Visualizza wikitesto di Gran Premio di Francia 1977

{{torna a|Campionato mondiale di Formula 1 1977}}
{{Gara F1
|Nazione = FRA
|Gran Premio = di Francia
|Nome ufficiale = LXIII Grand Prix de France
<!--In ordine, numero assoluto del gran Premio nella storia, numero nella stagione e numero di GP totali nella stagione-->
|Gara_Tot = 289
|Gara_No = 9
|Stagione_No = 17
<!--Immagine,didascalia e data effettuazione-->
|Image = Circuit de Dijon-Prenois-1975.svg
|Caption =
|Data = 3 luglio
|Anno = 1977
<!--Circuito con lunghezza km e miglia, tipo di circuito, dati totali e tempo atmosferico della gara-->
|Luogo = [[Circuito di Digione|Digione]]
|Percorso_km = 3,800
|Percorso_mi =
|Percorso = 
|Distanza_giri = 80
|Distanza_km = 304,000
|Distanza_mi =
|Tempo = Soleggiato
<!--Pole position-->
|Pole_Pilota = Mario Andretti
|Pole_Nazione = USA
|Pole_Team = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
|Pole_Tempo = 1'12"21
<!--Giro veloce in gara-->
|Fast_Pilota = Mario Andretti
|Fast_Nazione = USA
|Fast_Team = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
|Fast_Tempo = 1'13"75
|Fast_Giro = 76
<!--Primo classificato-->
|Primo_Pilota = Mario Andretti
|Primo_Nazione = USA
|Primo_Team = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
<!--Secondo classificato-->
|Secondo_Pilota = [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]]
|Secondo_Nazione = GBR
|Secondo_Team = [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
<!--Terzo classificato-->
|Terzo_Pilota = James Hunt
|Terzo_Nazione = GBR
|Terzo_Team = [[McLaren]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
}}
Il '''Gran Premio di Francia 1977''' è stata la nona prova della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]] del [[Campionato mondiale di Formula 1]]. Si è corsa domenica 3 luglio [[1977]] sul [[Circuito di Digione]]. La gara è stata vinta dallo statunitense [[Mario Andretti]], su [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]. Ha preceduto sul traguardo i britannici [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]] su [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]] e [[James Hunt]] su [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]].

==Vigilia==
===Aspetti tecnici===
Il [[Gran Premio di Francia]] si spostò dal [[Circuito Paul Ricard|Paul Ricard]] al [[Circuito di Digione|Circuito di Digione-Prenois]]. Il circuito della [[Borgogna]] aveva già ospitato l'edizione del [[Gran Premio di Francia 1974|1974]], vinta da [[Ronnie Peterson]], e il [[Gran Premio di Svizzera 1975]], prova non valida per il mondiale, vinto da [[Clay Regazzoni]].

Rispetto all'edizione del 1974 la lunghezza del tracciato venne portata a 3,8&nbsp;km (contro i precedenti 3,289), con l'aggiunta della ''Parabolique''. I piloti si lamentarono per la pericolosità del circuito, criticando in particolare il modo con cui erano stati montati alcuni ''guard-rail''.<ref name=sab>{{cita news|titolo=Andretti ce la farà stavolta?|data=3 luglio 1977|pubblicazione=[[La Stampa]]|p=18|autore=Cristiano Chiavegato}}</ref>

La [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]] ripresentò il modello [[Fittipaldi F5|F5]], mentre la [[Walter Wolf Racing|Wolf]] fece esordire la [[Wolf WR3|WR3]].

===Aspetti sportivi===
[[Riccardo Patrese]] tornò al volante della [[Shadow]], mentre il francese [[Patrick Tambay]] fece il suo esordio con la terza [[Surtees]]. Un altro pilota francese venne iscritto, per l'ultima volta nel mondiale, [[Henri Pescarolo]], con una [[March Engineering|March]] del team ''British Formula 1 Racing''; Pescarolo non prese parte nemmeno alle prove. Si rivide in compenso [[Arturo Merzario]], sempre con una March privata.

Risultarono iscritti, anche se poi non presero parte all'evento, sia [[Loris Kessel]], con l'[[Apollon (automobilismo)|Apollon]] che [[Jean-Pierre Jabouille]], per la [[Renault F1|Renault]].

