Zadar (traghetto)
| Zadar | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto ro-ro passeggeri |
| Armatore | Jadrolinija |
| Registro navale | Croatian Register of Shipping |
| Porto di registrazione | Tangeri (aprile 1993-luglio 1998) Las Palmas de Gran Canaria (luglio 1998-giugno 2004) Fiume (da giugno 2004)
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| Identificazione | Numero IMO: 9021485 9A9766     [1]
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| Rotta | Ancona - Zara |
| Costruttori | Astilleros Espanoles S.A. H. J. Barreras |
| Cantiere | Vigo,  Spagna
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| Completamento | aprile 1993 |
| Entrata in servizio | 1993 |
| Nomi precedenti | Ibn Batouta 2[2] (1993-luglio 1998) Ciudad de Tanger (luglio 1998-marzo 2002) Isla de la Gomera (marzo 2002-giugno 2004) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 9487[3] tsl |
| Portata lorda | 2152[1] tpl |
| Lunghezza | 116 m |
| Larghezza | 18,9 m |
| Pescaggio | 5 m |
| Propulsione | due Bazan MAN B&W 8BL40/54A Diesel, 7000 kW |
| Velocità | 18,5 nodi (34,26 km/h) |
| Capacità di carico | 283 automobili, 450 metri lineari di carico |
| Passeggeri | 1300 |
| (DA) Zadar (2004-), IMO 9021485, su faergelejet.dk. URL consultato il 24 ottobre 2014. | |
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La Zadar è una nave traghetto appartenente alla compagnia di navigazione croata Jadrolinija.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]La nave fu costruita nel 1993 presso i cantieri Astilleros Espanoles S.A. H. J. Barreras di Vigo per conto della compagnia di navigazione marocchina LIMADET (Lignes Maritimes du Detroit). Battezzata Ibn Batouta 2, fu messa in servizio nei collegamenti tra Marocco e Spagna, con scali nei porti di Algeciras e Tangeri.
Rimase in servizio per la compagnia marocchina fino al 1998, quando fu acquistata dalla spagnola Transmediterranea. Rinominata Ciudad de Tanger, rimase in servizio sulla stessa rotta.
La mattina del 16 luglio 2000 la nave, in viaggio da Tangeri ad Algeciras, entrò in collisione con la compagna di flotta Ciudad de Ceuta, che stava effettuando la rotta inversa, nelle vicinanze del porto di Algeciras[4]. Nell'incidente, causato dalla nebbia, persero la vita cinque[5] persone, tutte a bordo della Ciudad de Ceuta.
La Ciudad de Tanger fu rimorchiata a Cadice e riparata, tornando in servizio a novembre[3].
A marzo 2002 la nave fu ribattezzata Isla de la Gomera, venendo impiegata nei collegamenti interni alle Isole Canarie ed in particolare in quelli tra Tenerife, La Gomera e El Hierro. Ad aprile 2004 la nave fu venduta alla compagnia croata Jadrolinija, alla quale venne consegnata due mesi più tardi.
Ribattezzata Zadar, la nave fu impiegata nei collegamenti tra Croazia e Italia, principalmente sulla linea Zara - Ancona.
Galleria d'immagini
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) ZADAR, su marinetraffic.com. URL consultato il 24 ottobre 2014.
- ^ (EN) M/F Zadar, su ferry-site.dk. URL consultato il 24 ottobre 2014.
- ^ a b (SV) IBN BATTOUTA 2 (1993), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 24 ottobre 2014.
- ^ (EN) Spanish ferry collision kills six, in news.bbc.co.uk, 16 luglio 2000. URL consultato il 24 ottobre 2014.
- ^ (EN) CASUALTY STATISTICS AND INVESTIGATIONS - Report of the Working Group (PDF), su sjofartsverket.se. URL consultato il 24 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 24 ottobre 2014).
Altri progetti
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