Grand Prix India
| Sirkuit Internasional Buddh | |
 | |
| Informasi lomba | |
|---|---|
| Jumlah gelaran | 3 |
| Pertama digelar | 2011 |
| Terakhir digelar | 2013 |
| Terbanyak menang (pembalap) |  Sebastian Vettel (3) |
| Terbanyak menang (konstruktor) |  Red Bull Racing (3) |
| Panjang sirkuit | 5.125 km (3.185 mi) |
| Jarak tempuh | 307.249 km (190.916 mi) |
| Lap | 60 |
| Balapan terakhir (2013) | |
| Pole position | |
| |
| Podium | |
| |
| Lap tercepat | |
| |
Grand Prix India merupakan sebuah balapan Grand Prix Formula 1 yang di gelar mulai dari musim 2011 sampai dengan musim 2013.[1][2]
Ide penyelenggaraan Grand Prix India sebenarnya sudah muncul sejak tahun 1997, pada saat direncanakan akan digelar balapan F1 di Kalkuta. Namun, karena satu dan lain hal, proyek ini terus menerus mengalami penundaan. Akhirnya, setelah lama menjadi tanda tanya dan perdebatan, Vijay Mallya, yang merupakan teman dekat dari supremo F1, yaitu Bernie Ecclestone, berhasil melobi pemerintah India untuk membangun sebuah sirkuit di daerah Greater Noida sekitar 50km dari New Delhi. Sirkuit tersebut diberi nama sirkuit Jaypee Group.
Edisi pertama berlangsung pada tanggal 30 Oktober 2011, sebagai balapan yang ke-17 dari 19 balapan di dalam kalender Formula Satu musim 2011.[3] Balapan perdana berhasil dimenangkan oleh pembalap asal Jerman, yaitu Sebastian Vettel. Jaypee Sports International Limited adalah penyelenggara balap Formula Satu di India, dan telah menandatangani kontrak berdurasi selama lima tahun dengan Manajemen Formula Satu (FOM) untuk menjadi tuan rumah kejuaraan di India.
Pada bulan Agustus 2013, FIA secara resmi mengumumkan bahwa Grand Prix India akan absen pada musim 2014, sebelum kembali lagi ke slot awal musim pada musim 2015. Selanjutnya, karena sengketa pajak dengan pemerintah Uttar Pradesh, hal itu juga dikesampingkan, dan balapan ini tidak kembali lagi untuk musim 2016,[4] dan sejak saat itu.
Sejarah
Sejak tahun 1997, ada rencana untuk menyelenggarakan Grand Prix India di Kalkuta.[5] Pada tahun 2003, India hanya memiliki dua jalur balap permanen, satu di Chennai (Irungattukottai), dan Kari Motor Speedway di Coimbatore.[6] Pada saat itu, dua situs 600 acre (240 ha) di sekitar bandara Bangalore diperiksa. Selain itu, di negara bagian Andhra Pradesh, Ketua Menteri Chandrabu Naidu mencadangkan 1.500 ekar (610 ha) tanah di dekat bandara di Hyderabad. Vicky Chandhok, ayah dari Karun Chandhok, menyatakan dalam sebuah wawancara: "Andhra Pradesh benar-benar mendorongnya tidak seperti negara bagian lain! Sangat menyenangkan melihat Ketua Menteri mendorong begitu keras. Bangalore adalah lokasi yang bagus, terutama karena cuacanya".[5] Pada bulan Desember 2003, perjanjian pra-tujuh tahun untuk menjadi tuan rumah GP di Hyderabad pada tahun 2007 ditandatangani. Lintasan itu akan dibangun di dekat desa Gopanapally, dekat pinggiran Hyderabad, dan terdiri dari 1.367 ekar (553 ha) tanah.[7]
Namun, pada tahun 2004, persaingan muncul dari Mumbai, untuk mengubah lokasi dari Hyderabad ke Mumbai.[8] Pemegang hak komersial Formula Satu, yaitu Bernie Ecclestone, mengharapkan India untuk menjadi tuan rumah Grand Prix dalam waktu tiga tahun, yang bertujuan untuk berlokasi di Hyderabad atau Mumbai.[9] Pada akhirnya, proyek-proyek ini tidak pernah terealisasi, mungkin karena undang-undang anti-tembakau,[7] dan perubahan kebijakan pemerintah.[10][11] Kedua proyek tersebut kemudian dinyatakan "mati" pada paruh kedua tahun 2004, ketika pemerintah Mumbai memutuskan "untuk tidak membuang-buang uang untuk asap mobil saat ada masalah yang lebih serius",[12] dan lokasi Hyderabad diubah menjadi taman TI untuk perusahaan teknologi.[13] Namun, situs di Mumbai masih diselidiki (Gorai dan Navi Mumbai). Pada tahun 2005, Narain Karthikeyan seharusnya mendemonstrasikan mobil Jordan Grand Prix di Mumbai, tetapi jalannya ternyata terlalu bergelombang.[14]
Pada tahun 2007, lima lokasi tersisa dalam pencalonan untuk menjadi tuan rumah Grand Prix India: Bangalore; distrik Gurgaon di negara bagian Haryana; trek permanen di suatu tempat di dekat New Delhi; sirkuit jalan raya di New Delhi, seperti yang diusulkan oleh Vijay Mallya;[15][16] dan sebuah situs di Lucknow, Uttar Pradesh.[17]
