드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8
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| 드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8 | |
|---|---|
.jpg) 에어 베를린의 드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8 Q400 (퇴역) | |
| 종류 | 여객기 |
| 첫 비행 | 1983년 6월 20일 |
| 현황 | 생산 중 |
| 주요 사용자 | 에어캐나다 재즈 피드몬트 항공 |
| 생산 시기 | 1983년 ~ 현재 |
| 생산 대수 | 1249대 (2018년 6월 30일 기준)[1] |
| 단가 | Q200:US$13000000 Q300:US$17000000 Q400:US$27000000[2] |
| 개발 원형 | 드 하빌랜드 캐나다 DHC-7 |
| 파생형 | DHC-8-1,Q200,Q300,Q400 |
드 해빌랜드 캐나다 Q 시리즈 또는 드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8은 캐나다 봄바디어 에어로스페이스(Bombardier Aerospace)사가 제작한 프로펠러 동력의 터보프롭기이다.
봄바디어의 Q시리즈는 엔진이 2개이고, 중간 크기로 1984년에 첫 선을 보였다. 1996년 이후로는 '조용하다'(quiet)는 의미의 Q시리즈로 알려졌다. 지금까지 Q시리즈 1천대 이상이 제작됐고, 봄바디어사는 2016년까지 1천192대를 만들 것으로 예상하고 있다.
특징 및 개발 역사
[편집]Dash 8은 봄바디어 대쉬 7의 기본 레이아웃을 바탕으로 STOL 성능을 포기하고 4개 엔진에서 고출력 2개 엔진으로 바꾼 모델이다. 엔진은 Dash 7에 사용된 PWC의 PT6보다 출력이 2배 이상이 되는 PWC PT7A-2R (후에 PW120으로 명명됨)을 사용하였다. 1983년에 처녀 비행을 하였고, 1984년에 NorOntair에서 최초로 서비스에 투입되었다.
Dash 8은 Dash 7에 비해 순항 성능이 더 좋으며, 엔진의 개수가 줄어듦에 따라 운영 및 유지비가 적게 들었다. 그러나 소음이 매우 적었던 Dash 7에 비해서는 소음이 조금 더 있고, STOL 성능도 Dash 7에는 못 미쳤다 (Dash 7은 요구 활주로 길이 670 m, Dash 8은 910 m임).
봄바디어는 2008년, 100, 200 및 300 시리즈의 생산을 중단하고 400 시리즈만을 생산하겠다고 밝혔다. Dash 8은 660대가 생산되었다.
봄바디어는 2007년, 90석 규모로 확대된 새로운 Q400 모델 (현재는 Q400X로 명명됨)을 연구 중이라고 밝혔으며.[3], 2009년에 이 모델이 2013년이나 2014년에 선보일 수도 있을 것임을 시사하였다. 그러나 Q400X의 구체적인 크기나 확실한 개발 시기 등은 밝히지 않았다. (후에 Q400X는 Q400 넥스트젠으로 명명되었다.)
각주
[편집]- ↑ “Q400 Program Status Report” (PDF). 2018년 8월 27일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2018년 8월 26일에 확인함.
- ↑ "Production and cost information." Deagle.com. Retrieved: December 24, 2009.
- ↑ Masters, Coco. "Giving Props to the New Turbos." Archived 2009년 2월 20일 - 웨이백 머신 Time, 23 August 2007. Retrieved: February 13, 2009.
외부 링크
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