幸手駅
埼玉県幸手市中にある東武鉄道の駅
幸手駅（さってえき）は、埼玉県幸手市中一丁目にある、東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 02。
| 幸手駅 | |
|---|---|
 東口（2019年11月14日） | |
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さって Satte | |
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◄TN 01 杉戸高野台 (2.6 km) (4.6 km) 南栗橋 TN 03► | |
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| 所在地 | 埼玉県幸手市中一丁目1番23号 |
| 駅番号 | TN02 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■日光線 |
| キロ程 |
5.8 km（東武動物公園起点） 浅草から46.8 km |
| 電報略号 | サテ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅舎） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
11,565人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）4月1日 |
年表
編集- 1929年（昭和4年）4月1日 - 東武日光線杉戸駅 - 新鹿沼駅間の開業と同時に開設。
- 1974年（昭和49年）6月16日 - 東武ストア幸手店開店[1]。
- 1986年（昭和61年）8月26日 - 杉戸高野台駅・南栗橋駅開業に伴い当駅始発列車の設定と待避線を廃止[2][注 1]。
- 2003年（平成15年）
- 2006年（平成18年）
- 3月18日 - ダイヤ改正に伴いこれまで浅草駅 - 南栗橋駅・新栃木駅間を結んだ準急が日中は浅草駅 - 北千住駅間の普通に格下げされる形で廃止され、浅草駅へ向かう列車が大幅に削減された。日中の浅草駅方面の運用は新設された野岩鉄道会津鬼怒川線、会津鉄道会津線直通運転列車の区間快速のみとなり、当駅は停車駅となった。東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通の列車は通勤準急が急行に、区間準急が準急に名称変更され当該直通列車の本数が増加した。これまでの準急は区間急行に名称変更されたが本数は削減された。また、浅草駅発着の区間準急も停車駅となった[3]。
- 3月20日 - 特急「きりふり」283号（後の285号）停車開始。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）
- 2010年（平成22年）11月30日 - 定期券・回数券うりば営業終了。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入される。当駅はTN 02の番号が付与された。
- 2013年（平成25年）3月15日 - 区間快速の快速運転が新大平下駅まで拡大され、当駅は通過となった[4]。
- 2016年（平成28年）3月31日 - 幸手市内循環バス運行終了。
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）3月31日 - 特急「けごん」及び特急「きりふり」上下各1本が臨時停車（4月1日・7日・8日にも臨時停車）[6]。
- 2019年（平成31年）
- 2020年（令和2年）
- 2022年（令和4年）1月4日 - 幸手市内循環バス運行開始[12][13]。
- 2023年（令和5年）
駅構造
編集
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を有している。自動体外式除細動器 (AED) と自動改札機が設置されている。定期券（新規の通学定期券除く）は自動券売機で発売している。また、4月上旬には自動券売機での新規通学定期券を臨時発売する[15]。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン
|
東武動物公園・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 日比谷線 中目黒・ 半蔵門線 渋谷・ 東急田園都市線 中央林間方面
|
| 2 | _symbol.svg){kind=small} 日光線
|
南栗橋・新栃木・東武日光・ 鬼怒川線 鬼怒川温泉方面
|
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。本来当駅は日光線の途中駅であるが、南栗橋駅までの区間が実質的に東武スカイツリーライン系統の延長線上として扱われているため、上り浅草方面は便宜上直通先の名称で案内されている。
付記
編集- 日比谷線直通列車は南栗橋発中目黒行の毎日1本のみ設定されていたが、2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正で直通列車が増えた。その一方で、2017年（平成29年）4月21日のダイヤ改正以降、当駅を発車する下り列車は隣駅の南栗橋行に統一され、栗橋・新栃木方面へ向かう直通列車は臨時列車を除き全廃になった。
