대우 누비라

대우 누비라(Daewoo Nubira)는 1997년부터 2002년까지 대한민국의 GM대우 오토 앤 테크놀로지에서 생산된 준중형 세단이다.

누비라

• 생산 시기 : 1997년 2월 ~ 1999년 3월

이탈리아의 피난파리나 손을 거친 유선형 스타일링으로 완성된 누비라는 1997년에 에스페로의 후속 차종으로 출시되었다. 이 때에 대우차 중 처음으로 당시 완공된 지 얼마 되지 않은 군산 공장에서 첫 생산을 시작한 기록이 있다. 동급인 현대 아반떼, 기아 세피아보다 더 큰 차체와 넓은 실내 공간을 자랑했으며, 직렬 4기통 1.5리터 110마력 DOHC 엔진과 1.8리터 130마력 DOHC 엔진을 얹었다. 스포츠카 시트 타입의 2경도 시트가 적용되었고, 연료 장치 및 배선 부위에 신기술을 적용하였으며, 불에 강한 난연성 내장재를 사용하여 북미법규를 초과 만족하였다. 무거운 차체로 인하여 초반 가속이 나쁜 단점이 있었으나, 중·후반 가속이 좋아 누비라의 진가를 느낄 수 있는 장점도 있었다. 첨단 4단 독일 ZF 사의 자동변속기를 적용하여 동급 차종보다 응답성이 매우 뛰어났다. 1997년 6월에 왜건형인 스패건이 추가되었다. 1.8리터 130마력 DOHC 엔진을 얹고 넓은 적재공간을 자랑했으나, 현대 아반떼 투어링처럼 시장에서 판매가 부진하여 1년 뒤에 단종되었다. 1998년에 5도어 테라스형 해치백인 D5를 출시하였고, 연식 변경을 통해 휠이 누비라 II의 형태로 변경된 과도기형이 등장하였으며, 1999년 3월에 누비라 II로 변경되었다.

• 전장(mm) : 4,470/4,248(D5)/4,514(스패건)
• 전폭(mm) : 1,700
• 전고(mm) : 1,425/1,432(스패건)
• 축거(mm) : 2,570
• 윤거(전, mm) : 1,466
• 윤거(후, mm) : 1,450/1,455(스패건)
• 승차정원 : 5명
• 변속기 : 수동 5단/자동 4단
• 구동형식 : 전륜 구동

구분	1.5	1.8
연료	가솔린	가솔린
배기량(cc)	1,498	1,799
최고출력(ps/rpm)	110/6,200(스패건:107/6,000)	130/5,400
최대토크(kg*m/rpm)	14.3/4,200(스패건:14.0/4,200)	17.0/4,200
연비(km/l)	14.7(수동)/13.3(자동)	14.0(수동)/11.9(자동)

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  대우 누비라 정측면
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  대우 누비라 후측면
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  대우 누비라 스패건 정측면
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  대우 누비라 스패건 후측면
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  대우 누비라 D5 후측면

누비라 II

• 생산 시기 : 1999년 3월 ~ 2002년 10월

누비라는 데뷔 2년 만인 1999년에 대우의 패밀리 룩을 이어받은 앞모습으로 단장한 누비라 II로 페이스 리프트 되었다. 기존의 DOHC 엔진을 손봐 힘을 키우고 연비를 개선한 파워노믹스 엔진을 얹고, 레간자에 사용하는 엔진 마운팅 기술로 엔진의 진동도 줄이게 되었다. 배기량도 1.8리터에서 2.0리터로 증가되었다. 현대 아반떼와 서울특별시부터 부산광역시까지 한 번 기름을 넣고 왕복 운행하는 비교 테스트를 하기도 하여 화제를 불러일으켰다. 2001년에 휠과 그릴의 일부를 변경한 2002년형으로 연식 변경하여 판매되다, 2002년 10월에 후속모델인 대우 라세티에게 자리를 물려주고 단종되었다.

• 전장(mm) : 4,495
• 전폭(mm) : 1,700
• 전고(mm) : 1,430
• 축거(mm) : 2,570
• 윤거(전, mm) : 1,466
• 윤거(후, mm) : 1,450
• 승차정원 : 5명
• 변속기 : 수동 5단/자동 4단
• 구동형식 : 전륜 구동

구분	1.5
연료	가솔린
배기량(cc)	1,498
최고출력(ps/rpm)	101/6,000
최대토크(kg*m/rpm)	13.1/3,400
연비(km/l)	16.0(수동)/13.3(자동)

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  대우 누비라 II 정측면
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  대우 누비라 II 후측면

라인업

누비라

• 1.5ℓ DOHC
• 1.8ℓ DOHC
• D5 2.0ℓ DOHC(해치백)
• 스패건 1.8ℓ DOHC(왜건)

누비라 II

• 1.5ℓ DOHC
• 1.5ℓ SOHC
• 2.0ℓ SOHC(2001년 단종)
• 2.0ℓ DOHC(2001년 단종)