Setelah berbulan-bulan negosiasi, Asosiasi Olimpiade India (IOA) dan Ecclestone mengumumkan pada bulan Juni 2007 kesepakatan sementara bagi India untuk menjadi tuan rumah Grand Prix pertamanya sebagai bagian dari kalender Formula Satu musim 2009.[18][19] Lintasan akan dibangun di Gurgaon, dengan berkonsultasi dengan arsitek Hermann Tilke.[5][20][21]
Namun, pada bulan September 2007, diumumkan secara resmi bahwa balapan debutnya akan berlangsung pada tahun 2010 di Sirkuit Internasional Buddh di Greater Noida.[22][23] Setelah penilaian lebih lanjut dari jangka waktu yang terlibat, Ecclestone secara resmi mengumumkan pada bulan September 2008, bahwa Grand Prix India telah ditunda hingga musim 2011.[24]
Pada bulan Oktober 2008, tim Renault F1 memamerkan mobil mereka dalam tur di semua lokasi yang sebelumnya terkait dengan sirkuit Formula Satu di India, kecuali Mumbai: Gurgaon, Lucknow, Bangalore, Hyderabad, dan Kolkata.[25] Pada bulan November 2008, mereka juga melakukan demonstrasi jalanan di Rajpath di ujung Gerbang India, New Delhi; mobil tersebut dikemudikan oleh Nelson Piquet Jr..[26][27] Pada bulan Agustus 2009, tim McLaren memamerkan mobil mereka di Lucknow.[28] Pada tanggal 11 Oktober 2009, tim Red Bull Racing melakukan demonstrasi di Mumbai. David Coulthard mengemudikan mobil Red Bull melintasi Bandra–Worli Sea Link Mumbai.[29]
Grand Prix India berpotensi menghasilkan pendapatan sekitar $170 juta, dan mempekerjakan sebanyak 10.000 orang.[30][31] Peluang kerjasama iklan antara pabrikan dan Formula Satu juga menjadi pertimbangan.[32] Perlombaan ini bertepatan dengan hari libur Diwali yang penting, ketika pengeluaran konsumen biasanya berada pada puncaknya dan banyak orang bepergian, yang semakin meningkatkan prospek ekonomi. Balapan itu adalah salah satu dari sedikit balapan F1 pada saat itu yang tidak disubsidi oleh pemerintah, dan tempat tersebut harus membayar sejumlah $40 juta per tahun kepada Formula One Holdings untuk menjadi tuan rumah acara tersebut.[33]
Sirkuit
Balapan ini diadakan di Sirkuit Internasional Buddh di Greater Noida dekat New Delhi antara tahun 2011 dan 2013. Sirkuit sepanjang 5,125 km ini dirancang oleh arsitek asal Jerman, yaitu Hermann Tilke. Empat juta ton kubik bumi dipindahkan untuk mencapai naik turunnya melalui pangkuan. Lintasan ini tersebar di area seluas 875 hektar,[34] dan merupakan bagian dari kota Olahraga Hijau Jaypee.
Pemenang
Semua Grand Prix India diselenggarakan di Sirkuit Internasional Buddh.[35]
| Tahun | Pembalap | Konstruktor | Laporan |
|---|---|---|---|
| 2011 | Sebastian Vettel
|
Red Bull Racing-Renault | Laporan |
| 2012 | Sebastian Vettel
|
Red Bull Racing-Renault | Laporam |
| 2013 | Sebastian Vettel
|
Red Bull Racing-Renault | Laporan |
| Sumber:[36] | |||
Masalah pajak dan ketidakhadiran (2014 dan seterusnya)
Grand Prix India ditetapkan untuk jeda selama satu tahun, dan kemudian kembali lagi pada kalender musim 2015 seperti yang telah dikonfirmasi oleh FIA. Bernie Ecclestone kemudian meragukan hal ini, menyarankan balapan akan ditunda hingga musim 2016,[37] dan keraguan ini kemudian dikonfirmasi oleh Ecclestone pada bulan Agustus 2014 di Belgia. Grand Prix India dibatalkan untuk tahun kedua secara berturut-turut, menyusul sengketa pajak antara FIA dan pemerintah Uttar Pradesh.[38][39][40] Sirkuit tersebut, meskipun terdapat plakat bertuliskan "New Delhi",[41] tidak terletak di wilayah persatuan Delhi, tetapi di negara bagian tetangga Uttar Pradesh.[33] Pemerintah Uttar Pradesh, yang dipimpin oleh Ketua Menteri Akhilesh Yadav pada saat itu, mengatakan bahwa F1 bukanlah olahraga, melainkan hiburan, dan memungut pajak atas acara tersebut.[33]
Referensi
- ^ "Formula 1 – The Official F1 Website". Formula1.com. 8 September 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-09-11. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "Ecclestone rules out 2015 Indian GP". The Hindu. 22 August 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-01-20. Diakses tanggal 22 August 2014.