- 2017年（平成29年）4月21日以降、特急は幸手桜まつり期間中を除き全列車通過するが、同年4月20日までは平日ダイヤの浅草発南栗橋行「きりふり」285号のみ停車していた。なお、当該列車における春日部駅以北での乗車時の特例のため、当駅で乗車する際の特急券は不要であった。幸手桜まつり期間中は一部の「けごん」及び「きりふり」が臨時停車する。
- 南栗橋と杉戸高野台の両駅が開業するまでは2面3線の形態だった。1番線が上り本線で本屋側、2・3番線が島式ホームで、2番線は中線扱いとして当駅折り返し列車と上り・下り列車の特急通過待ちに使用し、2番線の反対側を下り本線の3番線として使用していた。下り快速が中線（2番線）に運転停車（ドア非開閉）し、特急が下り本線を通過する光景も見られた。また、旧3番線のさらに西側には貨物用側線も存在し、平日の朝、北春日部から回送されてきた増結用8000系4両編成の解結作業も行われていた。跡地は雑草だらけで、架線柱の位置は2面3線時代の面影を残している。さらに、栗橋方の下り本線上で当駅止まりの列車は折り返し、上り本線または中線へ転線したのち、上り始発列車として出発していた。
- 2009年（平成21年）3月にピクトグラムを用いた駅構内の案内板を新設・更新し、ホームにあった吊り下げ式の駅名標に変わり、路線図・所要時間と一体型になった案内板が設置された[注 2]。
利用状況
編集2023年度の一日平均乗降人員は11,565人である。日光線の中間駅では第1位。
ピーク時は1日平均乗降人員が2万人を超えていたが、1986年（昭和61年）に杉戸高野台駅と南栗橋駅が開業して駅勢圏が縮小した。その後も少子高齢化や都心回帰などの影響による幸手市の人口減少を受け、減少傾向が続いている。
近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
年度別1日平均乗降人員
編集| 年度 | 一日平均 乗降人員 |
増加率 |
|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 18,644 | |
| 1999年（平成11年） | 18,025 | −3.3% |
| 2000年（平成12年） | 17,627 | −2.2% |
| 2001年（平成13年） | 17,215 | −2.3% |
| 2002年（平成14年） | 16,568 | −3.8% |
| 2003年（平成15年） | 15,927 | −3.9% |
| 2004年（平成16年） | 15,450 | −3.0% |
| 2005年（平成17年） | 15,247 | −1.3% |
| 2006年（平成18年） | 15,000 | −1.6% |
| 2007年（平成19年） | 14,824 | −1.2% |
| 2008年（平成20年） | 14,875 | 0.3% |
| 2009年（平成21年） | 14,732 | −1.0% |
| 2010年（平成22年） | 14,461 | −1.8% |
| 2011年（平成23年） | 14,299 | −1.1% |
| 2012年（平成24年） | 14,438 | 1.0% |
| 2013年（平成25年） | 14,674 | 1.6% |
| 2014年（平成26年） | 14,553 | −0.8% |
| 2015年（平成27年） | 14,448 | −0.7% |
| 2016年（平成28年） | 14,082 | −2.5% |
| 2017年（平成29年） | 14,003 | −0.6% |
| 2018年（平成30年） | 13,717 | −2.0% |
| 2019年（令和元年） | 13,574 | −1.0% |
| 2020年（令和2年） | 10,061 | −25.9% |
| 2021年（令和3年） | 10,808 | 7.4% |
| 2022年（令和4年） | 11,417 | 5.6% |
| 2023年（令和5年） | 11,565 | 1.3% |
年度別1日平均乗車人員
編集| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1985年（昭和60年） | 11,323 | |
| 1999年（平成11年） | 9,057 | [県統計 1] |
