Szerkesztővita:Frisnyák Zsuzsa

In memoriam…
	Minden kis viaszgyertya megtanít arra, hogy egy kis melegért, fényért érdemes tövig égni, mert a kis dolgok fénye az, ami bevilágítja életünket! – Molnár Ferenc

Köszöntünk a magyar Wikipédiában, Frisnyák Zsuzsa! Ha még nem tetted, érdemes elolvasnod az irányelveket és a gyakran felmerülő kérdéseket. A szerkesztést a Homokozóban gyakorolhatod. Ha bármi kérdésed lenne, amire nem találsz választ a Segítség! lapokon, akkor a portán vagy a kocsmafalon érdeklődhetsz. Kérjük, különösen ügyelj a felküldött szövegek és képek jogtisztaságára! Ha van kedved, írhatsz magadról pár szót a felhasználói lapodon (pl. érdeklődési körödről, nyelvtudásodról). A személyes vitalapokat üzenőfalként használjuk, ez az üdvözlet is példa rá. A vitalapokon így írhatod alá hozzászólásaidat: ~~~~. Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást! - Serinde

Tokaj és a belső linkek

Kedves Frisnyák Zsuzsa!

Felhívom szíves figyelmedet, hogy a belső linkek, amiket javítottál, most már nem működnek. A Miskolctól a helyes, a Miskolctól nem, mivel "Miskolctól" szócikkünk nincs, csak "Miskolc". Ha a ragozás miatt magánhangzó módosul, pl. Nyíregyházán rossz, míg Nyíregyházán működik, mivel a | vonaltól balra levő szó a link, a jobbra levő pedig a konkrét szócikkben megjelenő szöveg.

Ha kérdésed van, pl. itt felteheted.--Linkoman 2007. október 31., 13:36 (CET)

Köszönöm. :-) Zsuzsa

Gőzgép szócikk

Magyarországon először 1804-ben Kismartonban helyeztek üzembe egy angol gyártmányú gőzgépet.

1830-ban Magyarországon még mindig egyetlen gőzgép működött. 1840-ben kilenc, 1849-ban már 61 darab volt üzemben.

A Cugnot-féle gőzkocsi a párizsi Arts et Metiers múzeumban megtekinthető.

A fenti mondatokat te írtad be a cikkbe. Mik az adatok forrása, hol lehet ezeket olvasni? misibacsi*^üzenet 2008. június 4., 11:26 (CEST)

Kedves Misibácsi, a Történelmi Szemlében néhány évtizede jelent meg egy szemléletében mára jócskán elavult, de adatszerűségében helyes tanulmány Sándor Vilmos: A technika fejlődése Magyarországon a kapitalizmus korában c. dolgozat. Ott szerepel egy kisebb gőzgép statisztika. Olvasgasd élvezettel. :-) Ami pedig a Cugnot-gőzkocsiját illeti, ott voltam és láttam - nem egyszer, és vélhetőleg nem is utoljára. 2008. június 5. Zsuzsa

Köszönöm, hogy szóltál, elfogadom a forrást, beleteszem a cikkbe. A Cugnot-gőzkocsit is visszatettem a cikkbe, bár az, hogy te ott jártál, sajnos nem lenne elég érv, de a francia wikiben találtam rá hivatkozást, így képet is tudtam róla betenni. További jó szerkesztést! misibacsi*^üzenet 2008. június 6., 12:59 (CEST)

Kedves Zsuzsa!

Először is szeretettel üdvözlöllek a Wikipédiában! Örülök, hogy egy "hivatásos" közlekedéstörténész szerkesztő is gazdagítja a Wikipédiát.

