Xian MA60: differenze tra le versioni

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Lo '''Xian MA60''' (in [[lingua mandarina|mandarino]]: 新舟60, [[pinyin]]: ''Xīn zhōu 60'', "Nuovo vascello '''M'''odern '''A'''rk 60") è un [[aereo di linea]] bi[[turboelica]] ad [[ala (aeronautica)|ala alta]] sviluppato, sotto la supervisione del capo progettista Lü Hai (吕海), dall'[[azienda aeronautica]] [[Cina|cinese]] [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] sussidiaria del consorzio [[China Aviation Industry Corporation I]] (AVIC I). Il MA60 è una versione allungata dello [[Xian Y-7|Xian Y7-200A]],<ref>[http://www.ma60.com/faq.htm "MA60 is derived from Y7-200A by the application of better performance engine, state-of-the-art avionics package and new maintenance methodology."]{{dead link|date=October 2012}}</ref>, a sua volta sviluppo del [[Unione Sovietica|sovietico]] [[Antonov An-24]], in grado di operare in condizioni di volo difficili, con limitato supporto a terra e dotato di capacità di decollo ed atterraggio corti ([[STOL]]).<ref>http://www.thejakartapost.com/news/2011/06/11/up-close-and-personal-with-xi’-ma60.html</ref>
Lo '''Xian MA60''' (in [[lingua mandarina|mandarino]]: 新舟60, [[pinyin]]: ''Xīn zhōu 60'', "Nuovo vascello '''M'''odern '''A'''rk 60") è un [[aereo di linea regionale]] bi[[turboelica]] ad [[ala (aeronautica)|ala alta]] sviluppato, sotto la supervisione del capo progettista Lü Hai (吕海), dall'[[azienda aeronautica]] [[Cina|cinese]] [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] sussidiaria del consorzio [[China Aviation Industry Corporation I]] (AVIC I). Il MA60, destinato ad operare su rotte a corto raggio, è una versione allungata dello [[Xian Y-7|Xian Y7-200A]],<ref>[http://www.ma60.com/faq.htm "MA60 is derived from Y7-200A by the application of better performance engine, state-of-the-art avionics package and new maintenance methodology."]{{dead link|date=October 2012}}</ref>, a sua volta sviluppo del [[Unione Sovietica|sovietico]] [[Antonov An-24]], in grado di operare in condizioni di volo difficili, con limitato supporto a terra e dotato di capacità di decollo ed atterraggio corti ([[STOL]]).<ref>http://www.thejakartapost.com/news/2011/06/11/up-close-and-personal-with-xi’-ma60.html</ref>


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All'ottobre 2006 la XAC ricevette ordini per oltre 90 esemplari di MA60 dei quali, alla fine di quello stesso anno, riuscirono a consegnare 23 unità. Entro la fine del 2016 è prevista l'evasione di ulteriori 165 esemplari.<ref>[[Aviation Week & Space Technology]], 29 October 2007 issue, p. 66, ''Commercial Transport Update''</ref>
All'ottobre 2006 la XAC ricevette ordini per oltre 90 esemplari di MA60 dei quali, alla fine di quello stesso anno, riuscirono a consegnare 23 unità. Entro la fine del 2016 è prevista l'evasione di ulteriori 165 esemplari.<ref>[[Aviation Week & Space Technology]], 29 October 2007 issue, p. 66, ''Commercial Transport Update''</ref>

Versione delle 21:22, 11 mar 2014

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Xian MA60
Un MA60 della compagnia aerea Merpati Nusantara Airlines al Ngurah Rai International Airport nel 2011
Descrizione
Tipoaereo di linea regionale
Equipaggio2
CostruttoreCina (bandiera) Xi'an Aircraft Industrial Corporation
Data primo volo25 febbraio 2000[1]
Data entrata in servizioagosto 2000 con Sichuan Airlines[2]
Utilizzatore principaleIndonesia (bandiera) Merpati Nusantara Airlines
Esemplari80 consegnati + 210 in ordine (marzo 2013)[3]
Costo unitarioUS$11-12 million[4]
Sviluppato dalXian Y-7
Altre variantiXian MA600
Xian MA700
Dimensioni e pesi
Lunghezza24,71 m
Apertura alare29,20 m
Altezza8,86 m
Superficie alare75,0 m²
Peso a vuoto13 700 kg
Peso max al decollo21 800 kg
Passeggeri60
Propulsione
Motore2 turboelica Pratt & Whitney Canada PW127J
Potenza2 750 shp (2 051 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max514 km/h (278 kt)
Velocità di crociera430 km/h (232 kt)
Autonomia1 600 km (864 nmi)
Tangenza7 620 m (25 000 ft)