| 2000年（平成12年） | 8,854 | [県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | 8,637 | [県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | 8,281 | [県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | 7,943 | [県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | 7,687 | [県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | 7,578 | [県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | 7,457 | [県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | 7,402 | [県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | 7,438 | [県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | 7,368 | [県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | 7,233 | [県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | 7,164 | [県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | 7,213 | [県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | 7,324 | [県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | 7,272 | [県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | 7,238 | [県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | 7,062 | [県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | 7,017 | [県統計 19] |
| 2018年（平成30年） | 6,870 | [県統計 20] |
| 2019年（令和元年） | 6,798 | [県統計 21] |
| 2020年（令和2年） | 5,042 | [県統計 22] |
| 2021年（令和3年） | 5,412 | [県統計 23] |
| 2022年（令和4年） | 5,722 | [県統計 24] |
| 2023年（令和5年） | 5,789 | [19] |
駅周辺
編集→「中 (幸手市)」も参照
東口
編集- 幸手警察署幸手駅前交番
- 埼玉県幸手保健所
- 幸手市役所
- 幸手市勤労福祉会館
- 幸手郵便局
- 幸手中郵便局
- 幸宮神社
- 埼玉りそな銀行幸手支店
- 武蔵野銀行幸手支店
- 栃木銀行幸手支店
- 埼玉縣信用金庫幸手支店
- 埼玉みずほ農業協同組合本店・幸手支店
- 権現堂堤（権現堂桜堤） - 毎年3月から4月にかけて開催される『幸手さくら祭り』期間中には最寄り駅として、2017年〜2020年まで特急列車の一部も臨時停車していた[20]。
- 日本保健医療大学幸手北キャンパス
- 埼玉県立幸手桜高等学校
- 幸手市立幸手中学校
- エムズタウン幸手
- 幸手北モール
- ケーズデンキ幸手店
- ジョイフル本田幸手店（杉戸高野台駅とのほぼ中間）
- フードオアシスオータニ幸手店
- 岸本家住宅主屋（国の登録有形文化財[21][22]）- 2011年よりカフェとして営業[23]
西口
編集バス路線
編集バス転回所に放置されていた東武バス時代の路線図によると、1970年代（昭和50年代）半ばまでは茨城県猿島郡境町など、市域外への路線も設定されていた。朝日自動車への移管までに大半が整理対象となり、五霞線以外はほぼ市内線に集約されている。また、かつてはバスのターンテーブルも設置されていたが、東口駅前広場整備により撤去された。
東口
編集- 幸手駅
- 幸手駅東口
幸手桜まつり期間中は、幸手駅東口 - 権現堂間の臨時バスも運行される。また、上記のほか、2011年（平成23年）11月30日までは中田観光バスの幸手・鷲宮駅東口路線[29]、2023年（令和5年）12月31日までは幸手駅 - 杉戸高野台駅線（ST01）が乗り入れていた[30]。
西口
編集- 幸手駅西口
付記
編集
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b 「まもなく幸手駅橋上駅舎東西自由通路が完成」（PDF）『広報さって』第658号、幸手市役所、2019年2月、4-5頁。
- ^ 「東武鉄道26日からダイヤ改正 日光線2駅新設に伴い」『交通新聞』交通協力会、1986年8月12日、1面。
- ^ 『“より便利に”“より快適に”3月18日 伊勢崎線・日光線でダイヤ改正を実施』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2005年12月16日。オリジナルの2005年12月29日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『3月16日（土） 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 ダイヤ改正』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2013年2月14日。オリジナルの2013年2月28日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『東武日光線 幸手駅に特急列車が臨時停車します！ - 東武鉄道』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2017年3月16日。オリジナルの2017年3月30日時点におけるアーカイブ。2017年3月16日閲覧。