Ennek] a szerkesztésnek a kapcsán viszont szeretnélek megkérni arra, hogy a kategóriák szócikkeibe ne tegyél folyó szöveget, csak a "rendes" szócikkekbe. Ezenkívül igyekezz megjelölni forrásaidat. VT^???!!! 2008. június 25., 15:22 (CEST)

Kedves VT, bocs, de csak most vettem észre, hogy írtál - bénázok ezerrel a wikipédián. :-) A törlés ok, már magam is megtettem volna, ti. időközben felfedeztem :-) mi a funkciója a kategóriák szócikkeknek. A szöveg - amit kitöröltél - néhány éve megjelent egy konferenciakötetben, a szerzői jogok tulajdonosa én vagyok. Zsuzsa, júl. 22.

Tisztelt Frisnyák Zsuzsa

Örülök, hogy a közlekedésben jártas szerkesztők csapata egy igazi szakértővel is bővült! Az Ön nevét az Indóház újságból ismerem, melyben mindig található egy rövid kis kronológia a vasút történetéből. Én a távoli jövőben majd szeretnék egy részletes vasúti kronológiát létrehozni a magyar wikin az angol alapján. Egyelőre még csak eddig jutottam: Évek a vasúti közlekedésben.

Ha van kedve, besegíthet majd. Ha a kronológia pedig eléggé bő és részletes lesz, érdemes lenne szerintem a vasúti szócikkekben az évszám linkeket kicserélni a kronológia megfelelő évére mutató linkre!

– B.Zsolt ^vita 2008. július 21., 20:48 (CEST)

Kedves Zsolt, klassz a terved, tetszik. Megnéztem az évek a vasúti közlekedésbent, milyen adatokkal kívánod feltölteni a 18. századi éveket? Zsuzsa, július 22. 11:00

A 18. század nem volt mozgalmas annyira, mint a 19. század, de az angol alapján azért lehet majd eseményeket beírni. Ha mást nem, hát születési éveket! Az angol változatban az első esemény 1604-ben történt :) Valami fa pálya egy bányában... És ha még jobban visszamegyünk az időben találhatunk még eseményeket, bár a szakértők nem mindig értenek egyet abban, hogy az valóban a vasút őse volt-e...

– B.Zsolt ^vita 2008. július 22., 14:24 (CEST)

Érdeklődni szeretnék, hogy az Indóház újságban szereplő kronológiát (Évfordulónaptár) felhasználhatom-e az Évek a vasúti közlekedésben szócikkekhez? Ha igen, milyen feltételekkel?

– B.Zsolt ^vita 2008. szeptember 5., 18:34 (CEST)

Kedves Zsolt, szerintem egy normális szócikkvégi hivatkozás (A magyarországi közlekedés krónikája 1750-2000. Bp. 2002. MTA TTI) tökéletesen elegendő lesz. Frisnyák Zs. szept. 6. 01:00

Aláírás

Ideteszek neked egy tippet, mert feltűnt, hogy az aláírásodból hiányoznak a szokásos linkek a szerkesztő és a szerkesztővita lapokra. Karmela^üzenőlap 2008. november 23., 00:18 (CET)

Ha például te MintaMarcsa vagy, és a képecskét, valamint a #FFE4E1 és a #CFC színeket szeretnéd az aláírásodban látni, így:

Marcsika^posta

akkor ezt így érheted el:

1. rákattintasz a lap tetején a „Beállításaim” linkre;
2. rákattintasz a lap tetején a Szerkesztői adatok fülre;
3. az Aláírás szakaszban bemásolod „Aláírás:” c. mezőbe a következőt:

   [[Szerkesztő:MintaMarcsa|Marcsika]]<span style="background-color:#FFE4E1;">^{<span style="background-color:#CFC;">[[Szerkesztővita:MintaMarcsa|posta]]</span>}</span>

4. Az „Az aláírás wikiszöveg (nem lesz automatikusan hivatkozásba rakva)” négyszöget kipipálod. Erre figyelj, ezt sokan elfelejtik!
5. Rákattintasz a Mentés gombra.

Ne lepődj meg azon, ha a saját vitaoldaladon az aláírásodban a vitalink fekete lesz. Mindenhol máshol igazi kék linkké lesz az.

