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飛行場前駅

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 この項目では、北海道に存在したJR北海道天北線の駅について説明しています。山梨県に存在した山梨交通の同名駅については「農林高校前駅」を、「前」のつかない飛行場駅については「飛行場駅」をご覧ください。
飛行場前駅
ホーム跡とアスファルト舗装された軌道跡
ひこうじょうまえ
Hikōjō-mae
◄安別 (2.4* km)
(3.9* km) 浅茅野►
所在地 北海道宗谷郡猿払村字浅茅野台地
北緯45度11分26.2秒 東経142度15分20.4秒 / 北緯45.190611度 東経142.255667度 / 45.190611; 142.255667座標: 北緯45度11分26.2秒 東経142度15分20.4秒 / 北緯45.190611度 東経142.255667度 / 45.190611; 142.255667
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 天北線
キロ程 72.8* km（音威子府起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1955年（昭和30年）12月2日（仮乗降場）
1987年（昭和62年）4月1日（駅昇格）[1]
廃止年月日 1989年（平成元年）5月1日[1]
備考 天北線廃線に伴い廃駅
*キロ程は実キロ（営業キロは最後まで設定されなかった）
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1977年の飛行場前仮乗降場と周囲約500m範囲。左上が南稚内方面。開設前直近の1951年の米軍撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス USA-M27-M-1-75）では、左側近くの所に、飛行機の掩蔽庫の跡が幾つか確認できるが、この頃にはかなり離れた場所に残る以外は牧草地に均されていて、付近は飛行場があった形跡が全く見当たらなくなっている。浜頓別側に踏切があり、線路の左側の黒く細長いものがホーム。踏切近くに待合室がある。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

飛行場前駅（ひこうじょうまええき）は、北海道（宗谷支庁）宗谷郡猿払村字浅茅野台地にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。天北線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。

歴史

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駅名の由来

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駅名は、かつて付近に大日本帝国陸軍の浅茅野第一飛行場があったことに由来する。浅茅野飛行場は、太平洋戦争中の1944年（昭和19年）に建設され、その1年後の1945年（昭和20年）には戦争は終結したためほとんど使われないままにその役目を終え、兵舎や将校官舎といった建物は1951年（昭和26年）に解体撤去された。

当駅が局設定の仮乗降場として開業した1955年（昭和30年）には、周囲に特段の構築物などの無い原野となっていた。テレビや書籍でも「飛行場がないところなのに飛行場前駅と名乗る駅」として紹介されることがあった[2]。

駅構造

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廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅だった。ホームは線路の西側、南稚内方面に向かって左手側に存在した[3]。ホームは木製のデッキ式で[4]、音威子府方（南側）にスロープを有し[2]踏切際の道路に連絡していた。

仮乗降場に出自を持つ無人駅であり、駅舎は存在せず、ホーム出入口から少し離れた位置にマンサード[5]の待合所を有していた[6]。待合所入口には「飛行場前停畄場」と表記されていた[2]。

仮乗降場時代の一時期、駅名標には駅名の読みとして「ひこうじょまえ」と記載されていた[2]が、その後訂正されている[3]。

駅周辺

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周辺は、整備されていない笹原と原野、牧場、湿地等である。

駅跡

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サイクリングロードに転用された線路跡とその脇に残るホーム跡。廃止4年後の1993年夏の状態。 廃止から20年を経過した2009年秋の状態。クマザサがホーム跡を覆い、線路跡にも進出している。
サイクリングロードに転用された線路跡とその脇に残るホーム跡。廃止4年後の1993年夏の状態。
廃止から20年を経過した2009年秋の状態。クマザサがホーム跡を覆い、線路跡にも進出している。

周辺の線路跡は、浜頓別駅跡から猿払駅跡までが「北オホーツクサイクリングロード」に転用されている[5]。

2001年（平成13年）[5]、2010年（平成22年）[7]、2011年（平成23年）[4]の各時点で、サイクリングロード沿いにホームと駅名標の枠のみ残存している。

なお、2009年（平成21年）時点では、廃止4年後の1993年（平成5年）に比べ、ホーム跡の天板が落ち笹に覆われている。骨材には廃品となったレールが使用されている。

隣の駅

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北海道旅客鉄道
天北線
安別駅 - 飛行場前駅 - 浅茅野駅

脚注

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  1. ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、906頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  2. ^ a b c d 高浜博隆『国鉄駅名全百科』 36巻、鉄道友の会東京支部（56.4訂補版）、小学館〈コロタン文庫〉、1981年10月、pp.12-13,24,26頁。 
  3. ^ a b 工藤裕之『北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路』北海道新聞社、2011年12月、27頁。ISBN 978-4894536197。 
  4. ^ a b 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、249-250頁。ISBN 978-4894536128。 
  5. ^ a b c 宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くVIII』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2001年7月、40-42頁。ISBN 978-4533039072。 
  6. ^ “JR天北線”. 鉄道がある風景. Yukihiro Minami. 2012年11月4日閲覧。「飛行場前乗降場」1988年9月5日撮影の画像あり。
  7. ^ 今尾恵介 編『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』JTBパブリッシング、2010年3月、18頁。ISBN 978-4533078583。 

関連項目

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北海道旅客鉄道 天北線（廃線）
*打消線は廃止前に廃駅
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