- ^ “桜まつりの開催に合わせて、 東武特急「スペーシア」「きりふり」が幸手駅に臨時停車します！ - 幸手市観光協会” (PDF). 幸手市観光協会 (2018年2月28日). 2018年2月28日閲覧。
- ^ 『幸手駅新駅舎の供用開始について』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2019年3月14日。オリジナルの2021年1月22日時点におけるアーカイブ。2021年2月4日閲覧。
- ^ “桜まつりの開催に合わせて、 東武特急「スペーシア」「きりふり」が幸手駅に臨時停車します！ - 幸手市観光協会” (PDF). 幸手市観光協会 (2019年3月1日). 2019年3月1日閲覧。
- ^ 『春の臨時列車のお知らせ - 東武鉄道』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2020年2月5日。2020年2月5日閲覧。
- ^ “時刻改正および系統新設・廃止のお知らせ - 朝日自動車”. 朝日自動車 (2020年4月20日). 2020年4月20日閲覧。
- ^ “幸手駅西口～久喜駅間の路線バスの運行開始について - 幸手市役所”. 幸手市役所 (2023年12月12日). 2023年12月12日閲覧。
- ^ “市内循環バスを運行しています - 幸手市役所”. 幸手市役所 (2022年1月4日). 2022年1月4日閲覧。
- ^ “路線バス「幸手市 市内循環バス」の運行を開始しました。- 中田商会”. 中田商会 (2023年11月1日). 2023年11月1日閲覧。
- ^ “駅ピアノ設置しています！ - 幸手市役所”. 幸手市役所 (2023年11月1日). 2023年11月1日閲覧。
- ^ “自動券売機での新規通学定期券臨時発売のお知らせ - 東武鉄道” (PDF). 東武鉄道 (2023年3月15日). 2023年3月15日閲覧。
- ^ 埼玉県統計年鑑
- ^ “レポート”. 関東交通広告協議会. 2024年10月22日閲覧。
- ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年10月22日閲覧。
- ^ 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、7頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
- ^ 幸手に臨時停車した特急きりふり号！.幸手市商工会公式ブログ.2024年7月31日閲覧。
- ^ 岸本家住宅主屋 - 文化遺産オンライン（文化庁）
- ^ 岸本家住宅主屋 - 国指定文化財等データベース（文化庁）
- ^ “幸手たべある記 大学生編 - 幸手市観光協会” (PDF). 幸手市観光協会 (2017年2月). 2017年2月閲覧。
- ^ “幸手駅西口地区土地区画整理事業によるまちづくり - 幸手市役所”. 幸手市役所 (2023年11月29日). 2023年11月29日閲覧。
- ^ “幸手駅西口仮設自転車駐車場を開設いたしました。 - 幸手市役所”. 幸手市役所 (2019年5月8日). 2019年5月8日閲覧。
- ^ 牛村病院 - 『大日本博覧図』(1892年（明治25年）12月 東京精行社刊), p38-39 友達の輪114 牛村病院 - タウンプレスよみうり、2000年5月28日
- ^ a b 朝日自動車境営業所 路線図
- ^ 中央コース時刻表
- ^ 中田観光バス
- ^ “「幸手駅～幸手団地～杉戸高野台駅線」廃止について - 朝日自動車”. 朝日自動車 (2023年5月9日). 2023年5月9日閲覧。
- ^ 幸手駅西口時刻表
- ^ 朝日自動車久喜営業所 路線図
- ^ 西Aコース時刻表
- ^ 西Bコース時刻表
- ^ “幸手駅東西自由通路に階段アート作品を展示しています - 幸手市役所”. 幸手市役所 (2022年3月9日). 2022年3月9日閲覧。
- ^ “駅駐車場（パーク＆ライド）東武鉄道公式HP”. 2024年1月1日閲覧。
- ^ “タイムズ幸手駅前（埼玉県幸手市中1-1）の時間貸駐車場・満車/空車情報 ｜タイムズ駐車場検索”. web.archive.org (2020年4月14日). 2020年4月14日閲覧。
利用状況の出典
編集- 埼玉県統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和3年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和4年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和5年）
関連項目
編集
外部リンク
編集- 幸手駅（駅情報） - 東武鉄道
- 朝日自動車 幸手駅時刻表
- 朝日自動車 幸手駅西口時刻表
- 幸手市役所 市内循環バス