Xtrac: differenze tra le versioni

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'''Xtrac Limited''', conosciuta anche come Xtrac Transmission Technology, è una società di ingegneria britannica fondata nel 1984 dall'ex ingegnere di Hewland Mike Endean per realizzare sistemi di trasmissione 4WD e cambi per vetture rallycross e successivamente auto da rally e da corsa.
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"Xtrac ha iniziato a realizzare cambi a metà degli anni '80 per le nuove auto da rally del Gruppo A dalle loro sedi originali a Wokingham e ha continuato a farlo dopo essersi trasferito nel 1986 in una nuova fabbrica a Finchampstead".


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Xtrac ha iniziato a realizzare cambi a metà degli anni '80 per le nuove auto da rally del Gruppo A dalle loro sedi originali a [[Wokingham]] e ha continuato a farlo dopo essersi trasferito nel 1986 in una nuova fabbrica a [[Finchampstead]].
Nel 2000, Xtrac costruì uno stabilimento a Thatcham, nel Berkshire, in Inghilterra, e attualmente fornisce molti settori dello sport motoristico, tra cui F1, Prototipo e GT Sportscars, IndyCar, GRAND-AM, Rally e Touring. Xtrac è anche il co-partner ufficiale del cambio di Mercedes AMG Petronas F1 Team dalla stagione 2010.

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[[Categoria:Aziende di componentistica veicoli]]

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Xtrac
StatoBandiera del Regno Unito Regno Unito
Fondazione1984
SettoreMetalmeccanica
Prodottiparti veicoli
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Xtrac Limited, conosciuta anche come Xtrac Transmission Technology, è una società di ingegneristica britannica fondata nel 1984 da Mike Endean ex ingegnere di Hewland, per realizzare sistemi di trasmissione 4WD e cambi per vetture da rallycross e successivamente da rally e da pista.

Ford Escort dotata di trazione integrale Xtrac

I cambi vengono montati anche su vetture sportive stradali come la Pagani Huayra[1] e Mercedes-AMG Project One[2] e per sei team di Formula 1[3] tra cui la Lotus[4].

Xtrac ha iniziato a realizzare cambi a metà degli anni '80 per le nuove auto da rally del Gruppo A dalle loro sedi originali a Wokingham e ha continuato a farlo dopo essersi trasferito nel 1986 in una nuova fabbrica a Finchampstead.

Nel 2000, Xtrac costruì uno stabilimento a Thatcham nel Berkshire in Inghilterra, e attualmente fornisce molti settori dello sport motoristico, tra cui F1, Prototipo e GT Sportscars, IndyCar, GRAND-AM, Rally e Touring;[5] i cambi della Xtrac sono montati su vetture da competizione quali la Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo[6], la Mini Jonh Cooper Work che ha corso nel Rally Dakar 2018[7] e sulle Volkswagen Polo GTI R5 e Skoda Fabia R5.[8]

Xtrac è anche il co-partner ufficiale del cambio di Mercedes AMG Petronas F1 Team dalla stagione 2010.

Inoltre produce componenti per i veicoli militari del ministero della difesa britannico.[9]

Note

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  1. ^ (EN) Pagani's British gearbox, su evo.co.uk. URL consultato il 19 gennaio 2018.
  2. ^ (EN) Mercedes-AMG Project One revealed: the ultimate hypercar?, su carmagazine.co.uk, 11 settembre 2017. URL consultato il 19 gennaio 2018.
  3. ^ (EN) British gear box maker shifts Formula One up a gear, su telegraph.co.uk. URL consultato il 19 gennaio 2018.
  4. ^ Lotus: questione Xtrac risolta senza ricorrere al tribunale, su formulapassion.it. URL consultato il 19 gennaio 2018.
  5. ^ (EN) Xtrac shows seamless gearchange alternative to dual clutch transmission, su New Atlas, 2 dicembre 2010. URL consultato il 19 marzo 2021.
  6. ^ Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo: figlia del vento, su RED Live, 26 novembre 2017. URL consultato il 19 marzo 2021.
  7. ^ MINI alla Dakar 2018: svelate le nuove John Cooper Works Rally e Buggy [FOTO LIVE], su Motorionline.com. URL consultato il 19 marzo 2021 (archiviato dall'url originale il 3 dicembre 2020).
  8. ^ Rally: Volkswagen svela la Polo Gti R5 per i team privati, su autosprint.corrieredellosport.it. URL consultato il 19 marzo 2021.
  9. ^ Andrea Tomelleri, Veicoli militari? Obiettivo agilità in 4x4, su Motori.it, 23 giugno 2010. URL consultato il 19 marzo 2021.

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