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「一宮稲沢北インターチェンジ」の版間の差分

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3月28日供用開始予定
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== 概要 ==
== 概要 ==
現在の[[本線車道|本線]]を[[南|南側]]へ延伸させ、[[ランプ (道路)|センターランプ方式]]で[[岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線]]（[[西尾張中央道]]）に接続する。[[地域活性化インターチェンジ]]として[[2009年]]（[[平成]]21年）[[6月30日]]に施行命令が出た<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000081.html 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について]</ref>。当初の予定では[[2011年]]（平成23年）度から着工し、[[2013年]]（平成25年）度末の供用開始を目指していたが<ref name="Aichi">[http://www.kentsu.co.jp/chubu/news/p04774.html 東海北陸道西尾張IC、11年度着工へ] - [[建通新聞社]]</ref>、後に[[2017年]]（平成29年）度に延期された<ref name="cnexco2">{{PDFlink|[http://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/pdf/challengev2013_02.pdf]}}</ref>。しかし、工事が遅れているため供用開始時期が再度延期され、現在は[[2020年]]（[[令和]]2年）度の供用開始を目指している<ref name="press20171122">{{Cite web|url=http://www.pref.aichi.jp/uploaded/life/172733_328172_misc.pdf|title=東海北陸自動車道 西尾張インターチェンジ（仮称）が平成32年度に事業完了する予定となりました。|date=2017-11-22|accessdate=2017-11-23|publisher=愛知県|format=PDF}}</ref>。なお、このICに名神高速道路方面へのランプウェイは設置されない<ref>{{Cite web |title=東海北陸自動車道 一宮稲沢北IC 位置図と整備効果|accessdate=2020-08-05 |date=2020-08-05 |url=https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4860/5c70b22cf0181fd31cdca2f099b7cee3.pdf|publisher=中日本高速道路}}</ref>（[[札幌ジャンクション|札幌JCT]]に併設される[[札幌インターチェンジ|札幌IC]]に近い構造。ただしこちらには本線料金所がある）。建設中の仮称は、西尾張インターチェンジであったが、2020年（令和2年）[[8月5日]]に正式名称が、'''一宮稲沢北インターチェンジ'''と発表された<ref name="press20200805">{{Cite web |title=E41 東海北陸道 西尾張IC（仮称）の名称が 「一宮稲沢北インターチェンジ」に決定しました|accessdate=2020-08-05 |date=2020-08-05 |url=https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4860.html |publisher=中日本高速道路}}</ref>。
現在の[[本線車道|本線]]を[[南|南側]]へ延伸させ、[[ランプ (道路)|センターランプ方式]]で[[岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線]]（[[西尾張中央道]]）に接続する。[[地域活性化インターチェンジ]]として[[2009年]]（[[平成]]21年）[[6月30日]]に施行命令が出た<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000081.html 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について]</ref>。当初の予定では[[2011年]]（平成23年）度から着工し、[[2013年]]（平成25年）度末の供用開始を目指していたが<ref name="Aichi">[http://www.kentsu.co.jp/chubu/news/p04774.html 東海北陸道西尾張IC、11年度着工へ] - [[建通新聞社]]</ref>、後に[[2017年]]（平成29年）度に延期された<ref name="cnexco2">{{PDFlink|[http://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/pdf/challengev2013_02.pdf]}}</ref>。しかし、工事が遅れているため供用開始時期が再度延期され、[[2021年]]（[[令和]]3年）[[3月28日]]に供用開始予定である<ref name="press20210205">{{Cite web|url=https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5010.html|title=E41 東海北陸道 一宮稲沢北インターチェンジが2021年3月28日（日）15時に開通します|date=2021-02-05|accessdate=2021-02-05|publisher=愛知県・中日本高速道路株式会社}}</ref>。なお、このICに名神高速道路方面へのランプウェイは設置されない<ref>{{Cite web |title=東海北陸自動車道 一宮稲沢北IC 位置図と整備効果|accessdate=2020-08-05 |date=2020-08-05 |url=https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4860/5c70b22cf0181fd31cdca2f099b7cee3.pdf|publisher=中日本高速道路}}</ref>（[[札幌ジャンクション|札幌JCT]]に併設される[[札幌インターチェンジ|札幌IC]]に近い構造。ただしこちらには本線料金所がある）。建設中の仮称は、西尾張インターチェンジであったが、2020年（令和2年）[[8月5日]]に正式名称が、'''一宮稲沢北インターチェンジ'''と発表された<ref name="press20200805">{{Cite web |title=E41 東海北陸道 西尾張IC（仮称）の名称が 「一宮稲沢北インターチェンジ」に決定しました|accessdate=2020-08-05 |date=2020-08-05 |url=https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4860.html |publisher=中日本高速道路}}</ref>。


