Paris Gare du Nord
Gare du Nord | |
![]() | |
A pályaudvar homlokzata | |
Cím | |
Ország | Franciaország |
Hely | Párizs, ![]() |
Névadó | (fő égtáj és points of the compass) |
UIC állomáskód |
|
IBNR állomáskód | |
Gares & Connexions-azonosító | frpno |
Műemlékvédelmi besorolás | bejegyzett műemlék (1975. január 15. – ) |
Építési adatok | |
Építés éve | 1861 - 1864 |
Megnyitás | 1846. június 20. |
Építész(ek) | Léonce Reynaud |
Felhasználási terület | vasúti pályaudvar |
Tulajdonos | SNCF |
Üzemeltető | SNCF |
Viteldíjzóna | 1-es zóna |
Utasszám naponta | 700 000 (körülbelül, 2015) |
Tszf. magasság | 53 m |
Peronnal rendelkező vágányok száma | 31 |
Része ennek |
|
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | nyugat-európai idő |
Vasútvonalak | |
Szolgáltatások | |
Vonatok | |
Wi-Fi | ingyenes |
Átszállási lehetőségek |
|
Elhelyezkedése | |
![]() | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Gare du Nord témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Gare du Nord (ejtsd: [ɡaʁ dy nɔːʁ]; magyarul: Északi pályaudvar), hivatalosan Paris-Nord, a hét nagy távolsági vasúti fejpályaudvar egyike Franciaországban, Párizsban. Európa legforgalmasabbikaként tartják számon az itt megforduló utasok számát tekintve[1][2][3] és a második legnagyobb utaskapacitás szempontjából. 2015-ben a Gare du Nord naponta több mint 700 000 utast fogadott.[4] 1861 és 1864 között épült fel az eredeti épület a Chemin de Fer du Nord társaság megbízásából. Azóta több kisebb-nagyobb átalakításon esett át. Jelenleg innen indulnak az Észak-Franciaországba tartó vonatok, valamint számos nemzetközi viszonylat kiindulópontja is ez a pályaudvar. Elérhető többek között az Eurostarral London, a Thalyssal Brüsszel, továbbá Németország és Hollandia nagyvárosai.
A jelenlegi Gare du Nord pályaudvart Jacques Ignace Hittorff francia építész tervezte,[5] Az állomás egy korábbi, jóval kisebb, azonos nevű, 1846 és 1860 között működő terminál helyébe lépett. A 2010-es évek végén és a 2020-as évek elején zajló jelentős felújítási program nagymértékben átalakítja az állomást. A tervek között szerepel az állomás alapterületének és utaskezelő képességének jelentős bővítése, a helyszíni szolgáltatások bővítése és egy új indulási terminál kialakítása a 2024. évi nyári olimpiai játékokra való felkészülés jegyében. Az átalakítás következtében a Gare du Nord Európa legnagyobb vasútállomása lesz.[6]
Járatok
[szerkesztés]A pályaudvarról az alábbi járatok indulnak:
Kapcsolata más pályaudvarokkal
[szerkesztés]Párizs egyéb pályaudvarait az alábbi tömegközlekedési módokon érhetjük el:
- Paris Gare de l’Est - gyalogosan kb. 5 perc sétával;
- Paris Gare de Lyon - a párizsi RER D vonalán;
- Paris Gare de Bercy - a párizsi metró 4-es vonalán Châtelet állomásig, majd onnan a 14-es metróval;
- Paris Gare d’Austerlitz - a párizsi metró 5-ös vonalán;
- Paris Gare Montparnasse - a párizsi metró 4-es vonalán Montparnasse-Bienvenüe metróállomásától gyalogosan;
- Paris Gare Saint-Lazare - a párizsi metró 12-es vonalán Pigalle állomásig, majd ott átszállással a 4-es vonalra.
Megjelenése a kultúrában
[szerkesztés]A pályaudvar több filmben is szerepel. Ide érkezett Mr. Bean a Mr. Bean nyaral című filmben, innen menekültek tovább Dan Brown hősei a francia rendőrség elől a A Da Vinci-kód című filmben és könyvben. Feltűnik még a Ocean’s Twelve – Eggyel nő a tét, A Bourne-rejtély és A Bourne-ultimátum című filmekben is.
Képek
[szerkesztés]-
A csarnok
-
A csarnok
-
Utastájékoztató tábla a leggyakoribb célállomásokkal
-
Párizs pályaudvarai és célállomásai
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- Friedl Ferenc: Rekorder pályaudvarok - Építős blog (magyar nyelven). epitos.blog.hu. (Hozzáférés: 2010. március 17.)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ The world's busiest train stations. railwaytechnology.com, 2012. augusztus 9. [2017. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2004. január 24.)
- ↑ Fréquentation en gares – Paris Nord. SNCF Open Data, 2019. február 25. [2020. július 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. május 30.)
- ↑ Table. SNCF. [2020. október 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 4.)
- ↑ Charles Bremner. „Grubby Gare du Nord gets £1bn facelift”, The Times, 2015. június 27.
- ↑ Cole, Beverly. Trains. Potsdam, Germany: H.F.Ullmann, 221. o. (2011). ISBN 978-3-8480-0516-1
- ↑ FROM THE ARCHIVE: Olympic sprint. railmagazine.com, 2019. október 10. [2020. december 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 4.)