No. 139 Squadron RAF: differenze tra le versioni
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Fu sciolto il 7 marzo 1919. |
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Dal 3 luglio 1918 all'armistizio il reparto ha rivendicato la distruzione di 27 aerei nemici (altri sette sono stati classificati come " probabilmente distrutto"). |
Dal 3 luglio 1918 all'armistizio il reparto ha rivendicato la distruzione di 27 aerei nemici (altri sette sono stati classificati come " probabilmente distrutto"). |
Versione delle 21:48, 20 giu 2019
No. 139 Squadron RAF | |
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Descrizione generale | |
Attiva | 3 luglio 1918 - 7 marzo 1919 3 settembre 1936 - 31 dicembre 1959 1 gennaio 1962 - 31 dicembre 1968 |
Nazione | Regno Unito |
Servizio | aeronautica militare |
velivoli | Bristol F.2 Fighter Hawker Hind Bristol Blenheim Lockheed Hudson DH.98 Mosquito English Electric Canberra Handley Page HP.80 Victor |
Motto | Si placet necamus |
Battaglie/guerre | prima guerra mondiale seconda guerra mondiale |
Parte di | |
Royal Air Force | |
Comandanti | |
Degni di nota | William George Barker |
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Il No. 139 (Jamaica) Squadron RAF era uno Squadron della Royal Air Force che era un'unità da caccia nella Prima guerra mondiale ed unità da bombardamento della Seconda guerra mondiale fino agli anni 60.
Prima guerra mondiale
Dopo il rientro in Francia del No. 42 Squadron RAF da ricognizione ai primi di marzo 1918 arriva in Italia una sezione di 6 Bristol F.2 Fighter chiamata Z Flight assegnata alla No. 28 Squadron RAF e poi al No. 34 Squadron RAF. Dalla metà di marzo la sezione è al Campo di aviazione di Villaverla con 6 Bristol F.2b con 6 piloti e 6 osservatori. La No. 139 Squadron della Royal Air Force è stata costituita il 3 luglio 1918 al Campo di aviazione di Villaverla in Italia ed è stata equipaggiato con l'aereo da caccia Bristol F.2 Fighter. Sempre da luglio 1918 una parte dello Squadron è al Campo di aviazione di Grossa di Gazzo. Fu sciolto il 7 marzo 1919. Dal 3 luglio 1918 all'armistizio il reparto ha rivendicato la distruzione di 27 aerei nemici (altri sette sono stati classificati come " probabilmente distrutto").
1936 - 1945
Lo squadron si riformò il 3 settembre 1936 a Wyton vicino a St Ives (Cambridgeshire), equipaggiato prima con gli Hawker Hind e poi con i Bristol Blenheim. Il 3 settembre 1939 un Blenheim IV dello squadrone pilotato da Andrew McPherson fu il primo aereo britannico ad attraversare la costa tedesca dopo che la Gran Bretagna aveva dichiarato guerra alla Germania. Il 4 settembre 1939, gli Squadron n. 110, 107 e 139 guidarono il primo raid aereo della RAF contro la spedizione tedesca vicino a Wilhelmshaven. Nel dicembre del 1939, lo squadron fu trasferito a Betheniville, in Francia, e nel maggio 1940, quando era a Plivot, fu sopraffatto dall'avanzata tedesca e perse la maggior parte dei suoi aerei.
Un giornale giamaicano iniziò un fondo per comprare bombardieri per la Gran Bretagna e in riconoscimento del denaro raccolto per comprare i Blenheim fu deciso di collegare la Giamaica con uno squadron della Royal Air Force, da qui il nome "Giamaica" dato allo squadron. Nel dicembre 1941, lo squadron si convertì al velivolo Lockheed Hudson, che operò in Birmania fino all'aprile del 1942.
Nel giugno del 1942, lo squadron tornò in Inghilterra e riequipaggiato con il Blenheim V prima di passare rapidamente al de Havilland DH.98 Mosquito a Horsham St. Faith vicino a Norwich. Il 3 marzo, ha effettuato un'audace incursione aerea nell'impianto di lavorazione del molibdeno a Knaben di Kvinesdal, in Norvegia. Si ritiene che questo sia stato uno dei raid su cui era basato il film sul 633 Squadron. Come risultato di questo raid, un certo numero di membri dell'equipaggio di volo ha ricevuto decorazioni.
Entrò a far parte della forza di esplorazione del Bomber Command nel luglio del 1943 e rimase tale per il resto della guerra.
Il dopoguerra
Lo squadron venne equipaggiato con l'English Electric Canberra B2 alla RAF Hemswell, a 12,6 km ad est di Gainsborough (Lincolnshire), a partire dal novembre 1952. Si sciolse il 31 dicembre 1959 e si riformò nuovamente presso la RAF Wittering di Peterborough il 1º gennaio 1962 con gli Handley Page HP.80 Victor B2, prima di essere definitivamente sciolto il 31 dicembre 1968.
Bibliografia
- Moyes, Philip J.R. (1976). Bomber Squadrons of the RAF and their Aircraft. London: Macdonald and Jane's (Publishers). ISBN 0-354-01027-1.
Voci correlate
Altri progetti
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