만포선
| 만포선 | |
|---|---|
 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  조선민주주의인민공화국 |
| 종류 | 간선 철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 개통일 | 1939년 2월 1일 |
| 소유자 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 운영자 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 노선 제원 | |
| 전철화 | 전철 |
| 만포선(순천역―지안역) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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만포선(滿浦線)은 평안남도 순천과 자강도 만포시를 연결하는 철도노선이며, 1939년에 전구간이 개통되었다. 이 노선은 압록강을 거쳐서 중화인민공화국의 메이지 선과 연결되며 지린성 지안을 거쳐 창춘(長春)까지 이어진다. 본래 일제에 의해 만주침략을 위한 철도로 부설되었으나 현재는 평안북도 녕변군에 있는 묘향산을 연결하는 중요한 관광노선으로 사용된다.
노선 정보
[편집]운행 계통
[편집]1980년대의 자료[1]에 의하면 전구간을 운행하는 열차로는 해주청년~만포청년과 장연~만포청년 간 열차가 있었다. 이밖에 평의선 및 개천선을 경유하여 운행하는 평양~만포청년, 평양~희천청년 간 열차와 신의주청년~희천청년 간 열차가 있었다. 1988년 북부내륙선이 개통되었으나 접속 형태가 만포선에서 북부철길로 진입하려면 열차를 돌려야 하는 구조여서 두 노선 사이를 직결 운행하는 열차가 존재할 가능성은 높지 않다고 보인다.
연혁
[편집]- 1918년 12월 1일 : 개천선 개천역~천동역 구간 개통[2]
- 1931년 4월 26일 : 순천역에서 건설공사 착수
- 1932년 11월 1일 : 순천역에서 천동역까지 개통[3]
- 1933년 7월 15일 : 천동역~개천역 구간을 표준궤로 고치는 공사가 완료되고 이 구간은 본선에 편입됨[4]
- 1933년 10월 15일 : 개천역에서 구장역까지 개통 (구장역은 현 구장청년역)[5]
- 1934년 11월 1일 : 구장역에서 희천역까지 개통 (희천역은 현 희천청년역)[6]
- 1935년 10월 1일 : 희천역에서 개고역까지 개통[7]
- 1936년 12월 1일 : 개고역에서 전천역(화암역)까지 개통[8]
- 1937년 12월 1일 : 전천역에서 강계역까지 개통[9]
- 1939년 2월 1일 : 강계역에서 만포역(만포청년역)까지 개통됨에 따라 전구간 개통[10]
- 1939년 10월 1일 : 만포 압록강 교량의 준공으로 본선과 메이지 선이 연결됨
- 1941년 5월 1일 : 어룡역 개업[11]
- 1941년 9월 16일 : 남전역 개업[12]
- 1942년 11월 1일 : 중성간역 개업[13]
- 1948년 : 본 노선의 개고-고인구간이 평라선 양덕-천성구간과 함께 전철화됨
- 1980년 : 전철화 완료
역목록
[편집]| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 |
|---|---|---|---|
| 순천 | Sunch'ŏn | 順川 | 평라선 |
| 중평 | Chungp'yŏng | 中坪 | |
| 각암 | Kag'am | 閣岩 | |
| 룡원리 | Ryongwŏl-li | 龍源里 | |
| 천동 | Ch'ŏndong | 泉洞 | 대각선 |
| 개천 | Kaech'ŏn | 价川 | 개천선·조양탄광선 |
| 원리 | Wŏlli | 院里 | |
| 봉천 | Pongch'ŏn | 鳳泉 | 봉천탄광선 |
| 자작 | Chajak | 自作 | 개천탄광선 |
| 람전 | Ramjŏn | 藍田 | |
| 구장청년 | Kujang Ch'ŏngnyŏn | 球場靑年 | 평덕선·청년팔원선·룡암선 |
| 어룡 | Ŏryong | 魚龍 | 룡문탄광선 |
| 신흥동 | Sinhŭngdong | 新興洞 | 신흥동선 |
| 북신현 | Puksinhyŏn | 北薪峴 | 운산선 |
| 묘향산 | Myohyangsan | 妙香山 | 향산선 |
| 부성 | Pusŏng | 富成 | |
| 희천청년 | Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyŏn | 熙川靑年 | 추평선 |
| 청하 | Ch'ŏngha | 淸下 | |
| 초상 | Ch'osang | 草上 | |
| 동신 | Tongsin | 東新 | |
| 개고청년 | Kaego Ch'ŏngnyŏn | 价古靑年 | |
| 연목 | Yŏnmok | 椽木 | |
| 진평 | Chinp'yŏng | 津坪 | |
| 고인 | Koin | 古仁 | |
| 리만 | Riman | 梨滿 | |
| 창평 | Ch'angp'yŏng | 倉坪 | |
| 운송 | Unsong | 雲松 | |
| 전천 | Chŏnch'ŏn | 前川 | |
| 화암 | Hwaam | 花岩 | |
| 쌍방동 | Ssangbangdong | 雙芳洞 | |
| 중성간 | Chungsŏnggan | 中城干 | |
| 성간 | Sŏnggan | 城干 | |
| 신청 | Sinch'ŏng | 新淸 | |
| 부지 | Puji | 富只 | |
| 공인 | Kongin | 公仁 | |
| 강계 | Kanggye | 江界 | 강계선 |
| 곡하 | Kokha | 曲河 | |
| 쌍부 | Ssangbu | 雙富 | |
| 안찬 | Anch'an | 安贊 | |
| 시중 | Sijung | 時中 | |
| 건하 | Kŏnha | 乾下 | |
| 만포청년 | Manp'o Ch'ŏngnyŏn | 滿浦靑年 | 북부내륙선·운하선 |
| 지안-압록강국경철도대교 | |||
| 지안 | Jí'ān | 集安 | 중국국철 메이지 철로 |
각주
[편집]- ↑ http://m.terms.naver.com/entry.nhn?docId=2090774&cid=44454&categoryId=44461
- ↑ 조선총독부관보 大正 제1887호, 1918년 11월 21일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제563호, 1932년 10월 26일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제1947호, 1933년 7월 7일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2024호, 1933년 10월 6일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2328호, 1934년 10월 12일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2609호, 1935년 9월 20일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2955호, 1936년 11월 18일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제3244호, 1937년 11월 6일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제3598호, 1939년 1월 19일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제4269호, 1941년 4월 18일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제4385호, 1941년 9월 3일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제4715호, 1942년 10월 15일자
- 이동훈 (2008년 12월 22일). “북한 철도 유라시아 철도의 ‘끊어진 고리’ 北, 12개 주요 노선 어떤 상태인가”. 조선일보.
- 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6
- 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p497
- 한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010