Nei test che si effettuarono la settimana precedente la gara il miglior tempo fu fatto da [[Jacques Laffite]] su [[Ligier]] in 1'12"5. A tali test partecipò anche la [[Renault F1|Renault]], che invece non prese parte al gran premio.<ref name=prev>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/06/25/pagina-20/1030771/pdf.html|titolo=Solo 26 pilotos admitidos en el G.P. de Francia F-1|data=25 giugno 1977|accesso=16 maggio 2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|lingua=es|p=20|autore=Xavier Ventura}}</ref>

Si discusse nuovamente sul numero di piloti da ammettere alla gara. La CSI inizialmente ne ammise solo 26, con le migliori 22 vetture qualificate per la gara. I 23 piloti legati alla [[Formula One Constructors Association]], più [[Jean-Pierre Jarier]], che aveva marcato un punto, erano ammessi di diritto. Due ''wild card'' avrebbero dovuto essere concesse a [[Patrick Tambay]] e [[Jean-Pierre Jabouille]]. Tale soluzione era osteggiata dalla ''Motor Racing Corporation'', che raggruppava le scuderie private, e che chiedeva che tutti gli iscritti potessero prendere parte alle prove.<ref name=prev/> La decisione di ammettere solo 26 vetture portò a una minaccia di ricorso alle vie legali da parte di 5 esclusi ([[David Purley]], [[Héctor Rebaque]], [[Boy Hayje]], [[Mikko Kozarowitsky]] e [[Brett Lunger]]).<ref name=prev2>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/06/26/pagina-20/1030792/pdf.html|titolo=La CSI decidió el número exacto de pilotos para cada circuito|data=26 giugno 1977|accesso=16 maggio 2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|lingua=es|p=20|autore=Xavier Ventura}}</ref>

Il 25 giugno, in una riunione svolta a [[Parigi]], la CSI decise di stabilire così un numero massimo di vetture ammissibili al via di gran premio, a seconda delle caratteristiche tecniche dei circuiti. Per la gara di Digione vennero ammesse 24 vetture, contro le 22 iniziali. Si ribadì che solo 4 piloti potessero essere accettati in sovrannumero rispetto a quelli ammessi al via, e che due dovessero essere del Paese ove la gara aveva luogo.<ref name=prev2/>

Il giorno precedente alle prime prove si decise di ammettere alle qualifiche, oltre ai 23 legati all'associazione dei costruttori, altri 7 piloti (Merzario, Jarier, Tambay, Nève, Rebaque, Purley e Lunger).<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/07/01/pagina-30/1025448/pdf.html|titolo=Andretti, favorito en el G.P. de Francia|data=1º luglio 1977|accesso=16 maggio 2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|lingua=es|p=30|autore=}}</ref> Si decise inoltre di qualificare solo i migliori 22 delle prove.

==Qualifiche==
===Resoconto===
Nella prima giornata di prove il miglior tempo fu di [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]] (1'12"83) su [[Brabham]], che precedette le due [[Team Lotus|Lotus]] di [[Mario Andretti]] e [[Gunnar Nilsson]]. Le [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] furono più competitive che in Svezia, con Lauda ottavo e Reutemann sesto. Dei trenta ammessi alle prove non si presentò Tambay.<ref>{{cita news|titolo=F.1, a Digione il solito duello|data=2 luglio 1977|pubblicazione=[[La Stampa]]|p=17|autore=Cristiano Chiavegato}}</ref><ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/07/02/pagina-31/1016881/pdf.html|titolo=Se perfila un nuevo duelo Watson-Andretti en el gran premio de Francia|data=2 luglio 1977|accesso=16 maggio 2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|lingua=es|p=31|autore=}}</ref>

Al sabato le prove iniziarono in ritardo per la protesta dei piloti in merito alla sicurezza del tracciato. [[Mario Andretti]] conquistò la sesta ''pole'' della carriera nel mondiale. Davanti a Watson si posero anche [[James Hunt]] e [[Gunnar Nilsson]]. Le Ferrari chiusero con il sesto tempo di Reutemann e il nono di Lauda, pur toccando le velocità più elevate nel rettilineo dell'arrivo.<ref name=sab/> Alle prove del sabato partecipò anche [[Patrick Tambay]], che utilizzò la [[Surtees]] usata al venerdì da [[Larry Perkins]], senza però riuscire a qualificarsi.<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/07/03/pagina-31/1016917/pdf.html|titolo=Andretti, el más rápido de los entrenamientos del G.P. de Francia|data=3 luglio 1977|accesso=16 maggio 2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|lingua=es|p=31|autore=}}</ref>

