滋野駅
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滋野駅 | |
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駅舎(2021年10月) | |
しげの SHIGENO | |
◄小諸 (5.9 km) (3.4 km) 田中► | |
所在地 | 長野県東御市滋野乙977[1] |
所属事業者 | しなの鉄道 |
所属路線 | ■しなの鉄道線 |
キロ程 | 27.9 km(軽井沢起点) |
電報略号 | シケ[1] |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
302人/日(降車客含まず) -2021年- |
開業年月日 | 1923年(大正12年)10月1日[1] |
備考 |
滋野駅(しげのえき)は、長野県東御市滋野乙にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である[1]。
歴史
[編集]- 1923年(大正12年)10月1日:鉄道省信越本線の駅として開設[1][3]。
- 1963年(昭和38年)2月21日:貨物取扱廃止[3]。
- 1979年(昭和54年)7月16日:業務委託駅となる[4]。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[3]。
- 1997年(平成9年)10月1日:北陸新幹線開通に伴い、しなの鉄道に移管[3]。
- 2002年(平成14年)4月1日:駅業務をしげのマツバタクシーに委託[1]。
- 2022年(令和4年)4月1日:無人駅化[6][2]。
駅構造
[編集]以前は乗車駅証明書発行機が設置されていたが、簡易型券売機が導入され、現在は撤去されている。その後、北しなの線成立に伴い新型自動券売機が導入された。[要出典]自動券売機では定期券発売も可能[7]。
駅待合い室内はL字状にベンチが設置され、冬期にはストーブが導入されている。[要出典]
のりば
[編集]番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■しなの鉄道線 | 上り | 軽井沢方面 |
2 | 下り | 長野方面 |
(出典:しなの鉄道:駅構内マップ)
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改札口(2021年10月)
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待合室(2021年10月)
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ホーム(2021年10月)
利用状況
[編集]「東御市の統計」によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は302人である[東御 1]。
2015年度(平成27年度)以降の推移は以下の通り。
乗車人員推移 | ||
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年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
2015年(平成27年) | 362 | [東御 2] |
2016年(平成28年) | 365 | |
2017年(平成29年) | 384 | |
2018年(平成30年) | 393 | |
2019年(令和元年) | 382 | |
2020年(令和 | 2年)275 | [東御 1] |
2021年(令和 | 3年)302 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d e f g h i j k 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、244頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b “駅無人化の実施について”. しなの鉄道株式会社. 2022年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月26日閲覧。
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、576頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「第2章 近代化/IV 旅客」『長鉄局三十年史』日本国有鉄道長野鉄道管理局、1980年10月14日、183頁。
- ^ “「通報」●中央本線信濃境駅ほか5駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1984年3月19日)
- ^ “しなの鉄道、乗り継ぎ割引を廃止 減便や無人駅拡大も 22年春から順次 経営改善策”. 信濃毎日新聞. (2021年11月27日) 2021年12月6日閲覧。
- ^ “定期乗車券 | 時刻表・運賃・各種乗車券 | しなの鉄道株式会社”. www.shinanorailway.co.jp. 2022年4月3日閲覧。
利用状況
[編集]- 東御市の統計
- ^ a b “東御市の統計2022(令和4年版)” (PDF). 東御市. p. 56 (2023年3月). 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月11日閲覧。
- ^ “東御市の統計2020(令和2年版)” (PDF). 東御市. p. 56 (2021年3月). 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月11日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 滋野駅 - しなの鉄道