Gran Premio della Malesia 2003

Gran Premio della Malesia 2003
	699º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 2 di 16 del Campionato 2003
Data	23 marzo 2003
Nome ufficiale	VI Petronas Malaysian Grand Prix
Luogo	Sepang International Circuit
Percorso	5,543 km / 3,444 US mi ; Circuito stradale
Distanza	56 giri, 310,408 km/ 192,879 US mi
Clima	sereno con caldo moderato
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Fernando Alonso	Michael Schumacher
Renault in 1'37"044	Ferrari in 1'36"412 ; (nel giro 45)
	Podio
	1. Kimi Räikkönen; McLaren - Mercedes
2. Rubens Barrichello; Ferrari	3. Fernando Alonso; Renault

Il Gran Premio della Malesia 2003 è stata la seconda prova del campionato mondiale di Formula 1 2003. La gara, corsa domenica 23 marzo sul Circuito di Sepang, è stata vinta dal finlandese Kimi Räikkönen su McLaren-Mercedes, al primo successo in carriera. Raikkonen ha preceduto all'arrivo il brasiliano Rubens Barrichello su Ferrari e lo spagnolo Fernando Alonso su Renault.

Vigilia

Aspetti tecnici

Dal lancio del GP la problematica maggiore nella preparazione alla gara in Malesia è lo smaltimento del calore, reso difficile dalle elevate temperature (in media 31-35/36 °C) e umidità (dal 55 al 70 e 80%) del clima malese, in quanto è del genere tropicale equatoriale, del sottotipo monsonico. Le scuderie adottano diverse soluzioni: la Ferrari monta delle ciminiere tagliate e aumenta le dimensioni degli sfoghi nella parte posteriore della carrozzeria, così come la Williams, mentre la McLaren decide di non utilizzare le ciminiere in corrispondenza dei terminali di scarico.^[1] La Renault sfrutta la sessione di test di venerdì mattina per provare una versione evoluta del propulsore e valutare diverse soluzioni per il raffreddamento della monoposto, come ha già fatto anche a Melbourne.^[1]

Infine, la BAR può beneficiare di una versione evoluta del motore Honda, mentre la Toyota apporta delle modifiche al circuito della benzina per cercare di ovviare ai problemi di pescaggio verificatisi sulla vettura di Olivier Panis nella gara inaugurale.^[1]

Prove libere

Resoconto

Come in Australia la Renault è l'unica squadra, tra quelle partecipanti alla sessione di test del venerdì mattina, a portare in pista tre vetture, affidate ai piloti titolari Trulli e Alonso e al collaudatore Allan McNish.

Risultati

I tempi migliori nelle prove libere di venerdì mattina sono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'36"102
2	8	Fernando Alonso	Renault	1'36"231
3	7	Jarno Trulli	Renault	1'36"372

I tempi migliori nelle prove libere di sabato mattina sono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1'36"557
2	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'36"777
3	8	Fernando Alonso	Renault	1'36"849

Qualifiche

Resoconto

Grazie anche a un quantitativo di carburante più ridotto di quello delle scuderie principali, la Renault monopolizza la prima fila, con Alonso in pole position davanti al compagno di squadra Trulli. La scuderia francese conquista la prima doppietta in qualifica dal Gran Premio di Francia 1983, mentre il pilota spagnolo diviene il pilota più giovane di sempre ad avere ottenuto la prima posizione in griglia, battendo il precedente record stabilito da Rubens Barrichello al Gran Premio del Belgio 1994.^[3]

Michael Schumacher, autore del tempo più rapido nella sessione di venerdì, si piazza in terza posizione, davanti a Coulthard, Barrichello e Heidfeld. Räikkönen fa segnare il settimo tempo, precedendo Montoya, Button e Panis. Ralf Schumacher, in difficoltà anche il venerdì, non va oltre la diciassettesima posizione, precedendo solo le Minardi di Verstappen e Wilson e la Jordan di Firman, anch'egli poco a suo agio sul circuito malese.

