승원여객 소속 도시형버스 63번과 63-1번, 421번 노선을 승계하였고 운행을 개시하였다. 2001년부터는 서울 공항버스 노선을 개통하였고, 본사 및 차고지를 장지동으로 이전하면서 서초구 마을버스 09번(현 서초 21번)을 대복마을버스(현 선흥상운)로 분리독립시켰다. 2004년의 버스 개편 때에는 한국비알티자동차 컨소시엄에 참여하였다. 2008년에는 장지동의 택지지구에 조성한 장지공영차고지로 이전하였고, 2012년 8월 KD운송그룹의 대원공항을 부분 인수[1] 하여 오늘에 이르고 있다.
2014년 1월 공항버스 노선을 담당하는 서울공항리무진으로 분사하였다.
운행 노선
[편집]| 운행노선 | 운행구간 | 배차간격 (분) |
인가 대수 |
비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 301번 | 장지공영차고지 | ↔ | 혜화동 | 5~9 | 44 | 구 63-1번 |
| 401번 | 장지공영차고지 | ↔ | 서울역 | 8~14 | 26 | 구 좌석 37번, 43번 통합 |
| 3011번 | 장지공영차고지 | ↔ | 한남동 | 7~13 | 13 | 구 83번 변경, 구 3420번. 3421번, 4412번 통합. 진화운수와 공동배차로 운행한다. |
| 3426번 | 서울버스종점 | ↔ | 청담동 | 7~13 | 21 | 구 63번, 3219번 |
이전 운행 노선
[편집]- ● 41번: 종합운동장역 - 삼성역 - 강남역 - 서초역 - 고속터미널역 - 논현역 - 신사동 - 압구정역 - 청담역 - 삼성역 - 종합운동장역 (시계 방향 단방향 순환), 동성교통·동아운수·신길운수·신성교통과 공동 배차 운행하다가 2005년 4월 10일 한국비알티자동차에 인수 후 2006년 4월 21일 최종 폐선.
지선버스
[편집]- ● 3219번 (구 63번): 장지동공영차고지 ↔ 경찰병원역 ↔ 가락시장역 ↔ 수서역 ↔ 일원역 ↔ 삼성서울병원 ↔ 개포주공1,2,3,5단지 ↔ 개포동역 ↔ 대치역 ↔ 도곡역 ↔ 한티역 ↔ 선릉역 ↔ 강남구청역 ↔ 청담동성당 ↔ 청담사거리 ↔ 영동대교 북단 (화양동) (2015년 2월 27일 3426번으로 노선 단축)
공항버스
[편집]아래 노선은 서울공항리무진으로 법인 분리되어 양도되었다.
- ● 6006번: 강동자이아파트 ↔ 천호역 ↔ 강동구청역 ↔ 풍납동 ↔ 잠실역 ↔ 잠실새내역 ↔ 종합운동장역 ↔ 삼성역 (한국도심공항) ↔ 프리마호텔 ↔ 미성아파트 ↔ 신사중학교 ↔ 올림픽대로 ↔ 88 분기점 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 인천국제공항 (구 606번)
- ● 6009번: 일원역 ↔ 대모산입구역 ↔ 학여울역 ↔ 대치역 ↔ 도곡역 ↔ 매봉역 ↔ 양재역 ↔ 역삼동 ↔ 강남역 ↔ 신논현역 ↔ 논현역 ↔ 신사역 ↔ 올림픽대로 ↔ 88 분기점 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 인천국제공항 (일부 차량 28인승 우등) (구 609번)
- ● 6010번: 프라마호텔 ↔ 강남구청역 ↔ 청담역 ↔ 갤러리아백화점 압구정점 (신청담역) ↔ 압구정역 ↔ 올림픽대로 ↔ 88 분기점 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 인천국제공항 (2012년 폐지)
- ● 6020번: 역삼역 ↔ 강남역 ↔ 교대역 ↔ 고속터미널역 (서울고속버스터미널, 센트럴시티) ↔ 신반포역 ↔ 구반포역 ↔ 올림픽대로 ↔ 88 분기점 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 인천국제공항
- ● 6300번: 고덕역 → 명일역 ↔ 굽은다리역 ↔ 길동역 ↔ 둔촌동역 ↔ 올림픽공원역 ↔ 방이역 ↔ 오금동 ↔ 오금역 ↔ 경찰병원역 ↔ 가락시장역 ↔ 수서역 ↔ 동부간선도로 ↔ 올림픽대로 ↔ 88 분기점 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 인천국제공항
- ● 6500번: 교육문화회관 ↔ 양재화물터미널 ↔ 양재시민의숲역 ↔ 역삼동 ↔ 강남역 ↔ 신논현역 ↔ 논현역 ↔ 신사역 ↔ 올림픽대로 ↔ 88 분기점 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 인천국제공항
보유 차량
[편집]갤러리
[편집]-
서울시내버스 301번 -
서울시내버스 401번 -
서울시내버스 401번 -
서울시내버스 401번 -
서울시내버스 401번
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각주
[편집]외부 링크
[편집]- 서울버스
- 공식 웹사이트