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Piattaforma Alfa Romeo Giorgio: differenze tra le versioni

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[[File:2020 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio V6 Biturbo 2.9 Front.jpg|miniatura|Alfa Romeo Giulia è stata la prima vettura ad adottare il pianale Giorgio]]
[[File:2020 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio V6 Biturbo 2.9 Front.jpg|miniatura|Alfa Romeo Giulia è stata la prima vettura ad adottare il pianale Giorgio]]
La '''piattaforma Alfa Romeo Giorgio''' è un [[Telaio (meccanica)|pianale]], progettata dalla [[Alfa Romeo]] insieme alla [[Fiat Chrysler Automobiles]] nel 2013<ref>{{Cita web|url=https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-piattaforma-giorgio-origine-nome-giulia-stelvio-skunks-500349.html|titolo=Giorgio, l'enigma della piattaforma Alfa Romeo|sito=FormulaPassion.it|data=2020-06-22|lingua=it-IT|accesso=2021-11-22}}</ref> e utilizzata a partire dal 2016.
La '''piattaforma Alfa Romeo Giorgio''' è un [[Telaio (meccanica)|pianale]], progettata dalla [[Alfa Romeo]] insieme alla [[Fiat Chrysler Automobiles]] nel 2013<ref>{{Cita web|url=https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-piattaforma-giorgio-origine-nome-giulia-stelvio-skunks-500349.html|titolo=Giorgio, l'enigma della piattaforma Alfa Romeo|sito=FormulaPassion.it|data=2020-06-22|lingua=it-IT|accesso=2021-11-22}}</ref> e utilizzata a partire dal 2016.

Sostituisce il [[Pianale Alfa Romeo/GM Premium|pianale premium]] (per Alfa Romeo), il [[pianale Maserati M156]] (per [[Maserati]]) ed il pianale DaimlerChrysler (per [[Jeep]]).


== Descrizione ==
== Descrizione ==
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Nel 2021 il pianale è stato ulteriormente sviluppato dalla divisione americana Jeep, allungando il passo per accogliere [[motore V8|motori V8]] da 6,2 litri di [[cilindrata]] su corpi vettura lunghi più di 5 metri e dotandola di motorizzazioni ibride plug-in. Questa versione a passo lungo ha esordito sulla [[Jeep Grand Cherokee]] di quinta generazione.<ref>{{Cita web|url=https://www.autoevolution.com/news/why-an-alfa-romeo-sourced-platform-is-good-news-for-jeep-s-2021-grand-cherokee-l-154776.html|titolo=Why an Alfa Romeo-Sourced Platform Is Good News for Jeep's 2021 Grand Cherokee L|autore=Vlad Radu|sito=autoevolution|data=2021-01-20|lingua=en|accesso=2021-07-17}}</ref>
Nel 2021 il pianale è stato ulteriormente sviluppato dalla divisione americana Jeep, allungando il passo per accogliere [[motore V8|motori V8]] da 6,2 litri di [[cilindrata]] su corpi vettura lunghi più di 5 metri e dotandola di motorizzazioni ibride plug-in. Questa versione a passo lungo ha esordito sulla [[Jeep Grand Cherokee]] di quinta generazione.<ref>{{Cita web|url=https://www.autoevolution.com/news/why-an-alfa-romeo-sourced-platform-is-good-news-for-jeep-s-2021-grand-cherokee-l-154776.html|titolo=Why an Alfa Romeo-Sourced Platform Is Good News for Jeep's 2021 Grand Cherokee L|autore=Vlad Radu|sito=autoevolution|data=2021-01-20|lingua=en|accesso=2021-07-17}}</ref>


Nella primavera del 2022 la piattaforma subisce un'ulteriore evoluzione tecnica, venendo modifica dalla Maserati che, partendo dalla base della Stelvio, ne ha incrementato leggermente il passo e la lunghezza, ma soprattutto evolvendola per montarci motorizzazioni sia [[ibrido leggero|ibride leggere]] sia totalmente elettriche.<ref>https://it.motor1.com/news/574730/maserati-grecale-piattaforma-alfa-romeo/</ref> Viene inoltre modificata per adottare un'alimentazione totalmente elettrica, destinata alle varianti [[Maserati Folgore|Folgore]] della casa del tridente.
Nella primavera del 2022 la piattaforma subisce un'ulteriore evoluzione tecnica, venendo modifica dalla Maserati che, partendo dalla base della Stelvio, ne ha incrementato leggermente il passo e la lunghezza, ma soprattutto evolvendola per montarci motorizzazioni sia [[ibrido leggero|ibride leggere]] sia totalmente elettriche.<ref>https://it.motor1.com/news/574730/maserati-grecale-piattaforma-alfa-romeo/</ref>

==Motori installati in questa piattaforma==

===Motori a V===

* [[Alfa Romeo V6 2.9 biturbo|Alfa Romeo V6]]
* [[Maserati Nettuno]] V6
* [[Motori Chrysler Pentastar|V6 Pentastar]]
* [[Motore Hemi|V8 Hemi]]