Risultati

Pos	No	Pilota	Team	Pneum.	Venerdì	Sabato	Distacco
1	8	Fernando Alonso	Renault	M	1'36"693	1'37"044
2	7	Jarno Trulli	Renault	M	1'36"301	1'37"217	+0"173
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'34"980	1'37"393	+0"349
4	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'36"297	1'37"454	+0"410
5	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'35"681	1'37"579	+0"535
6	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'36"407	1'37"766	+0"722
7	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'36"038	1'37"858	+0"812
8	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'35"939	1'37"974	+0"930
9	17	Jenson Button	BAR - Honda	B	1'36"632	1'38"073	+1"029
10	20	Olivier Panis	Toyota	M	1'36"995	1'38"094	+1"050
11	21	Cristiano da Matta	Toyota	M	1'36"706	1'38"097	+1"053
12	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'37"585	1'38"289	+1"245
13	10	Heinz Harald Frentzen	Sauber - Petronas	B	1'36"615	1'38"291	+1"247
14	11	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	B	1'36"759	1'38"416	+1"372
15	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	M	s.t.	1'38"516	+1"472
16	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	1'37"669	1'38"624	+1"580
17	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'36"805	1'38"789	+1"749
18	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	B	1'38"904	1'40"417	+3"373
19	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	B	1'39"354	1'40"599	+3"555
20	12	Ralph Firman	Jordan - Ford	B	1'38"240	1'40"910	+3"866

Gara

Resoconto

La gara è data con condizioni di sereno con un caldo tremendamente afoso (temperatura dell'aria di 34 °C, asfalto a 46 °C e umidità sul 65%), contornato da un vento molto debole.

Al termine del giro di ricognizione Fisichella si schiera nella piazzola sbagliata sulla griglia di partenza: accortosi dell'errore, il pilota romano raggiunge la propria corretta postazione di partenza, ma nel farlo surriscalda la trasmissione, mandando in tilt il sistema di partenza e rimanendo fermo sulla griglia.

Al via Alonso mantiene la testa della corsa, mentre Coulthard, partito molto bene, insidia Michael Schumacher. Nel tentativo di resistere all'attacco il pilota tedesco arriva lungo alla seconda curva, speronando Trulli, che finisce in testacoda. L'incidente causa scompiglio nel gruppo e Pizzonia tampona violentemente Montoya, la cui vettura perde l'alettone posteriore. Al termine del primo passaggio Alonso transita al comando sotto il traguardo, precedendo Coulthard, Heidfeld, Räikkönen, Button, Barrichello, Panis e Wilson, autore di una spettacolare progressione dal fondo del gruppo.

Montoya, Pizzonia e Verstappen, anch'egli coinvolto nell'incidente delle prime curve, rientrano ai box per riparare le proprie vetture, operazione che costa al colombiano della Williams due giri di ritardo sul gruppo. Nelle prime posizioni Räikkönen supera immediatamente Heidfeld, conquistando il terzo posto. Il pilota finlandese guadagna un'altra posizione nel corso della terza tornata, quando il suo compagno di squadra è costretto al ritiro per un problema elettrico. Nel frattempo Michael Schumacher rientra ai box per sostituire l'alettone anteriore, danneggiato nel contatto con Trulli, approfittando dell'occasione per fare un rabbocco di carburante. In testa Alonso mantiene il proprio vantaggio su Räikkönen, che però fa segnare il giro più veloce. Al nono giro Schumacher sconta un drive - through a causa dell'incidente con Trulli, mentre il suo compagno di squadra sopravanza Heidfeld, portandosi in terza posizione. Il primo pilota ad effettuare il pit stop è Panis, nel corso del dodicesimo giro; tuttavia, il pilota francese si ritira subito dopo per problemi con la pressione del carburante.

Un giro dopo rifornisce anche Heidfeld, che perde parecchio tempo per un problema con il bocchettone del carburante, mentre due tornate più tardi è il turno di Alonso: il pilota spagnolo rientra in pista in quarta posizione. Passato in testa, Räikkönen spinge al massimo per tentare il sorpasso sullo spagnolo. Il pilota della McLaren effettua il suo primo pit stop nel corso del 19º passaggio, tornando in pista proprio davanti ad Alonso. Passa quindi a condurre Barrichello, che rifornisce tre tornate più tardi cedendo il comando della gara a Räikkönen. Il pilota finlandese passa a condurre davanti ad Alonso, Barrichello, Ralf Schumacher, Button e Trulli.