Megjegyzések:

• Színeket a HTML-színkódok cikkből tudsz választani magadnak.
• A Commons képeiből válogathatsz.
• Ha a style lehetőségeit ismered, akkor a színekhez hasonló módon a betűtípust (font-family) is, meg más egyebeket is meg tudsz változtatni.

Bővebben: Színezés, betűtípusok és -méretek módosítása.

• Ha az aláírásod esetleg nem magyar betűket vagy jeleket tartalmaz, akkor érdemes magyar betűkkel is beleírni azt, mert ha valaki nem tudja kijelezni a speciális jeleket, akkor neki minden ilyen név üres kockákként, vagy szóközökként fog „látszani”.
• Sablonokat ne használj az aláírásodban, mert technikai problémákat okozhatnak.

Meghívás a Közlekedésműhelybe

Kedves Zsuzsa! Engedd meg, hogy felhívjam a figyelmed a Közlekedésműhelyre. A műhely célja a magyar Wikipédiában található közlekedési témájú cikkek készítése, fejlesztése. Büszkék vagyunk arra, hogy november 19-én elkészült a 200. cikkünk. A szeptember 20-án létrehozott műhely jelenleg 12 lelkes tagból áll, a tagok a legkülönfélébb területeken készítenek cikkeket, ugyanakkor nagyon hiányzik egy közlekedéstörténész a csapatból. Ha úgy gondolod, hogy csatlakoznál a műhelyhez, sok szeretettel várunk. A tagság természetesen – mondanom sem kell ezt a Wikipédián – semmiféle kötelezettséggel, többletmunkával nem jár, de sok esetben szívesen vennénk a tanácsaidat, segítségedet, szakértelmedet. Amennyiben úgy döntesz, hogy részt veszel a műhelymunkában, kérlek erre a listára írd fel magad. (Légyszíves itt tüntesd fel, hogy közlekedéstörténettel foglalkozol.) Ha ezt nem szeretnéd, úgy ezt természetesen megértem és elnézést a zavarésért. Üdvözlettel CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 23., 00:39 (CET)

válasz: Kedves Gábor, köszönöm. Felírtam magam. :-) Frisnyák Zsuzsa, november 23. 17:14.

Köszöntünk a Közlekedésműhelyben, kedves Frisnyák Zsuzsa!
		Örömmel vesszük, hogy csatlakoztál a Közlekedésműhelyhez. A műhely célja – az Autópálya-műhely és a Vasútműhely mellett – a Wikipédia magyar változatában található közlekedéssel kapcsolatos szócikkek rendszerezése, fejlesztése, egységesítése. A műhely részt vesz a Cikkértékelési műhely munkájában, folyamatosan figyelemmel kíséri a közlekedéssel kapcsolatos cikkek állapotát, minősíti és karbantartja azokat. A műhely tagjai jelenleg 203 cikket gondoznak. A Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartoznak azok a szócikkek, amelyeknek témája: közlekedési vállalatok, városi közlekedési viszonylatok, közlekedési pályák, hálózatok (vasútvonalak, külföldi autópályák kivételével), repülőterek, pályaudvarok, közlekedéssel kapcsolatos fogalmak, közlekedéssel kapcsolatos események, rendezvények, mozgalmak, további közlekedési témájú szócikkek. Hasznos allapok: Közlekedésműhely • Műhelyvita • Viszonylatok • Sablonok • Térképek • Alapfogalmak • A nap képe • Homokozó Cikkek fontossági besorolása • Építés alatt lévő cikkek • Kért cikkek • Cikkértékelési statisztika • Értékelt cikkek • Tennivalók Társműhelyek: Autópálya-műhely • Vasútműhely • Cikkértékelési műhely • Botok: FordBot • KözBot • Tagok: A műhely tagjai Kérünk, hogy a vitalapokon így írd alá hozzászólásaidat: ~~~~. Szerkessz bátran! Kérdezz tőlünk! Látogasd a műhely vitalapját! Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást kívánunk! Baráti üdvözlettel : CsGábormegbeszélés 2008. november 23., 23:19 (CET)

