고베시 교통국 2000형 전동차

고베 시 교통국 2000형 전동차
	; 고베 시 교통국 2000형 전동차; (2015년 7월 26일 촬영)
제작 및 운영
제작사	가와사키 중공업
제원
양 수	6량
편성 정원	836명
전장	19,000 mm
전폭	2,790 mm
전고	4,090 mm
편성 중량	193.6 t
대차	FS393
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	직류 1,500V (가공전차선 방식)
제어 방식	VVVF 인버터 제어 (IGBT); 초퍼 제어
기동가속도	3.3~3.5 km/h/s
영업 최고 속도	90 km/h
설계 최고 속도	100 km/h
감속도	4.5 km/h/s
편성 출력	130 kW
제동 방식	회생 제동; 전기지령식 제동
보안 장치	CS-ATC·ATO

고베 시 교통국 2000형 전동차(일본어: 神戸市交通局2000形電車)는 1988년부터 운행하고 있는 고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선의 전동차이다.

개요

1988년 4월의 호쿠신 급행 전철 개업 및 동선과의 상호 직통 운전 개시에 맞추어 증비되었다.

편성 번호는 1000형의 속번이 되어, 제1 편성이 2119F를 자칭하고 있다.

차량 개요

외부

차장은 19m이고 문은 3개 있다.

내부

1000형과의 변경점은 적지만, 전면 디자인이 대폭 변경되고 있다.

전면은 비상용 관통문이 조사석 측에 몰려 운전석이 넓어졌다. 전면 창에는 대형 곡면 유리가 사용되고, 상부 창 내에 목적지 표시기를 설치하고, 차량 번호도 마찬가지로 창 내에 표기되어있다. 방향막은 전면·측면 모두 1000형보다 대형화되어 있어 판별이 용이해졌다. 전조등·미등은 1000형에서는 원형이었지만, 2000형에서는 각형이 되었다. 전면 하부에는 대형 스텝이 설치되었다.

차내

운영

호쿠신 선과 세이신·야마테선의 구간에서 운용하고있다.

개조 공사

쾌속 운전 대응

1993년부터의 쾌속열차의 운전 개시에 대비해 2000형에는 1000형·3000형과 함께 방향막에의 「쾌속」표시의 추가가 행해졌다. 선두차 전면에는 종별 표시등이 설치되었다.

내외장 리뉴얼 공사

1000형의 내외장을 리뉴얼을 완료한데 이어, 2000형도 2013년(헤세이 25년)부터 제조원의 가와사키 중공업으로 객실의 리뉴얼 및 주회로 장치의 IGBT-VVVF화, 보조 전원의 SIV화가 행해지고 있다. 갱신차는 「2000-02형」으로 형식 변경되고 있지만, 차체에 장착되어 있는 차량 번호 플레이트류의 변경은 없다.

마지막까지 전기자 초퍼 제어로 남은 것은 2122편성이었지만, 이 편성도 2014년 12월에 VVVF화되어 본 계열의 갱신이 완료했다. 이에 따라 자국 및 상호승차처인 키타진 급행 전철이 소유하는 전편성이 VVVF 인버터 제어가 되었다. 덧붙여 2014년에 2122편성의 차내 조명이 LED화되고 있다.

이 외, 2002년(헤세이 14년)부터 전차에 전락 방지 폴로 설치 공사가 실시되고 있다.

폐차

6000형의 도입으로 폐차가 되었다.

편성표

4호차(2400형)는 여성전용차량입니다.


		←세이신 중앙			다니가미→			도입 시기	개조 시기	당초 반출 시기
호차		1	2	3	4	5	6	도입 시기	개조 시기	당초 반출 시기
편성	19	2119	2219	2319	2419	2519	2619	1988년 2월	2013년 2월 18일	2021년 11월 3일 (1호차의 전면은 저장 차량)
	20	2120	2220	2320	2420	2520	2620	1988년 3월	2013년 12월 19일	2022년 1월 14일
	21	2121	2221	2321	2421	2521	2621		2014년 2월 17일	2022년 3월 30일
	22	2122	2222	2322	2422	2522	2622		2014년 12월 11일	2022년 5월 19일