さんふらわあごーるど

さんふらわあごーるど
	六甲アイランドに停泊中の「さんふらわあごーるど」（2023年月5日（空撮））
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	ダイヤモンドフェリー; フェリーさんふらわあ; 商船三井さんふらわあ
運用者	ダイヤモンドフェリー; フェリーさんふらわあ; 商船三井さんふらわあ
建造所	三菱重工業下関造船所
姉妹船	さんふらわあぱーる
航行区域	限定沿海
信号符字	JD2460
IMO番号	9376335
MMSI番号	431000331
経歴
起工	2007年4月21日
進水	2007年7月3日
竣工	2007年11月15日
就航	2007年11月21日
現況	就航中
要目
総トン数	11,178 トン
全長	165.50 m
全幅	27.00 m
深さ	14.30 m
満載喫水	6.025m
機関方式	ディーゼル
推進器	可変ピッチプロペラ 1軸
出力	18,000 kW
航海速力	23.2 ノット
航続距離	3,800海里
旅客定員	748名
乗組員	34名
車両搭載数	トラック147台、乗用車75台
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さんふらわあごーるどは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。神戸港（六甲アイランドフェリーターミナル）と大分港と結ぶ航路に就航している。

概要

ダイヤモンドフェリーによりフェリーダイヤモンドの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2007年 11月21日に神戸 - 大分航路（中九州航路）の直行便に就航した。船名はダイヤモンドフェリーの第1船「フェリーゴールド」に由来する^[2]。

推進システムは2機1軸としCO2排出量を削減し、日本のフェリーでは初めての二重船殻構造や電子海図とレーダーを重ねたチャートレーダーシステムを装備し安全性を向上^[3]。車両積載数を40%向上させ車輛搬出口を5か所に設け迅速な荷役を可能とした^[3]。

船内デザインは渡辺友之が手掛け、「春」をテーマとしたコンセプチュアルストーリーに基づいて作られた^[4]。

関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年 11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークがダイヤモンドフェリーの頭文字のDのマークからオレンジ1色に変更された。

船内

船室

個室は全て洋室となっており、左舷に赤・中央部に緑・右舷に青のエリアカラーが設けられている^[2]。また、日本のフェリーで初めてペット同伴可能の個室「ウィズペットルーム」が導入されている^[2]^[3]。

2016年にはツーリストルームの一部を改装して「プライベートベッド」を設置、1月24日から使用を開始した^[5]。個室とプライベートベッドの利用者には、使い捨てのカードキーが発行される。

2024年にはツーリスト客室へのUSB電源設置、浴場脱衣室やプロムナードなどパブリックスペースの改装等のリニューアルを実施^[6]。

船室タイプの一覧
タイプ	クラス	定員	設備
個室	デラックス	2-4名	2名以上で利用の場合は補助ベッド使用ユニットバス、シャワートイレ、洗面台、テレビ、冷蔵庫、バルコニー付き
	スタンダード	4名	二段ベッド、洗面台、テレビ付き、窓あり「ウィズペットルーム」2室
		2名	二段ベッド、洗面台、テレビ付き、窓なし「ウィズペットルーム」4室
		1-2名	2名利用の場合は補助ベッド使用、洗面台、テレビ付き、窓なし
寝台	プライベートベッド	1名	テレビ、電源コンセント
大部屋	ツーリスト		テレビ、電源コンセント（共用）

設備

エントランス
プロムナード
展望デッキ
レストラン - 夕食、朝食ともにバイキング方式
売店
自動販売機
展望風呂
シャワールーム
ゲームコーナー
キッズスペース
喫煙サロン
ペットルーム

事故・インシデント

2009年10月21日、大分港から神戸港へ航行中、油圧式可変ピッチ推進装置（プロペラ）の舵角が変わらなくなり、所定の速度で航行出来なくなった。原因は設計上の欠陥により、油圧式可変ピッチ推進装置のアウターオイルチューブおよびボスヘッド締付けボルトに亀裂が生じたためであった。同型船のぱーるでも同様の損傷が確認され、当該部は形状が変更された対策品と交換された^[7]。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 新造船写真集(25)さんふらわあごーるど旅客船兼自動車航送船 - 「船と海のサイエンス」2008年Summer号 17ページ(海上技術安全研究所 Internet Archive)
^ ^a ^b ^c 「さんふらわあごーるど・ぱーる」を徹底チェック（前編） - カジュアルクルーズさんふらわあ（Internet Archive）
^ ^a ^b ^c 新造船“さんふらわあごーるど”の客室等級呼称と旅客運賃を決定 10月1日より乗船予約受付け開始 - ダイヤモンドフェリー（日本海事新聞プレスリリース）
^ 新造船さんふらわあさつま・きりしまデザインコンセプト - フェリーさんふらわあ
^ 【ついに完成！】さんふらわあごーるどに『プライベートベッド』ができるまで - Facebook フェリーさんふらわあ
^ 商船三井さんふらわあ、「さんふらわあごーるど」「さんふらわあぱーる」の船内設備リニューアル - トラベルWatch
^ 運輸安全委員会（海事専門部会） (24 February 2011). 船舶事故調査報告書 (PDF) (Report). 運輸安全委員会. 2016年2月9日閲覧。

外部リンク

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[NMRI-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 新造船写真集(25)さんふらわあごーるど旅客船兼自動車航送船 - 「船と海のサイエンス」2008年Summer号 17ページ(海上技術安全研究所 Internet Archive)

[ccsf1-2] 「さんふらわあごーるど・ぱーる」を徹底チェック（前編） - カジュアルクルーズさんふらわあ（Internet Archive）

[marinavi-3] 新造船“さんふらわあごーるど”の客室等級呼称と旅客運賃を決定 10月1日より乗船予約受付け開始 - ダイヤモンドフェリー（日本海事新聞プレスリリース）

[4] 新造船さんふらわあさつま・きりしまデザインコンセプト - フェリーさんふらわあ

[5] 【ついに完成！】さんふらわあごーるどに『プライベートベッド』ができるまで - Facebook フェリーさんふらわあ

[6] 商船三井さんふらわあ、「さんふらわあごーるど」「さんふらわあぱーる」の船内設備リニューアル - トラベルWatch

[JTSB_20110224-7] 運輸安全委員会（海事専門部会） (24 February 2011). 船舶事故調査報告書 (PDF) (Report). 運輸安全委員会. 2016年2月9日閲覧。

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