事実上、一宮西インターチェンジと一宮ジャンクションの間に設置される形になるため、インターチェンジ番号は未定である。
事実上、一宮西インターチェンジと一宮ジャンクションの間に設置される形になるため、インターチェンジ番号は未定である。
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* [[2011年]]（平成23年）度 : 着工。
* [[2011年]]（平成23年）度 : 着工。
* [[2020年]]（[[令和]]2年）[[8月5日]] : IC名称が「西尾張IC（仮称）」から「'''一宮稲沢北IC'''」に正式決定<ref name="press20200805" />。
* [[2020年]]（[[令和]]2年）[[8月5日]] : IC名称が「西尾張IC（仮称）」から「'''一宮稲沢北IC'''」に正式決定<ref name="press20200805" />。
* 2020年（令和2年）度 : '''供用開始予定'''<ref name="press20171122" />。
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== 隣 ==
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2021年2月5日 (金) 11:34時点における版

一宮稲沢北インターチェンジ
所属路線 E41 東海北陸自動車道
起点からの距離 0.0 km（一宮稲沢北IC起点）
接続する一般道 県道14号岐阜稲沢線
供用開始日 2021年（令和3年）3月28日（予定）
通行台数 X台/日
所在地 愛知県一宮市大和町北高井
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一宮稲沢北インターチェンジ（いちのみやいなざわきたインターチェンジ）は、愛知県一宮市の東海北陸自動車道に建設中のインターチェンジである。

概要

現在の本線を南側へ延伸させ、センターランプ方式で岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）に接続する。地域活性化インターチェンジとして2009年（平成21年）6月30日に施行命令が出た[1]。当初の予定では2011年（平成23年）度から着工し、2013年（平成25年）度末の供用開始を目指していたが[2]、後に2017年（平成29年）度に延期された[3]。しかし、工事が遅れているため供用開始時期が再度延期され、2021年（令和3年）3月28日に供用開始予定である[4]。なお、このICに名神高速道路方面へのランプウェイは設置されない[5]（札幌JCTに併設される札幌ICに近い構造。ただしこちらには本線料金所がある）。建設中の仮称は、西尾張インターチェンジであったが、2020年（令和2年）8月5日に正式名称が、一宮稲沢北インターチェンジと発表された[6]。

事実上、一宮西インターチェンジと一宮ジャンクションの間に設置される形になるため、インターチェンジ番号は未定である。

道路

料金所

  • ブース数 : 未定

入口

  • ブース数 : 未定
    • ETC専用 : 未定
    • ETC/一般 : 未定
    • 一般 : 未定

出口

  • ブース数 : 未定
    • ETC専用 : 未定
    • ETC/一般 : 未定
    • 一般 : 未定

接続する道路

愛知県道14号岐阜稲沢線と建設中の一宮稲沢北インターチェンジ周辺、愛知県一宮市大和町苅安賀

開設理由

地域活性化インターチェンジであり、西尾張中央道の慢性的な渋滞緩和を狙いとしている。これについては、名鉄尾西線（苅安賀駅 - 観音寺駅間）の高架化事業も同時並行で進められている。

名称の理由

所在地は一宮市であり、また、稲沢市との市境より北へ約2.2kmの位置に設置されるため、「稲沢」に「北」を加えることで、ICの位置がよりわかりやすい名称とする[6]。

歴史

隣

E41 東海北陸自動車道
（一宮西港道路） - 一宮稲沢北IC（事業中） - (25-1)一宮JCT

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について
  2. ^ 東海北陸道西尾張IC、11年度着工へ - 建通新聞社
  3. ^ [1] (PDF)
  4. ^ a b “E41 東海北陸道 一宮稲沢北インターチェンジが2021年3月28日（日）15時に開通します”. 愛知県・中日本高速道路株式会社 (2021年2月5日). 2021年2月5日閲覧。
  5. ^ “東海北陸自動車道 一宮稲沢北IC 位置図と整備効果”. 中日本高速道路 (2020年8月5日). 2020年8月5日閲覧。
  6. ^ a b c “E41 東海北陸道 西尾張IC（仮称）の名称が 「一宮稲沢北インターチェンジ」に決定しました”. 中日本高速道路 (2020年8月5日). 2020年8月5日閲覧。

関連項目

外部リンク

IC・SIC
JCT
SA・PA・道の駅
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