Szia! Örülünk, hogy csatlakoztál hozzánk, és üdv a csapatban! – Ford Prefect ^✉ 2008. november 23., 18:00 (CET)

Nagyon örülök, hogy így döntöttél. Örömmel látunk. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 23., 23:19 (CET)

Budapest közlekedéstörténete

Talán érdekes lehet számodra: cikk készülődik Budapest közlekedéstörténete címmel. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 24., 19:31 (CET)

Lenyűgöztél. Nagyon szép. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 24., 20:30 (CET)

Aláírás 2.

A négy hullámvonallal az új aláírásodnak kéne megjelennie. Végrehajtottad-e a 3. és a 4. pontot is?

Karmela^üzenőlap 2008. november 26., 19:00 (CET)

Egy szóköz kimaradt az aláírásodból, emiatt a neved jelenleg pirossal jelenik meg az aláírásodban. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 26., 20:23 (CET)

Köszi, rájöttem. :-) Frisnyák Zsuzsa ^vita 2008. november 26., 21:58 (CET)

A nap képe

Ha wikipédiás bolyongásaid során kiemelkedően szép – közlekedéssel kapcsolatos – fényképpel találkozol, kérlek küldd el nekem a kép linkjét vagy vedd fel azt A nap képe listára, a gyűjteményünkbe. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 27., 18:38 (CET)

Rendben! :-) Frisnyák Zsuzsa ^vita 2008. november 27., 20:34 (CET)

Huszt - Erdély

Az utolsó módosításod rendben van, de az indoklás nem egészen. Az Erdélyi fejedelemség helyett teljes joggal használható Erdély, tehát Husztra is, hogy Erdélyhez tartozó. Országhatárok sokat változnak, és országnevek gyakran csak nagyjából esnek egybe földrajzi tájnevekkel. – Peyerk ^vita 2008. december 5., 17:00 (CET)

Kedves Peyerk, az erdélyi fejedelemség helyett persze használhatjuk azt, hogy Erdély - miért is ne keverhetnénk a földrajzi neveket és államneveket - de én mégsem javasolnám ezt a fajta pontatlanságot. Ha ezt eltűrjük, akkor klassz dolgokat lehet ennek analógiájára más településekről írni és terjeszteni. Például volt idő, amikor a Tokaj melletti Tarcal is az Erdélyi fejedelemség fennhatósága alá tartozott, de nehogy már azt mondjuk "az erdélyi Tarcal", vagy pl. "az Erdélyhez tartozó Tarcal". :-) Ilyen alapon beszélhetnénk az erdélyi Sárospatakról is... Nincs mit ezen ragozni. Frisnyák Zsuzsa ^vita 2008. december 5., 19:53 (CET)

A konkrét szövegem, amit javítottál, így hangzott: "az akkor Erdélyhez tartozó Huszt várába". Ebből viszont egyértelmű, hogy a politikai és nem a földrajzi Erdélyről beszélek, hiszen időmegjelölésnek csak ebben az esetben van értelme.

Lehetne tehát így: "az akkor Erdélyhez tartozó Tarcal", és ez bizony helyes volna.

Mint ahogy az "akkor Németországhoz tartozó Kismarton" is helyes lehetne 1939-re vonatkoztatva, pedig az a szegény kisváros azon a hét éven kívül soha nem volt Németországnak a közelében se. Mégis pontos ez a megfogalmazás, nem kell agyonkörülírni, hogy "az akkor a Nagynémet Birodalomhoz tartozó".