Il ''poleman'' [[Mario Andretti]] dichiarò al termine delle prove:
{{Citazione|Ho una macchina fantastica. Problemi che ho avuto ieri sono stati superati. Spero che sia la volta buona perché non si può continuare così. L'unica cosa che mi fa paura è la partenza. Siamo così "stretti" che può succedere di tutto, anche se la prima curva dopo il rettilineo del box è ampia e permette i sorpassi. Fra i miei avversari, temo più di tutti i piloti della Ferrari, perché si sono dimostrati i più regolari nelle gare sinora disputate.<ref name=sab/>}}

===Risultati===
Nella sessione di qualifica<ref>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/1977/france/qualification.aspx|titolo=Sessione di qualifica}}</ref> si è avuta questa situazione:

{| class="wikitable sortable" style="font-size: 100%"
! Pos
! Nº
! Pilota
! Costruttore
! Tempo
! Griglia
|-
!1
|5
|{{bandiera|USA}} [[Mario Andretti]]
|{{bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|'''1'12"21'''
|1
|-
!2
|1
|{{bandiera|GBR}} [[James Hunt]]
|{{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'12"73
|2
|-
!3
|6
|{{bandiera|SWE}} [[Gunnar Nilsson]]
|{{bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'12"79
|3
|-
!4
|7
|{{bandiera|GBR}} [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]]
|{{bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
|1'12"83
|4
|-
!5
|26
|{{bandiera|FRA}} [[Jacques Laffite]]
|{{bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Matra]]
|1'13"30
|5
|-
!6
|12
|{{bandiera|ARG}} [[Carlos Reutemann]]
|{{bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1'13"36
|6
|-
!7
|2
|{{bandiera|DEU}} [[Jochen Mass]]
|{{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"41
|7
|-
!8
|20
|{{bandiera|ZAF 1928-1994}} [[Jody Scheckter]]
|{{bandiera|CAN}} [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"45
|8
|-
!9
|11
|{{bandiera|AUT}} [[Niki Lauda]]
|{{bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1'13"52
|9
|-
!10
|17
|{{bandiera|AUS}} [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]
|{{bandiera|GBR}} [[Shadow]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"56
|10
|-
!11
|19
|{{bandiera|ITA}} [[Vittorio Brambilla]]
|{{bandiera|GBR}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"61
|11
|-
!12
|4
|{{bandiera|FRA}} [[Patrick Depailler]]
|{{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"66
|12
|-
!13
|8
|{{bandiera|DEU}} [[Hans-Joachim Stuck]]
|{{bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
|1'13"67
|13
|-
!14
|24
|{{bandiera|GBR}} [[Rupert Keegan]]
|{{bandiera|GBR}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"71
|14
|-
!15
|16
|{{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]
|{{bandiera|GBR}} [[Shadow]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"87
|15
|-
!16
|22
|{{bandiera|CHE}} [[Clay Regazzoni]]
|{{bandiera|GBR}} [[Ensign]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"90
|16
|-
!17
|3
|{{bandiera|SWE}} [[Ronnie Peterson]]
|{{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"92
|17
|-
!18
|37
|{{bandiera|ITA}} [[Arturo Merzario]]
|{{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'13"92
|18
|-
!19
|34
|{{bandiera|FRA}} [[Jean-Pierre Jarier]]
|{{bandiera|USA}} [[Penske]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'14.17
|19
|-
!20
|10
|{{bandiera|ZAF 1928-1994}} [[Ian Scheckter]]
|{{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'14.24
|20
|-
!21
|31
|{{bandiera|GBR}} [[David Purley]]
|{{bandiera|GBR}} [[LEC (Formula 1)|LEC]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'14"39
|21
|-
!22
|28
|{{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Emerson Fittipaldi]]
|{{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'14"45
|22
|-
!NQ
|9
|{{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Alex-Dias Ribeiro]]
|{{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'14"60
|NQ
|-
!NQ
|27
|{{bandiera|BEL}} [[Patrick Nève]]
|{{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'14"74
|NQ
|-
!NQ
|30
|{{bandiera|USA}} [[Brett Lunger]]
|{{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'14"83
|NQ
|-
!NQ
|25
|{{bandiera|AUT}} [[Harald Ertl]]
|{{bandiera|GBR}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'15"06
|NQ
|-
!NQ
|18<ref name=perk>Dopo il primo giorno di prove la vettura [[Surtees]] numero 18 venne affidata a [[Patrick Tambay]]</ref>
|{{bandiera|AUS}} [[Larry Perkins]]
|{{bandiera|GBR}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'15"13
|NQ
|-
!NQ
|39
|{{bandiera|MEX}} [[Héctor Rebaque]]
|{{bandiera|GBR}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'15"88
|NQ
|-
!NQ
|18<ref name=perk/>
|{{bandiera|FRA}} [[Patrick Tambay]]
|{{bandiera|GBR}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'16"06
|NQ
|-
!NQ
|35
|{{bandiera|SWE}} [[Conny Andersson]]
|{{bandiera|GBR}} [[British Racing Motors|BRM]]
|1'16"17
|NQ
|-
|}

