Lompat ke isi

McDonnell Douglas DC-10

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
McDonnell Douglas DC-10


MD 10-10 milik FedEx Express, yang merupakan modernisasi DC 10-10
TipePesawat penumpang jet berbadan lebar
Terbang perdana29 Agustus 1970
StatusTidak diproduksi, status aktif dalam layanan terbatas untuk kargo dan misi khusus
Pengguna utamaFedEx Express
Pengguna lainKelowna Flightcraft Air Charter
Transportes Aéreos Bolivianos
Tahun produksi1968-1988
Jumlah produksiDC-10: 386 unit
KC-10: 60 unit
VarianKC-10 Extender
DC-10 milik Garuda Indonesia tahun 1991
Northwest Airlines DC-10

McDonnell Douglas DC-10 adalah pesawat penumpang sipil (airliner) komersial berbadan lebar bermesin tiga yang merupakan penerus model Douglas DC-8 untuk operasi-operasi jarak jauh, dan bersaing dengan Airbus A300, Boeing 747 ("jumbo jet"), dan Lockheed L-1011 TriStar yang bentuknya mirip, dalam kelasnya.

DC-10 adalah pesawat komersial berbadan lebar buatan McDonnell Douglas yang pertama, yang dirancang berdasarkan spesifikasi yang diminta American Airlines: pesawat berbadan lebar yang lebih kecil dari Boeing 747 namun dapat menempuh jarak yang sama jauhnya. Penerbangan pertama dilakukan pada 29 Agustus 1970 dan layanan komersial dimulai pada tahun 1971. Pesawat DC-10 ke-446 dan yang terakhir selesai dibuat pada Desember 1988 dan diantarkan kepada Nigeria Airways pada awal 1989.

Desain

[sunting | sunting sumber]

DC-10 adalah pesawat monoplane bersayap rendah, ditenagai oleh tiga mesin turbofan. Dua mesin terpasang pada tiang yang menempel pada bagian bawah sayap, sementara mesin ketiga terbungkus dalam struktur banjo berbentuk pelindung yang dipasang di bagian atas belakang pesawat. Stabilizer vertikal, dengan dua segmen kemudi, sudah terpasang di atas mesin banjo ekor. Stabilizer horisontal dan empat segmen lift, melekat pada sisi belakang pesawat dengan secara konvensional. Pesawat ini memiliki tiga roda pendaratan yang ditarik. Untuk mengaktifkan bobot kotor yang lebih tinggi, kemudian -30 dan -40 seri memiliki dua roda pendaratan utama tambahan, yang ditarik ke tengah badan pesawat.[1]

Pesawat ini dirancang untuk penerbangan jarak medium sampai jarak jauh, dapat menampung 250-380 penumpang, dan dioperasikan oleh tiga orang kru kokpit. Pesawat ini memiliki lantai bawah yang digunakan sebagai penyimpanan kargo dan bagasi.[1]

Varian

[sunting | sunting sumber]
Dek penerbangan DC-10-30
Seri KC-10 extender

Ada 6 varian DC-10:

  • DC-10-10 - Versi pertama. Umumnya digunakan untuk penerbangan domestik di Amerika Serikat. Ditenagai mesin General Electric CF6-6D
  • DC-10-15 - Versi DC-10-10 dengan mesin yang lebih kuat.
  • DC-10-30 - Model yang paling banyak digunakan, terutama untuk penerbangan jarak jauh, Ditenagai mesin General Electric CF6-50C yang lebih kuat
  • DC-10-40 - Memiliki spesifikasi serupa seri -30, tetapi ditenagai oleh mesin Pratt & Whitney JT9D-59A. Hanya digunakan 2 operator (Northwest Airlines dan Japan Airlines)
  • DC-10-30C - Versi Barang dari seri -30
  • KC-10 Extender - Versi militer. Untuk pengisian bahan bakar di udara.

Kecelakaan-kecelakaan terkenal

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Endres 1998, pp. 36–37, 45.

Album

[sunting | sunting sumber]
  • McDonnell Douglas DC-10

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai McDonnell Douglas DC-10.
Artikel-artikel terkait
Pengembangan terkait

KC-10 Extender

Pesawat sejenis

Lockheed L-1011

Seri pesawat DC-7 - DC-8 - DC-9 - DC-10 - MD-11 - MD-12
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_DC-10&oldid=23784385"