– Peyerk ^vita 2008. december 5., 20:36 (CET)

Figyelj, ez az egész nem ér annyit, és őszintén szólva meguntam. Erdély földrajzi név. Erdélynek nem volt része sohasem Huszt, sem Sárospatak, sem pedig Tarcal. Adott erdélyi fejedelmek birtokolták ezen településeket, de ezek nem váltak ettől Erdély földrajzi részeivé... nem csúsztak át a Királyhágón stb. Németország nem földrajzi név, Erdély viszont földrajzi név... Semmi baj, több is veszett Mohácsnál. Kellemes estét. Frisnyák Zsuzsa ^vita 2008. december 5., 22:12 (CET)

Kár ezen vitatkozni. Erdély földrajzi fogalom, az Erdélyi Fejedelemség pedig politikai. Ez utóbbi ezért nagy kezdőbetűkkel írandó. Kisbetűvel erdélyi fejedelemség minden, Erdély területén volt fejedelemség. Erdélyi Fejedelemség pedig csak egy volt. Kicsit gonosz vagyok, de azért aki egy ilyen lapot szerkeszt, legalább a magyar nyelvet használja hibátlanul! Ez elvárható. 2012. X. 27. D. A.

Mikulás

Égi úton fúj szél,
hulldogál a hó.
Nem bánja azt, útrakél Mikulás apó.
Vállán meleg köpönyeg,
Fújhat már a szél,
Nem fagy meg a jó öreg,míg a földre ér.
Lent a földön dalba fog száz és száz harang,
Jó hogy itt vagy Mikulás,gilingi-galang.
Ablakba tett kiscipők,várják már jöttödet,
Hoztál cukrot,mogyorót,jóságos Öreg?!
-Hoztam bizony,hoztam én,hisz itt az idő.
Nem marad ma üresen egyetlen cipő.
Hajnalodik.Csillagok szaladnak elé.
Amint ballag Mikulás már hazafelé.
Zelk Zoltán: Mikulás(– Istvánka ^posta 2008. december 6., 09:28 (CET))

Boldog karácsonyt!

	Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet kívánok neked, kedves Zsuzsa.
	CsGábormegbeszélés 2008. december 19., 19:10 (CET)

Aláírásod

Eltünt az aláírásodból a link a szerkesztői lapodra és a vitalapodra, pedig azok hasznos dolgok. Akarattal vetted ki belőle, vagy esetleg csak elfelejtkeztél arról, hogy van egy aláíró gomb is? Karmela^üzenőlap 2008. december 29., 14:31 (CET)

Két kérés a Tudakozóval kapcsolatban

Nagyon örülök neki, hogy gyakran választ adsz a Tudakozó sokágú, és nem is mindig könnyű kérdéseire.
Lenne azonban két kérésem is ezekkel kapcsolatban.
Az első tisztán technikai: Ha úgy érzed, hogy egy kérdést kielégítően megválaszoltál, akkor kérlek, hogy cseréld le azt a sablont, hogy {{A hullámvonalakat hagyd meg aláírásként a kérdésed alatt!}} arra, hogy {{k}}^(?). A hosszúnevű sablon felelős ugyanis annak a szövegnek a megjelenítéséért, hogy „Ez a kérdés még nyitott, stb”.
A második kérésem már inkább lényegbe vágó. A Tudakozó egyfajta kirakata a Wikipédiának. Ott különösen ügyelnünk kell a magunkalkotta irányelvek betartására. Sajnos a Wikipédiában sokszor hiányzik vagy sántít a forrásmegadás. Szép lenne, ha legalább a Tudakozóban következetesen feltüntetnénk azt, hogy hol lehet leellenőrizni azt, amit állítunk.
Remélem, hogy a kéréseimmel nem riasztottalak el, és továbbra is számíthatunk a munkádra!
Karmela^üzenőlap 2009. január 28., 11:11 (CET)

Felhívás az Autópályaműhely, a Közlekedésműhely és a Vasútműhely tagjainak!