==Gara==
===Resoconto===
La gara fu caratterizzata da sole e caldo, cosa che provocò dei problemi agli pneumatici. Il poleman [[Mario Andretti]] partì male e venne infilato da [[James Hunt]], [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]] e [[Jacques Laffite]]. Lo statunitense fu comunque in grado di passare Laffite già nel corso del primo giro. Nelle retrovie [[Carlos Reutemann]] toccò la vettura di [[Jochen Mass]], perdendo diverse posizioni.

Al quinto giro Watson passò Hunt e si pose al comando. Più dietro stava intanto rinvenendo [[Niki Lauda]] che, partito nono, passò in zona punti già all'undicesimo giro. Al dodicesimo giro anche Andretti passò Hunt. La classifica vedeva sempre in testa Watson, seguito da Andretti, Hunt, Laffite, Nilsson, Lauda e [[Jody Scheckter]].

La classifica delle prime posizioni rimase invariata per diversi giri. [[Mario Andretti]] stava pressando [[John Watson (pilota automobilistico)|Watson]] per la prima piazza, ma senza riuscire a passare il pilota della [[Brabham]]. Reutemann, tra il cinquantatreesimo e il cinquantacinquesimo giro scalò di due posizioni, diventando settimo, dietro al compagno di scuderia [[Niki Lauda]].

Pochi giri dopo, Laffite, penalizzato in un tentativo di doppiaggio da [[Hans-Joachim Stuck]], venne passato da [[Gunnar Nilsson]], e successivamente danneggiò il musetto contro la vettura del tedesco. Ciò lo costrinse a una sosta ai box che lo fece scendere al nono posto della classifica.

Per la prima posizione Andretti continuava a mettere pressione su Watson, che però riusciva a difendersi egregiamente. Ma proprio all'ultima tornata la [[Brabham]] di Watson terminò la benzina e così venne passata dalla [[Team Lotus|Lotus]] di [[Mario Andretti]]. Il nordirlandese fu comunque capace di giungere secondo.<ref>{{cita news|titolo=Supersorpasso di Andretti fulmina Watson|data=4 luglio 1977|pubblicazione=[[Stampa Sera]]|autore=Cristiano Chiavegato|p=15}}</ref>

Al termine del gran premio Watson dichiarò:
{{Citazione|A 800 metri dal traguardo la macchina è mancata completamente. Sono arrivato sul traguardo in folle. Ma già prima avevo avuto delle noie e questo ha causato il sorpasso di Andretti. Purtroppo mi ha tradito la mancanza di carburante.<ref>{{cita news|titolo=Mario:"ora più vicino il titolo"-John:"È colpa della benzina"|data=4 luglio 1977|pubblicazione=[[Stampa Sera]]|autore=Ercole Colombo|p=15}}</ref>}}

===Risultati===
I risultati del gran premio<ref>{{cita web|url=http://www.formula1.com/results/season/1977/433/|titolo=Risultati del gran premio}}</ref> furono i seguenti:

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos !! No !! Pilota !! Costruttore !! Giri !! Tempo/Ritiro !! Pos.Griglia !! Punti
|-