i dati sono estratti da Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[5]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Lo Xian MA60 (in mandarino: 新舟60, pinyin: Xīn zhōu 60, "Nuovo vascello Modern Ark 60") è un aereo di linea regionale biturboelica ad ala alta sviluppato, sotto la supervisione del capo progettista Lü Hai (吕海), dall'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation sussidiaria del consorzio China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). Il MA60, destinato ad operare su rotte a corto raggio, è una versione allungata dello Xian Y7-200A,[6], a sua volta sviluppo del sovietico Antonov An-24, in grado di operare in condizioni di volo difficili, con limitato supporto a terra e dotato di capacità di decollo ed atterraggio corti (STOL).[7]

Il modello ha ottenuto il certificato di tipo dal Amministrazione dell'Aviazione Civile della Cina (Civil Aviation Administration of China - CAAC), l'ente amministrativo preposto al controllo dell'aviazione civile cinese, nel giugno 2000, ma non ha mai ricevuto l'equivalente certificato né dalla statunitense Federal Aviation Administration[8] né da nessun ente preposto tra quelli dei Paesi occidentali.

All'ottobre 2006 la XAC ricevette ordini per oltre 90 esemplari di MA60 dei quali, alla fine di quello stesso anno, riuscirono a consegnare 23 unità. Entro la fine del 2016 è prevista l'evasione di ulteriori 165 esemplari.[9]

Varianti

  • Xian MA60-100: versione dal peso ridotto con conseguente miglioramento delle prestazioni.[10]
  • Xian MA60-MPA Fearless Albatross: variante militare da pattugliamento marittimo ed ASW offerta al mercato dell'aviazione militare durante l'Airshow China 2002.[10]
  • Xian MA40: variante a ridotta capacità, 40 posti a sedere, proposta al mercato dell'aviazione civile nel 2002.[10]
  • Xian MA60H-500: variante militare da trasporto tattico dell'MA-60, caratterizzata dall'adozione di una rampa di carico posteriore.[10]
  • Xian MA600: variante notevolmente migliorata dell'MA60, il cui prototipo è stato completato il 29 giugno 2008.[10]

Utilizzatori

Civili

A marzo 2014, risultano 53 gli esemplari di MA60 in servizio operativo, più altri 14 in giacenza:[11][12]

Uno Xian MA60 della compagnia aerea laotiana Lao Airlines il sosta al Pakse Airport nel 2009.
Un MA60 della compagnia aerea Zest Airways al Marinduque Airport, Filippine.
Un MA60 della Lao Airlines al Louangnamtha Airport, Laos.
Un MA60 della Transporte Aéreo Militar al Cochabamba Airport, Bolivia.
Modello in scala dell'MA60 nella livrea della Joy Air.
Birmania (bandiera) Birmania
Bolivia (bandiera) Bolivia
Burundi (bandiera) Burundi
Camerun (bandiera) Camerun
Cina (bandiera) Cina
Rep. del Congo (bandiera) Rep. del Congo
  • Air Congo Int'l – 4 in servizio.
RD del Congo (bandiera) RD del Congo
  • LAC - 6 in ordine.
Eritrea (bandiera) Eritrea
Indonesia (bandiera) Indonesia
Kirghizistan (bandiera) Kirghizistan
Laos (bandiera) Laos
Nepal (bandiera) Nepal
Perù (bandiera) Perù
Filippine (bandiera) Filippine
  • Zest Airways – 4 correntemente in servizio, 1 dichiarato irreparabile dopo un incidente.
Sri Lanka (bandiera) Sri Lanka
Tagikistan (bandiera) Tagikistan
Tonga (bandiera) Tonga
  • Real Tonga – 1 in servizio.
Ucraina (bandiera) Ucraina
  • Mars RK – 3 in ordine. il 23 maggio 2012 Xi'an Aircraft International Corporation (XAIC) e Mars RK hanno concordato le condizioni per un ordine per tre MA60. Questa è la prima compagnia aerea europea ad acquistare il MA60.[16]
Yemen (bandiera) Yemen
Zimbabwe (bandiera) Zimbabwe
  • Air Zimbabwe – 2 in servizio, 1 perso per incidente il 3 novembre 2009.