===Motori in linea===
''(lista incompleta)''

===Motori elettrici===
* [[Maserati Folgore]]



== Veicoli basati sulla piattaforma ==
== Veicoli basati sulla piattaforma ==
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|'''[[Maserati]]'''
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|Giorgio II, Giorgio Folgore
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| [[Maserati Grecale|Grecale]]
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|'''[[Maserati]]'''
|'''[[Maserati]]'''
|Giorgio
|Giorgio II Sport, Giorgio Sport Folgore
| [[Maserati GranTurismo (2022)|GranTurismo II]]
| [[Maserati GranTurismo (2022)|GranTurismo II]]
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|[[Gran Turismo (automobile)|GT]]
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|Modena
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Versione delle 09:46, 5 mar 2023

Alfa Romeo Giulia è stata la prima vettura ad adottare il pianale Giorgio

La piattaforma Alfa Romeo Giorgio è un pianale, progettata dalla Alfa Romeo insieme alla Fiat Chrysler Automobiles nel 2013[1] e utilizzata a partire dal 2016.

Descrizione

Il costo per lo sviluppo e la realizzazione è stato di circa un miliardo di euro.[2][3][4]

Le prime notizie e indiscrezioni circa lo sviluppo della piattaforma si ebbero agli inizi del 2014.[5][6]

Il pianale, che è caratterizzato da un'architettura con motore anteriore/longitudinale e dall'adozione della trazione posteriore o integrale, è stato concepito per essere usato su veicoli di segmento D o superiore ed è stato portato all'esordio nel 2016 dall'Alfa Romeo Giulia. La piattaforma è stata progettata e sviluppata per la realizzazione di berline a 4 porte di medie dimensioni oppure di SUV o Crossover SUV di medie e grandi dimensioni. Nella sua prima versione, ovvero quella utilizzata dall'Alfa Giulia e in seguito anche dalla Stelvio, il pianale è in grado di accogliere motori a quattro cilindri in linea e V6 fino a una cubatura massima di 3,0 litri.

Nel 2021 il pianale è stato ulteriormente sviluppato dalla divisione americana Jeep, allungando il passo per accogliere motori V8 da 6,2 litri di cilindrata su corpi vettura lunghi più di 5 metri e dotandola di motorizzazioni ibride plug-in. Questa versione a passo lungo ha esordito sulla Jeep Grand Cherokee di quinta generazione.[7]

Nella primavera del 2022 la piattaforma subisce un'ulteriore evoluzione tecnica, venendo modifica dalla Maserati che, partendo dalla base della Stelvio, ne ha incrementato leggermente il passo e la lunghezza, ma soprattutto evolvendola per montarci motorizzazioni sia ibride leggere sia totalmente elettriche.[8]

Veicoli basati sulla piattaforma

Produttore Evoluzione delle piattaforme Modello Immagine Anni di produzione Segmento Carrozzeria Linea di assemblaggio
Alfa Romeo Giorgio Giulia 2015–presente D Berlina Stabilimento di Cassino
Stelvio 2016–presente D SUV Stabilimento di Cassino
Jeep Giorgio LWB Grand Cherokee 2021–presente E SUV Stabilimento di Jefferson North — Grand Cherokee

Stabilimento di Mack Avenue — Grand Cherokee L

Maserati Giorgio Grecale 2022– D SUV Stabilimento di Cassino
Maserati Giorgio GranTurismo II 2022- E GT Modena

Note

  1. ^ Giorgio, l'enigma della piattaforma Alfa Romeo, su FormulaPassion.it, 22 giugno 2020. URL consultato il 22 novembre 2021.
  2. ^ Emanuele Colombo, La piattaforma di Giulia e Stelvio per Maserati e Dodge?, su MotorBox. URL consultato il 22 novembre 2021.
  3. ^ Andrea Senatore, Alfa Romeo: ecco che fine farà la piattaforma Giorgio, su Motori e Auto - Investireoggi.it, 4 novembre 2019. URL consultato il 22 novembre 2021.
  4. ^ «Investito oltre un miliardo sulla piattaforma di Giulia», su Il Sole 24 ORE. URL consultato il 17 luglio 2021.
  5. ^ Alfa Romeo, Giorgio è la chiave del futuro, su auto.it. URL consultato il 22 novembre 2021.
  6. ^ Alfa Romeo Giulia, nome in codice "Giorgio", su Motor1.com. URL consultato il 22 novembre 2021.
  7. ^ (EN) Vlad Radu, Why an Alfa Romeo-Sourced Platform Is Good News for Jeep's 2021 Grand Cherokee L, su autoevolution, 20 gennaio 2021. URL consultato il 17 luglio 2021.
  8. ^ https://it.motor1.com/news/574730/maserati-grecale-piattaforma-alfa-romeo/

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