! 1
| 5
| {{bandiera|USA}} '''[[Mario Andretti]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 80
| 1:39'40"13
| 1
| '''9'''
|-
! 2
| 7
| {{bandiera|GBR}} '''[[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]'''
| 80
| + 1"55
| 4
| '''6'''
|-
! 3
| 1
| {{bandiera|GBR}} '''[[James Hunt]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 80
| + 33"87
| 2
| '''4'''
|-
! 4
| 6
| {{bandiera|SWE}} '''[[Gunnar Nilsson]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 80
| + 1'11"08
| 3
| '''3'''
|-
! 5
| 11
| {{bandiera|AUT}} '''[[Niki Lauda]]'''
| {{bandiera|ITA}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 80
| + 1'14"15
| 9
| '''2'''
|-
! 6
| 12
| {{bandiera|ARG}} '''[[Carlos Reutemann]]'''
| {{bandiera|ITA}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 79
| + 1 giro
| 6
| '''1'''
|-
! 7
| 22
| {{bandiera|CHE}} [[Clay Regazzoni]]
| {{bandiera|GBR}} [[Ensign]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 79
| + 1 giro
| 16
| &nbsp;
|-
! 8
| 26
| {{bandiera|FRA}} [[Jacques Laffite]]
| {{bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Matra]]
| 78
| + 2 giri
| 5
| &nbsp;
|-
! 9
| 2
| {{bandiera|DEU}} [[Jochen Mass]]
| {{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 78
| + 2 giri
| 7
| &nbsp;
|-
! 10
| 24
| {{bandiera|GBR}} [[Rupert Keegan]]
| {{bandiera|GBR}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 78
| + 2 giri
| 14
| &nbsp;
|-
! 11
| 28
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Emerson Fittipaldi]]
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 77
| + 3 giri
| 22
| &nbsp;
|-
! 12
| 3
| {{bandiera|SWE}} [[Ronnie Peterson]]
| {{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 77
| + 3 giri
| 17
| &nbsp;
|-
! 13
| 19
| {{bandiera|ITA}} [[Vittorio Brambilla]]
| {{bandiera|GBR}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 77
| + 3 giri
| 11
| &nbsp;
|-
! NC
| 10
| {{bandiera|ZAF 1928-1994}} [[Ian Scheckter]]
| {{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 69
| Non classificato
| 20
| &nbsp;
|-
! Rit
| 20
| {{bandiera|ZAF 1928-1994}} [[Jody Scheckter]]
| {{bandiera|CAN}} [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 66
| Incidente
| 8
| &nbsp;
|-
! Rit
| 8
| {{bandiera|DEU}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| {{bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 64
| Incidente
| 13
| &nbsp;
|-
! Rit
| 17
| {{bandiera|AUS}} [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]
| {{bandiera|GBR}} [[Shadow]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 60
| Trasmissione
| 10
| &nbsp;
|-
! Rit
| 37
| {{bandiera|ITA}} [[Arturo Merzario]]
| {{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 27
| Cambio
| 18
| &nbsp;
|-
! Rit
| 4
| {{bandiera|FRA}} [[Patrick Depailler]]
| {{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 21
| Incidente
| 12
| &nbsp;
|-
! Rit
| 16
| {{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]
| {{bandiera|GBR}} [[Shadow]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 6
| Motore
| 15
| &nbsp;
|-
! Rit
| 31
| {{bandiera|GBR}} [[David Purley]]
| {{bandiera|GBR}} [[LEC (formula 1)|LEC]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 5
| Incidente
| 21
| &nbsp;
|-
! Rit
| 34
| {{bandiera|FRA}} [[Jean-Pierre Jarier]]
| {{bandiera|USA}} [[Penske]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 4
| Incidente
| 19
| &nbsp;
|-
! NQ
| 9
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Alex-Dias Ribeiro]]
| {{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| &nbsp;
|
|
| &nbsp;
|-
! NQ
| 27
| {{bandiera|BEL}} [[Patrick Nève]]
| {{bandiera|GBR}} [[March Engineering|March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| &nbsp;
|
|
| &nbsp;
|-
! NQ
| 30
| {{bandiera|USA}} [[Brett Lunger]]
| {{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| &nbsp;
|
|
| &nbsp;
|-
! NQ
| 25
| {{bandiera|AUT}} [[Harald Ertl]]
| {{bandiera|GBR}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| &nbsp;
|
|
| &nbsp;
|-
! NQ
| 18<ref name=perk/>
| {{bandiera|AUS}} [[Larry Perkins]]
| {{bandiera|GBR}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| &nbsp;
|
|
| &nbsp;
|-
! NQ
| 39
| {{bandiera|MEX}} [[Héctor Rebaque]]
| {{bandiera|GBR}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| &nbsp;
|
|
| &nbsp;
|-
! NQ
| 18<ref name=perk/>
| {{bandiera|FRA}} [[Patrick Tambay]]
| {{bandiera|GBR}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| &nbsp;
|
|
| &nbsp;
|-
! NQ
| 35
| {{bandiera|SWE}} [[Conny Andersson]]
| {{bandiera|GBR}} [[British Racing Motors|BRM]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|}