Militari

Bolivia (bandiera) Bolivia
Cambogia (bandiera) Cambogia
Eritrea (bandiera) Eritrea
Laos (bandiera) Laos
Zambia (bandiera) Zambia

Sommario delle Compagnia aeree che utilizzano l'MA60

Compagnia/Forza aerea In servizio In ordine Totale
TAM - Transporte Aéreo Militar 2 2 4
Air Burundi 1 1 2
Toap Akas Khemarak Phoumin 2 2
Camair-Co 1 2 3
LAC 6 6
Massawa Airways 1 1
Kyrgyzstan Airlines 3 3
Merpati Nusantara Airlines 14 14
Lao Airlines 4 4
Lao People's Liberation Army Air Force 4 4
Myanma Airways 3 3
Nepal Airlines 4 4
Civil Aviation Flight University of China 2 2
China United Airlines 1+1 in giacenza 2
Okay Airways 11 19 30
Joy Air 8 2 10
Sichuan Airlines 2 in giacenza 2
Wuhan Airlines 3 in giacenza 3
YingAn Airlines 1 9 10
CDS Regional Express 4 4
Zest Airways 4 4
Air Congo Int'l 4 4
Sri Lanka Air Force (Helitours) 2 2
Tajik Air 1 1
Real Tonga 1 1
Mars RK 3 3
Felix Airways 6 6
Zambian Air Force 2 2
Air Zimbabwe 2 2

Note

  1. ^ 国产MA60（新舟60）飞机介绍，搜狐军事频道，16 agosto 2009
  2. ^ http://www.deagel.com/Turboprop-Airliners/MA60_a001816001.aspx
  3. ^ http://www.wcarn.com/cache/news/24/24682.html
  4. ^ http://www.thejakartapost.com/news/2011/05/26/procurement-questions-clip-merpati%E2%80%99s-wings.html
  5. ^ Jackson, p. 95
  6. ^ "MA60 is derived from Y7-200A by the application of better performance engine, state-of-the-art avionics package and new maintenance methodology."[collegamento interrotto]
  7. ^ http://www.thejakartapost.com/news/2011/06/11/up-close-and-personal-with-xi’-ma60.html
  8. ^ Quality of Chinese-made plane questioned after crash, su The Jakarta Post, 9 May 2011.
  9. ^ Aviation Week & Space Technology, 29 October 2007 issue, p. 66, Commercial Transport Update
  10. ^ a b c d e Gordon
  11. ^ (EN) AeroTransport Data Bank, in Aerotransport.org. URL consultato l'11 marzo 2014.
  12. ^ [1][collegamento interrotto]
  13. ^ (EN) Katie Cantle, Okay Airways continues fleet expansion, in ATWOnline, http://atwonline.com/, 12 agosto 2010. URL consultato l'11 marzo 2014.
  14. ^ [2] My Republica, Government to sign agreement with China for aircraft procurement. Retrieved Nov 28, 2013
  15. ^ Sri Lanka Air Force takes delivery of MA 60 aircraft Ministry of Defence, Sri Lanka, 2011-10-01
  16. ^ MA60 aircraft by Chinese Xi'an Aircraft finds its first European buyer AirForceWorld.com 2012-05-23

Bibliografia

  • (EN) Yefim Gordon, Dmitry Komissarov, Chinese Aircraft, Manchester, Hikoki Publications, 2008, ISBN 978-1-902109-04-6.
  • (EN) Paul Jackson, Jane's All The World's Aircraft 2003–2004, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 2003, ISBN 0-7106-2537-5.

Altri progetti

Collegamenti esterni

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