General Motors: განსხვავება გადახედვებს შორის
იერსახე
[შემოწმებული ვერსია] | [შემოწმებული ვერსია] |
შიგთავსი ამოიშალა შიგთავსი დაემატა
No edit summary |
(ბოტი: General_Motors.svg შეიცვალა Logo_of_General_Motors.svg-ით) |
||
ხაზი 1: | ხაზი 1: | ||
{{ინფოდაფა კომპანია |
{{ინფოდაფა კომპანია |
||
| სახელი = General Motors |
| სახელი = General Motors |
||
| ლოგო = General Motors.svg |
| ლოგო = Logo of General Motors.svg |
||
| ტიპი = სახელმწიფო კორპორაცია |
| ტიპი = სახელმწიფო კორპორაცია |
||
| დევიზი = |
| დევიზი = |
21:32, 17 სექტემბერი 2015-ის ვერსია
ტიპი | სახელმწიფო კორპორაცია |
---|---|
დარგი | საავტომობილო წარმოება |
დაფუძნდა | 1908 |
სათავო ოფისი | დეტროიტი, მიჩიგანი, აშშ |
მმართველი |
ტიმ სოლსო (თავმჯდომარე) |
პროდუქცია | მსუბუქი და კომერციული ავტომობილები |
შემოსავალი | $155,929 მლრდ (2014 წელი) |
სუფთა მოგება | $3,949 მლრდ (2014 წელი) |
თანამშრომელი | 252 ათასი კაცი (2008 წელი) |
General Motors (ქართ. ჯენერალ მოტორს), აკრონიმი GM (ჯი-ემი) (NYSE: GM) — უმსხვილესი ამერიკული საავტომობილო კორპორაცია, 2007 წლამდე 77 წლის განმავლობაში მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომწარმოებელი იყო, 2008 წლიდან კი პოზიციები ტოიოტას და ფოლსკვაგენ გრუპს დაუთმო და 2014 წლის მონცემებით მესამე პოზიციას იკავებს. მას შვილობილი კომპანიები ჰყავს 35 ქვეყანაში, ხოლო დილერები — 192 ქვეყანაში. კომპანიის შტაბ-ბინა დეტროიტში მდებარეობს.
ბრენდები
კონცერნის თანამედროვე ავტოწარმოების განსაკუთრებით ცნობადი ბრენდებია კადილაკი, შევროლე, GMC და ოპელი, თუმცა ისტორიის განმავლობაში კონცერნი სხვა მრავალ ავტომარკას მოიცავდა, მათ შორის სხვა მრვალთან ერთად ჰამერი, სატურნი, პონტიაკი და დეუ იყო.
ჯენერალ მოტორსის ბრენდების სია 2014 წლის მონაცემებით
ბრენდი | დაარსების წელი | ავტოწარმოების დასაწყისი | GM-ში გაერთიანება | გავრცელლების ზონები |
---|---|---|---|---|
Alpheon | 2010 | 2010 | 2010 | სამხრეთ კორეა |
Baojun | 2010 | 2010 | 2010 | ჩინეთი |
Buick | 1899 | 1903 | 1908 | აშშ, კანადა, ჩინეთი |
Cadillac | 1902 | 1902 | 1909 | აშშ, კანადა, ევროპა, შუა აღმოსავლეთი, ჩინეთი, იაპონია, სამხრეთ კორეა |
Chevrolet | 1911 | 1911 | 1917 | საერთაშორისო, (ავსტრალიის და ახალი ზელანდიის გამოკლებით) |
GMC | 1901 | 1901 | 1909 | აშშ, კანადა, შუა აღმოსავლეთი |
Holden | 1856 | 1908 | 1931 | ავსტრალია და ახალი ზელანდია |
Jiefang | 2011 | 2011 | 2011 | ჩინეთი |
Opel | 1862 | 1899 | 1929 | ევროპა (გაერთიანებული სამეფოს გამოკლებით), აფრიკა, შუა აღმოსავლეთი, სინგაპური, ჩილე |
UzDaewoo | 1992 | 1996 | 1992 | ცენტრალური აზია, რუსეთი |
Vauxhall | 1857 | 1903 | 1925 | გაერთიანებული სამეფო |
Wuling | 2002 | 2002 | 2002 | ჩინეთი |
ლიტერატურა
- სტატიები
- „G.M.’s Road From Prosperity to Crisis“. The New York Times. May 31, 2009. ციტირების თარიღი: June 1, 2009.
- Bunkley, Nick (May 25, 2011). „Automotive Industry Crisis“. The New York Times. ციტირების თარიღი: September 9, 2012.
- წიგნები
- Barabba, Vincent P. (2004). Surviving Transformation: Lessons from GM's Surprising Turnaround. New York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-517141-9. OCLC 474580094.
- Chandler, Alfred D., Jr. (1964). Giant Enterprise: Ford, General Motors, and the Automobile Industry. New York: Harcourt, Brace & World. ISBN 978-0-405-13349-7. OCLC 63017200.
რესურსები ინტერნეტში
ვიკისაწყობში არის გვერდი თემაზე: