Faro Roman Rock: differenze tra le versioni
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Fu il [[Commodoro]] Joseph Nourse della [[Royal Navy]], di stanza a Simon's Town, a scrivere al Segretario Generale dell'Ammiragliato, a [[Londra]], suggerendo che un faro avrebbe migliorato la sicurezza per le navi britanniche in arrivo a Simon's Town di notte. Tra il [[1823]] ed il [[1853]] vennero proposte almeno 4 locazioni per il faro, ma alla fine quella prescelta fu sugli scogli di Roman Rock poiché venne ritenuta più idonea allo scopo, nonostante i costi maggiori. |
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I lavori di costruzione iniziarono nel [[1857]], ma i venti forti e le alte maree resero impossibile lavorare per più di sette giorni per ogni mese, per cui il [[cantiere]] si protrasse per 4 anni ed il faro fu terminato solo nel [[1861]]. La luce ad [[acetilene]] è stata accesa per la prima volta il [[16 settembre]] dello stesso anno. |
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Versione delle 22:09, 25 ott 2009
| Faro Roman Rock | |
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| Stato |  Sudafrica
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| Località | Simon's Town |
| Coordinate | 34°10′31.2″S 18°27′21.6″E |
  | |
| Costruzione | 1861 |
| Altezza | 17 m |
| Elevazione | 17 m s.l.m. |
| Portata | 13 miglia nautiche |
| Visitabile | no |
| Automatizzato | si |
| Segnale | |
| 1 lampo ogni 6 secondi | |
Il Faro di Roman Rocks si trova nella False Bay, circa 1,5 km al largo di Simon's Town, in Sudafrica. È il solo faro Sudafricano a non trovarsi sulla terraferma: infatti è stato eretto su uno scoglio, che viene completamente sommerso dall'alta marea, per segnalare la presenza di rocce pericolose per la navigazione.
Storia
Fu il Commodoro Joseph Nourse della Royal Navy, di stanza a Simon's Town, a scrivere al Segretario Generale dell'Ammiragliato, a Londra, suggerendo che un faro avrebbe migliorato la sicurezza per le navi britanniche in arrivo a Simon's Town di notte. Tra il 1823 ed il 1853 vennero proposte almeno 4 locazioni per il faro, ma alla fine quella prescelta fu sugli scogli di Roman Rock poiché venne ritenuta più idonea allo scopo, nonostante i costi maggiori. La torre in ferro venne prefabbricata in Inghilterra e quindi spedita a Simon's Town per l'installazione. I lavori di costruzione iniziarono nel 1857, ma i venti forti e le alte maree resero impossibile lavorare per più di sette giorni per ogni mese, per cui il cantiere si protrasse per 4 anni ed il faro fu terminato solo nel 1861. La luce ad acetilene è stata accesa per la prima volta il 16 settembre dello stesso anno. Nel 1919 il faro fu completamente automatizzato, e da allora non è più necessaria la presenza di personale. Recentemente è stata aggiunta una piattaforma per l'atterraggio degli elicotteri, in quanto l'accesso via mare è reso difficoltoso dai numerosi scogli che lo circondano.
Struttura
Si tratta di una torre in ferro prefabbricata, completamente dipinta di bianco, eretta su uno scoglio isolato. La lampada ad acetilene produce un lampo ogni sei secondi, con un'intensità di 5000 candele. L'energia elettrica è fornita da un cavo sottomarino collegato alla terraferma. Nell'aprile del 2002 è stata installata una stazione metereologica automatizzata alimentata da energia solare, che rileva parametri metereologici come temperatura e pressione dell'aria, velocità e direzione del vento, umidità relativa.
Bibliografia
- Simon Baillie-Cooper, Lighthouses of South Africa, su lighthouses.co.za, 2004. URL consultato il 13-07-2009.
- (EN) The Cape Point Lighthouse, in A Pictorial History Of Simon's Town, Simon's Town Museum & Historical Society. URL consultato il 13-07-2009. (su Simon's Town Museum Home)
- (EN) Roman Rock Lighthouse Weather Station, su simonsbay.co.za, Institute for Maritime Technology (IMT), 15-12-2005. URL consultato il 13-07-2009.