Al 35º passaggio Alonso torna ai box per il secondo rifornimento. Quando Barrichello rifornisce, tre giri più tardi, rientra in pista davanti allo spagnolo, conquistando la seconda posizione alle spalle di Räikkönen. Questi rifornisce nel corso del 40º giro, mantenendo la testa della corsa con venti secondi di vantaggio sul ferrarista. Ralf Schumacher conserva il quarto posto, mentre alle sue spalle il fratello Michael sopravanza, nel corso del 41º giro, sia Trulli che Button. Il ferrarista deve, però, fermarsi ai box ancora una volta; tornato in pista nuovamente alle spalle dei due, Schumacher rimonta rapidamente il distacco, raggiungendo nuovamente i rivali nel corso dell'ultimo passaggio. Terminata la gara piena di peripezie, Räikkönen va a vincere per la prima volta in carriera davanti a Barrichello, Alonso (più giovane pilota di sempre ad essere salito sul podio) e Ralf Schumacher. Nel corso dell'ultima tornata Button, pressato da Trulli, sbaglia una frenata, lasciando via libera all'italiano della Renault e Michael Schumacher, che chiudono in quinta e sesta posizione. L'inglese della BAR deve accontentarsi del settimo posto, mentre Heidfeld chiude la zona punti. I 4 che hanno chiuso la gara sono a pieni giri, gli altri doppiati, favoriti anche dalle riparazioni subito dopo la partenza.

Risultati

Pos	No	Pilota	Team	Pneum.	Giri	Tempo - Ritiro - Media	Partenza	Punti
1	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	56	1h32'22"195 - 201.629 km/h	7	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	56	+39"286	5	8
3	8	Fernando Alonso	Renault	M	56	+1'04"007	1	6
4	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	56	+1'28"026	17	5
5	7	Jarno Trulli	Renault	M	55	+1 giro	2	4
6	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	55	+1 giro	3	3
7	17	Jenson Button	BAR - Honda	B	55	+1 giro	9	2
8	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	55	+1 giro	6	1
9	10	Heinz Harald Frentzen	Sauber - Petronas	B	55	+1 giro	13
10	12	Ralph Firman	Jordan - Ford	B	55	+1 giro	20
11	21	Cristiano da Matta	Toyota	M	55	+1 giro	11
12	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	53	+3 Giri	8
13	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	B	52	+4 Giri	18
Ritirato	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	M	42	Freni (12°)	15
Ritirato	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	B	41	Crampi	19
Ritirato	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	35	Motore (8°)	16
Ritirato	20	Olivier Panis	Toyota	M	12	Pressione benzina (6°)	10
Ritirato	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	2	Elettronica (2°)	4
Ritirato	11	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	B	0	Launch Control	14
Ritirato	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	0	Elettronica	12

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Kimi Räikkönen	16
2	David Coulthard	10
3	Juan Pablo Montoya	8
3	Rubens Barrichello	8
3	Fernando Alonso	8
3	Michael Schumacher	8
3	Jarno Trulli	8
8	Ralf Schumacher	6
9	Heinz-Harald Frentzen	3
10	Jenson Button	2
11	Nick Heidfeld	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	McLaren-Mercedes	26
2	Ferrari	16
2	Renault	16
4	Williams-BMW	14
5	Sauber-Petronas	4
6	BAR-Honda	2

Note

^ ^a ^b ^c Giorgio Piola, «Deviazione vincente». Autosprint n.12, 25-31 marzo 2003, pp. 22-25
^ ^a ^b «I tempi delle prove». Autosprint n.12/2003, 25-31 marzo 2003, p. 29
^ Alberto Antonini, «Largo ai giovani». Autosprint n.12/2003, 25-31 marzo 2003, pp.6-8.