== Statistiche ==

=== Piloti ===

* 5ª vittoria per {{bandiera|USA}} [[Mario Andretti]];
* 50º Gran Premio per {{bandiera|ITA}} [[Vittorio Brambilla]];
* 1º Gran Premio per {{bandiera|FRA}} [[Patrick Tambay]];
* Ultimo Gran Premio per {{bandiera|SWE}} [[Conny Andersson]] e {{bandiera|AUS}} [[Larry Perkins]];

=== Costruttori ===

* 62ª vittoria per la {{bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]];

=== Motori ===

* 102ª vittoria per il motore {{bandiera|GBR}} [[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]];

=== Pneumatici ===

* 98ª vittoria per gli pneumatici {{bandiera|USA}} [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]];

=== Giri in testa ===

* {{bandiera|GBR}} [[James Hunt]] (1-4);
* {{bandiera|GBR}} [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]] (5-78);
* {{bandiera|USA}} [[Mario Andretti]] (79-80);

==Classifiche==
{{Colonne}}
===Piloti===

{| class="wikitable" style="font-size: 100%;"
! Pos
! Pilota
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|AUT}} [[Niki Lauda]]
| 33
|-
! 2
| {{Bandiera|USA}} [[Mario Andretti]]
| 32
|-
! 3
| {{Bandiera|ZAF 1928-1994}} [[Jody Scheckter]]
| 32
|-
! 4
|{{Bandiera|ARG}} [[Carlos Reutemann]]
| 28
|-
! 5
| {{Bandiera|SWE}} [[Gunnar Nilsson]]
| 16
|-
! 6
| {{Bandiera|DEU}} [[Jochen Mass]]
| 14
|-
! 7
| {{Bandiera|GBR}} [[James Hunt]]
| 13
|-
! 8
| {{Bandiera|FRA}} [[Patrick Depailler]]
| 10
|-
! 9
| {{Bandiera|FRA}} [[Jacques Laffite]]
| 9
|-
! 10
| {{Bandiera|GBR}} [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]]
| 9
|-
! 11
| {{Bandiera|BRA 1968-1992}} [[Emerson Fittipaldi]]
| 8
|-
! 12
|{{Bandiera|BRA 1968-1992}} [[José Carlos Pace|Carlos Pace]]
| 6
|-
! 13
| {{Bandiera|SWE}} [[Ronnie Peterson]]
| 4
|-
! 14
| {{Bandiera|ITA}} [[Vittorio Brambilla]]
| 3
|-
! =
| {{Bandiera|AUS}} [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]
| 3
|-
! 16
| {{Bandiera|DEU}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| 2
|-
! 17
| {{Bandiera|CHE}} [[Clay Regazzoni]]
| 1
|-
! =
| {{Bandiera|ITA}} [[Renzo Zorzi (pilota automobilistico)|Renzo Zorzi]]
| 1
|-
! =
| {{Bandiera|FRA}} [[Jean-Pierre Jarier]]
| 1
|-
|}
{{Colonne spezza}}
===Costruttori===

{| class="wikitable" style="font-size: 100%;"
! Pos
! Costruttore
! Punti
|-
! 1
|{{Bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 50
|-
! 2
| {{Bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 43
|-
! 3
| {{Bandiera|CAN}} [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 32
|-
! 4
| {{Bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 25
|-
! 5
|{{Bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 17
|-
! 6
| {{Bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 14
|-
! 7
| {{Bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Matra]]
| 9
|-
! 8
| {{Bandiera|BRA 1968-1992}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 8
|-
! 9
| {{Bandiera|GBR}} [[Shadow]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 4
|-
! 10
| {{Bandiera|GBR}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 3
|-
! 11
| {{Bandiera|GBR}} [[Ensign]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 1
|-
! =
| {{Bandiera|USA}} [[Penske]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 1
|-
|}
{{Colonne fine}}

==Note==
<references/>

{{Rapporto gara F1
|Nome_di_gara =Gran Premio di Francia
|Anno_di_gara=1977
|Prova = 9
|Precedente_anno_gara = 1976
|Prossimo_anno_gara = 1978
}}

{{Portale|Formula 1}}

[[Categoria:Gran Premi di Formula 1 1977| 09]]