Kedves műhelytagok! Bizonyára mindannyiótoknak van – egy vagy több – olyan kedvenc cikke, amelyet szívesen viszontlátna a Közlekedésportálon. Arra kérlek benneteket, hogy ajánljatok cikket (cikkeket), válasszatok ki egy szimpatikus hetet az évben és írjátok meg az összefoglalót a kedvenc, közlekedéssel kapcsolatos cikk(ek)ről. Nyugodtan szóljatok hozzá a már meglévő ajánlásokhoz (ezt a cikkek összefoglalóját beidéző sablon alatt tegyétek meg), bátran véleményezzétek a cikkeket. Örömmel veszem mindenki részvételét, mindenféle ötletet, javaslatot szívesen látok, elvégre mégsincs az rendjén, hogy én egyedül döntöm el, hogy mi kerüljön ki a portálra. Ezen a gyakorlaton szeretnék változtatni ezzel a felhívásommal, melyet a három közlekedéses műhely minden tagja megkap. (Nagyon remélem, hogy nem hagytam ki senkit.)

Itt láthatjátok a javasolt cikkeket: Wikipédia:Közlekedésműhely/Szócikkek a Közlekedésportálon

Ugyanitt tudtok cikkajánlót (összefoglalót) írni. (Kattints a kiválasztott, még szabad hétnél az Írj cikkajánlót! piroslinkre.)

Csak arra kérlek benneteket, hogy lehetőleg olyan cikket ajánljatok, amely legalább jól használható (4) besorolású.

Ha van hozzá kedved, örömmel látlak a Közlekedésportál szerkesztői között.

CsGábor^{megbeszélés} 2009. március 10., 11:48 (CET)

Húsvét

Kellemes húsvéti ünnepeket kívánok neked! Madura Máté ^vitasarok 2009. április 9., 22:02 (CEST)

Wikipédia:Szócikkíró verseny/Értékelés

Hali!

Ha nem tűnök tolakodónak, akkor megkérlek, hogy szíved szerint add le szavazataidat! Figyelmedbe ajánlom az egyetlen közlekedési témájú - Magyarország autópályái - cikket! Előre is köszönök mindent! Madura Máté ^vitasarok 2009. április 10., 21:14 (CEST)

egy cikk

Találtam egy 1908-as cikket: Kolosváry Bálint : Automobiljog, különös tekintettel az új osztrák automobiltörvényre, ezért megnéztem a közlekedési műhely lapján, ki foglalkozik közlekedéstörténettel. Egyedül téged találtalak. – Trevor ^vita 2009. április 11., 15:49 (CEST)

Kedves Trevor, köszönöm a linket. :-)– Frisnyák Zsuzsa ^vita 2009. április 12., 23:04 (CEST)

Kiemelt szócikk

Hali!

Szeretnélek megkérni, hogy szavazz a kiemelten lévő — már-már nagyon ismerős — Magyarország autópályái (cikk; vita) című cikkemre. Ez nyertre meg a WM alapítvány pályázatát, április 24-én került fel a munkapadra. Köszönöm a pályázaton a szavazatot, és most is remélem, hogy a közreműködésere számíthatok. Baráti üdvözlettel: Madura Máté ^vitasarok 2009. április 25., 23:31 (CEST)

Bél Mátyás

Üdv!

Miért vetted ki a szlovák voltát? Sok mindenen lehet vitatkozni, de hogy - ahogy szerkesztetted - magyar lett volna, az biztosan nem igaz. A források teljesen egyértelműek ebben a kérdésben: vagy elhallgatják a nemzetiségét (főleg a régebbiek), vagy szlovákként és magyarként adják meg.

– Peyerk ^vita 2009. augusztus 10., 12:17 (CEST)

Rég láttalak

Szia! Ritkás lettél az utóbbi időben. Minden rendben nálad? Cassandro ^{Ħelyi vita} 2009. november 18., 13:16 (CET)

Húú, nagyon figyelmes vagy! Köszönöm. :-) Könyvem fog megjelenni, gondolhatod mivel jár mindez..– Frisnyák Zsuzsa ^vita 2009. november 19., 19:08 (CET)