八戸臨海鉄道線

八戸臨海鉄道線
八戸臨海鉄道線を走行する貨物列車
概要
起終点	起点：八戸貨物駅 終点：北沼駅
駅数	2駅
運営
開業	1966年3月25日 (1966-03-25)
所有者	八戸臨海鉄道
使用車両	八戸臨海鉄道#車両を参照
路線諸元
路線総延長	8.5 km (5.3 mi)
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	全線非電化
運行速度	35 km/h

停車場・施設・接続路線
凡例 南部鉄道 東北新幹線 八戸駅 青い森鉄道線 0.0 八戸貨物駅 ↓八戸線 八戸臨海鉄道↓ 北八戸信号場 長苗代駅 八戸線 8.5 北沼駅

八戸臨海鉄道線（はちのへりんかいてつどうせん）は、八戸臨海鉄道が運営している青森県八戸市の八戸貨物駅と北沼駅を結ぶ鉄道路線（貨物線）である。

八戸港に三菱製紙などの企業が進出、それらへの原料や製品輸送のために1966年開業した青森県営専用線を1970年に地方鉄道として開業させたものである。1980年代の鉄道貨物輸送の退潮に伴い接続する専用線の数が減少、現在は三菱製紙専用線のみになっている。

路線データ

• 管轄（事業種別）：八戸臨海鉄道（第一種鉄道事業者）
• 路線距離：（営業キロ）八戸貨物駅 - 北沼駅 間 8.5km
• 軌間：1067mm
• 駅数：2駅
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：スタフ閉塞式
• 最高速度：35km/h

歴史

• 1966年（昭和41年）3月25日 青森県営専用線、北八戸信号場 - 北沼間開業。
• 1970年（昭和45年）12月1日 青森県営専用線廃止、八戸臨海鉄道線 八戸貨物 - 北沼間開業。
• 1986年（昭和61年） コンテナ輸送開始。

運行形態

• 専用貨物列車が八戸貨物 - 北沼間で1日3往復運行されている。基本的にコンテナ車のみを連結するが、タンク車も連結することがある。
• その他、臨時列車の設定も1日1往復ある。

駅一覧

八戸貨物駅 - 北沼駅

輸送・収支実績

年度	貨物輸送数量（トン）	鉄道業営業収入（千円）	鉄道業営業費（千円）
1970	124,561
1979	425,993	300,922	258,727
1980
1981
1982	209,585	414,772	408,900
1983
1984	178,355	231,288	246,490
1985	179,025	236,823	252,408
1986	170,077	206,803	232,058
1987	179,957	289,141	273,986
1988	236,646	322,293	284,639
1989	236,156	330,362	298,106
1990	259,809	359,054	336,523
1991	280,771	402,295	375,981
1992	273,333	400,084	373,429
1993	262,197	397,779	382,925
1994	239,200	376,335	369,192
1995	253,074	391,773	381,166
1996	243,590	394,045	383,555
1997	249,342	451,078	443,333
1998	246,054	463,800	469,585
1999	232,116	373,605	386,704
2000	245,614	391,753	380,742
2001	238,408	392,450	399,367
2002	254,104	486,942	486,305
2003	258,708	714,549	706,579
2004	277,353	782,494	747,053

• 私鉄統計年報1970年、民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年『年鑑日本の鉄道』1985年、1987年-2007年

関連項目

• 日本の鉄道路線一覧