- ^ "FIA announces 20-race calendar for 2011". Formula1.com. 8 September 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 September 2010. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "Ecclestone rules out 2015 Indian GP". The Hindu. 22 August 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-01-20. Diakses tanggal 22 August 2014.
- ^ a b c "F1 in India not before 2007–2008". Rediff. 28 July 2003. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 November 2010. Diakses tanggal 29 May 2010.
- ^ "Kari Memorial Speedway at". Etracksonline.co.uk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 December 2010. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ a b "India Times, Dec 23, 2003". Timesofindia.indiatimes.com. 23 December 2003. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 May 2010. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "India Times, Jan 26, 2004". Timesofindia.indiatimes.com. 26 January 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 November 2010. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "BBC, 11 February 2005". BBC News. 11 February 2005. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 February 2011. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "gpupdate.net, 17 May 2004". F1.gpupdate.net. 17 May 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "gpupdate.net, 07 June 2004". F1.gpupdate.net. 7 June 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "gpupdate.net, 22 July 2004". F1.gpupdate.net. 22 July 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "gpupdate.net, 27 September 2004". F1.gpupdate.net. 27 September 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "gpupdate.net, 20 October 2005". F1.gpupdate.net. 20 October 2005. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "New Delhi GP on". Dancewithshadows.com. 15 May 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 September 2011. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "New Delhi GP on gpupdate.net". F1.gpupdate.net. 28 March 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ Agencies (8 October 2007). "Express India, Oct 08, 2007". Expressindia.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 October 2012. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "Indian Grand Prix 2009". 14 June 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 July 2012. Diakses tanggal 23 June 2007.
- ^ "India agree deal on Grand Prix". BBC News. 17 June 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 October 2013. Diakses tanggal 23 June 2007.
- ^ "Haryana GP on". Dnaindia.com. 11 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2010. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "Haryana on gpupdate.net". F1.gpupdate.net. 15 November 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "2010 GP on gpupdate.net". F1.gpupdate.net. 17 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "India to host its first Formula One race in 2010". The Bangkok Post. 17 September 2007. Diakses tanggal 17 September 2007.
- ^ "Indian Grand Prix debut pushed back to 2011". The Daily Telegraph. London. 30 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal 8 October 2008.
- ^ "Renault F1 tour at". Reachouthyderabad.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 November 2010. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "F1 Rajpath at". Youtube.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 February 2011. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ adityatakiar. "F1 India gate at". Youtube.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 July 2013. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "Vodafone India - Prepaid | Postpaid | International Roaming | Buy New Connection". www.vodafone.in. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-03-31. Diakses tanggal 2023-01-30.
- ^ "F1 mumbai lap at". Youtube.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 January 2014. Diakses tanggal 12 March 2011.
- ^ "F1 turns to India as a force for the future". CNN. 6 January 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2013. Diakses tanggal 7 September 2013.
- ^ "India on course for 2011 F1 Grand Prix". The Financial Express. 16 January 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2013. Diakses tanggal 7 September 2013.
- ^ Jainani, Deepa (16 January 2009). "India on course for 2011 F1 Grand Prix". The Financial Express. The Indian Express Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 June 2009. Diakses tanggal 6 May 2009.
- ^ a b c "Why India's Formula 1 Grand Prix is under threat". BBC News. 24 October 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 October 2013. Diakses tanggal 20 June 2018.
- ^ "Jaypee". The Times of India. 4 December 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 January 2016. Diakses tanggal 26 February 2015.
- ^ "Buddh International Circuit". Motorsport Stats. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-09-03. Diakses tanggal 3 September 2021.
- ^ "Indian GP". ChicaneF1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-01-30. Diakses tanggal 3 September 2021.
- ^ "Indian Grand Prix must wait until at least 2016, says Bernie Ecclestone". The Guardian. 6 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 March 2014. Diakses tanggal 24 May 2014.
- ^ India F1 hopes dashed Diarsipkan 22 August 2014 di Wayback Machine.
- ^ Formula1Onlive Huge reaction for 2012 Indian F1 Grand Prix Diarsipkan 1 September 2012 di Wayback Machine., India. Retrieved on 27 August 2012.
- ^ 2012 Indian Grand Prix Preparations in Pictures Diarsipkan 27 October 2012 di Wayback Machine., India,. Retrieved on 24 October 2012.
- ^ "Formula 1 in India". Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2013. Diakses tanggal 27 October 2013.
Pranala luar
- IndianGrandPrix.net - Unofficial Indian Grand Prix site Diarsipkan 2020-09-21 di Wayback Machine.
- Formula1.com Diarsipkan 2008-03-20 di Wayback Machine.
- India agree deal on Grand Prix - BBC News Diarsipkan 2013-10-08 di Wayback Machine.
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |