„1955-ös Formula–1 brit nagydíj” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a alapértelmezett rendezési kulcsban elavult jelölések cseréje (o~ → ö) |
|||
(29 közbenső módosítás, amit 15 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{F1 verseny infobox |
{{F1 verseny infobox |
||
| ország = Nagy-Britannia |
|||
Nagydíj = Brit| |
|||
| év = 1955 |
|||
Ország = Nagy-Britannia| |
|||
| nagydíj = brit |
|||
Kép = Circuit Aintree.png| |
|||
| kép = Circuit Aintree.png |
|||
Dátum = július 16| |
|||
| versenyszám = 6 |
|||
Év1 = 1955-ös| |
|||
| összes versenyszám = 7-ből |
|||
Év2 = 1955| |
|||
| dátum = július 16 |
|||
Versenyszám = 6| |
|||
| hivatalos elnevezés = VIII. [[Formula–1 brit nagydíj|RAC British Grand Prix]] |
|||
Összesen = 7-böl| |
|||
| helyszín = [[Aintree Racecourse|Aintree]], [[Liverpool]], [[Anglia]] |
|||
Hivatalos elnevezés = VIII. [[Brit Nagydíj|RAC British Grand Prix]]| |
|||
| versenypálya hossza = 4,828 |
|||
Helyszín = [[Aintree Racecourse|Aintree]], [[Liverpool]], [[Anglia]]| |
|||
| összes kör = 90 |
|||
Pálya_km = 4,828| |
|||
| összes km = 432,520 |
|||
Össz_kör = 90| |
|||
| időjárás = meleg, száraz |
|||
Összes_kör = 90-ből| |
|||
| pole nemzet = Nagy-Britannia |
|||
Össz_km = 432,520| |
|||
| pole versenyző = [[Stirling Moss]] |
|||
Időjárás = meleg, száraz| |
|||
| pole csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
Pole_Pilóta = [[Stirling Moss]]| |
|||
| pole idő = 2:00,4 |
|||
Pole_Csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]| |
|||
| leggyorsabb kör nemzet = Nagy-Britannia |
|||
| leggyorsabb kör versenyző = [[Stirling Moss]] |
|||
Pole_Idő = 2:00,4| |
|||
| leggyorsabb kör csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
Gyors_Pilóta = [[Stirling Moss]]| |
|||
| leggyorsabb köridő = 2:00,4 |
|||
Gyors_Ország = Nagy-Britannia| |
|||
| összes körből = 90-ből |
|||
Gyors_Csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]| |
|||
| első nemzet = Nagy-Britannia |
|||
Gyors_Idő = 2:00,4| |
|||
| első versenyző = [[Stirling Moss]] |
|||
Gyors_Kör = | |
|||
| első csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
Első_Pilóta = [[Stirling Moss]]| |
|||
| második nemzet = Argentína |
|||
Első_Csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]| |
|||
| második versenyző = [[Juan Manuel Fangio]] |
|||
Első_Ország = Nagy-Britannia| |
|||
| második csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
Második_Pilóta = [[Juan Manuel Fangio]]| |
|||
| harmadik nemzet = Németország |
|||
Második_Csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]| |
|||
| harmadik versenyző = [[Karl Kling]] |
|||
Második_Ország = Argentína| |
|||
| harmadik csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
Harmadik_Pilóta = [[Karl Kling]]| |
|||
Harmadik_Csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]| |
|||
Harmadik_Ország = Németország| |
|||
}} |
}} |
||
Az 1955-ös [[Formula–1]]-es világbajnokság hatodik futama a ''' |
Az 1955-ös [[Formula–1]]-es világbajnokság hatodik futama a '''brit nagydíj''' volt. |
||
== Időmérő edzés == |
|||
Az időmérőt Stirling Moss nyerte Fangio előtt. Mike Hawthorn csak a 14. rajtpozíciót tudta megszerezni. Ezen a versenyen indult először Jack Brabham, aki az időmérőn az utolsó helyre kvalifikálta magát. |
|||
{|class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
|||
|- |
|||
! !! # !! Versenyző !! Csapat !! Köridő !! Különbség |
|||
|- |
|||
! 1 |
|||
| 12 |
|||
| {{zászló|Egyesült Királyság}} [[Stirling Moss]] |
|||
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
| 2:00,4 |
|||
|align="center"| — |
|||
|- |
|||
! 2 |
|||
| 2 |
|||
| {{zászló|Argentína}} [[Juan Manuel Fangio]] |
|||
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
| 2:00,6 |
|||
| +0,2 |
|||
|- |
|||
! 3 |
|||
| 2 |
|||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Jean Behra]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2:01,4 |
|||
| +1,0 |
|||
|- |
|||
! 4 |
|||
| 4 |
|||
| {{zászló|Németország}} [[Karl Kling]] |
|||
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
| 2:02,0 |
|||
| +1,6 |
|||
|- |
|||
! 5 |
|||
| 10 |
|||
| {{zászló|Olaszország}} [[Piero Taruffi]] |
|||
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
| 2:03,0 |
|||
| +2,6 |
|||
|- |
|||
! 6 |
|||
| 18 |
|||
| {{zászló|Argentína}} [[Roberto Mieres]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2:03,2 |
|||
| +2,8 |
|||
|- |
|||
! 7 |
|||
| 28 |
|||
| {{zászló|USA}} [[Harry Schell]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2:03,8 |
|||
| +3,4 |
|||
|- |
|||
! 8 |
|||
| 4 |
|||
| {{zászló|Franciaország}} [[André Simon]] |
|||
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] |
|||
| 2:04,0 |
|||
| +3,6 |
|||
|- |
|||
! 9 |
|||
| 38 |
|||
| {{zászló|Olaszország}} [[Luigi Musso]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2:04,2 |
|||
| +3,8 |
|||
|- |
|||
! 10 |
|||
| 30 |
|||
| {{zászló|Olaszország}} [[Eugenio Castellotti]] |
|||
| [[Lancia F1|Lancia]] |
|||
| 2:05,0 |
|||
| +4,6 |
|||
|- |
|||
! 11 |
|||
| 8 |
|||
| {{zászló|Franciaország}} [[Robert Manzon]] |
|||
| [[Gordini]] |
|||
| 2:05,0 |
|||
| +4,6 |
|||
|- |
|||
! 12 |
|||
| 18 |
|||
| {{zászló|UK}} [[Mike Hawthorn]] |
|||
| [[Vanwall]] |
|||
| 2:05,4 |
|||
| +5,0 |
|||
|- |
|||
! 13 |
|||
| 44 |
|||
| {{zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]] |
|||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| 2:05,4 |
|||
| +5,0 |
|||
|- |
|||
! 14 |
|||
| 36 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Tony Rolt]] |
|||
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]] |
|||
| 2:06,6 |
|||
| +5,6 |
|||
|- |
|||
! 15 |
|||
| 28 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Ken Wharton]] |
|||
| [[Vanwall]] |
|||
| 2:08,4 |
|||
| +8,0 |
|||
|- |
|||
! 16 |
|||
| 46 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Lance Macklin]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2:08,4 |
|||
| +8,0 |
|||
|- |
|||
! 17 |
|||
| 32 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Kenneth McAlpine]] |
|||
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]] |
|||
| 2:09,6 |
|||
| +9,2 |
|||
|- |
|||
! 18 |
|||
| 24 |
|||
| {{Zászló|Brazil}} [[Hernando da Silva Ramos]] |
|||
| [[Gordini]] |
|||
| 2:10,6 |
|||
| +10,2 |
|||
|- |
|||
! 19 |
|||
| 38 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Leslie Marr]] |
|||
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]] |
|||
| 2:11,6 |
|||
| +11,2 |
|||
|- |
|||
! 20 |
|||
| 44 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Roy Salvadori]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2:11,6 |
|||
| +11,2 |
|||
|- |
|||
! 21 |
|||
| 34 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Jack Fairman]] |
|||
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]] |
|||
| 2.11,6 |
|||
| +11,2 |
|||
|- |
|||
! 22 |
|||
| 48 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Horace Gould]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2.11,8 |
|||
| +11,4 |
|||
|- |
|||
! 23 |
|||
| 26 |
|||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Mike Sparken]] |
|||
| [[Gordini]] |
|||
| 2.12,6 |
|||
| +12,2 |
|||
|- |
|||
! 24 |
|||
| 44 |
|||
| {{Zászló|UK}} [[Peter Collins]] |
|||
| [[Maserati]] |
|||
| 2.13,4 |
|||
| +13,0 |
|||
|- |
|||
! 25 |
|||
| 40 |
|||
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Jack Brabham]] |
|||
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]] |
|||
| 2.27,4 |
|||
| +27,0 |
|||
|} |
|||
== Futam == |
== Futam == |
||
A rajtnál Fangio megelőzte Mosst, a 2. körben azonban az angol visszaelőzte argentin csapattársát. A 17. körben Fangio ismét megelőzte Mosst, aki néhány körrel később ismét visszavágott és a 25. körben ismét az élre állt. Ettől kezdve nem változott a sorrend kettejük között, de Fangio végig szorosan Moss nyomában volt, a verseny végén mindössze 2 tized volt Moss előnye. A 3. helyre a szintén Mercedessel versenyző Karl Kling futott be, a további 2 pontszerző pedig Piero Taruffi és Luigi Musso lett. A Ferraris Mike Hawthorn csak a 6. lett, mivel autót kellett cserélnie Eugenio Castellottival. Jack Brabham a 30. körben motorhiba miatt kiállni kényszerült. |
|||
Fangio ezzel a 2. hellyel bebiztosította 3. világbajnoki címét, mert bár Moss még pontszámban beérhette volna, ha győz az utolsó futamon, megfutja a leggyorsabb kört és Fangio nem szerez pontot, Fangionak 3 győzelme volt, míg Mossnak csak 1. |
|||
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
||
|- |
|- |
||
! !! Rsz. !! Versenyző !! Csapat !! Körök !! Idő/ |
! !! Rsz. !! Versenyző !! Csapat !! Körök !! Idő/Kiesés oka !! Rajthely !! Pontok |
||
|- |
|- |
||
! 1 |
! 1 |
||
47. sor: | 232. sor: | ||
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
||
| 90 |
| 90 |
||
| 3:07:21 |
| 3:07:21,2 |
||
| 1 |
| 1 |
||
| '''9''' |
| '''9''' |
||
56. sor: | 241. sor: | ||
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
||
| 90 |
| 90 |
||
| +0 |
| +0,2 |
||
| 2 |
| 2 |
||
| '''6''' |
| '''6''' |
||
65. sor: | 250. sor: | ||
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
||
| 90 |
| 90 |
||
| +1:11 |
| +1:11,8 |
||
| 4 |
| 4 |
||
| '''4''' |
| '''4''' |
||
206. sor: | 391. sor: | ||
! Ki |
! Ki |
||
| 36 |
| 36 |
||
| {{Zászló|UK}} [[Tony Rolt]]<br />{{Zászló|UK}} [[Peter Walker ( |
| {{Zászló|UK}} [[Tony Rolt]]<br />{{Zászló|UK}} [[Peter Walker (autóversenyző)|Peter Walker]] |
||
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]] |
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]] |
||
| 19 |
| 19 |
||
268. sor: | 453. sor: | ||
|} |
|} |
||
==Statisztikák== |
|||
* Stirling Moss 1. nagydíj győzelme |
* Stirling Moss 1. nagydíj győzelme, 1. mesterhármas. |
||
* Mercedes 8. nagydíj győzelem |
* Mercedes 8. nagydíj győzelem |
||
* Jack Brabham első versenye |
* Jack Brabham első versenye |
||
276. sor: | 461. sor: | ||
** Stirling Moss 80 kör (3-17/26-90) |
** Stirling Moss 80 kör (3-17/26-90) |
||
== |
== Források == |
||
[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/grid.php?y=1955&r=6 Az 1955-ös Formula 1 brit nagydíj időmérő edzésének eredménye] |
|||
* [http://www.formula1.com/results/season/1955/703/ A Formula–1 hivatalos oldala] |
|||
== További információk == |
|||
{{Kf1nagydíj |
|||
| előző nagydíj = [[1955-ös Formula–1 Holland Nagydíj]] |
|||
{{-}} |
|||
{{Kf1nagydíjb |
|||
| előző nagydíj = [[1955-ös Formula–1 holland nagydíj]] |
|||
| Év = 1955 |
| Év = 1955 |
||
| rag = ös |
| rag = ös |
||
| következő nagydíj = [[1955-ös Formula–1 |
| következő nagydíj = [[1955-ös Formula–1 olasz nagydíj]] |
||
| előző évi nagydíj = [[1954-es Formula–1 brit nagydíj]] |
|||
| milyen = brit |
|||
| következő évi nagydíj = [[1956-os Formula–1 brit nagydíj]] |
|||
}} |
}} |
||
{{-}} |
|||
{{F1 nagydíjak 1950-1959}} |
{{F1 nagydíjak 1950-1959}} |
||
{{Portál|Formula–1|-}} |
{{Portál|Formula–1|-}} |
||
{{DEFAULTSORT:1955ösformula1britnagydij}} |
|||
[[Kategória:1955 a Formula–1-ben|Brit Nagydíj, 1955]] |
|||
[[Kategória:1955 a Formula–1-ben|Britnagydij]] |
|||
[[Kategória:Brit Formula–1 futamok]] |
|||
[[en:1955 British Grand Prix]] |
|||
[[ca:Gran Premi de Gran Bretanya del 1955]] |
|||
[[es:Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 1955]] |
|||
[[fi:Britannian Grand Prix 1955]] |
|||
[[fr:Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1955]] |
|||
[[it:Gran Premio di Gran Bretagna 1955]] |
|||
[[nl:Grand Prix Formule 1 van Groot-Brittannië 1955]] |
|||
[[pl:Formuła 1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955]] |
|||
[[pt:Grande Prêmio da Inglaterra de 1955 (Fórmula 1)]] |
|||
[[sl:Velika nagrada Velike Britanije 1955]] |
|||
[[sv:Storbritanniens Grand Prix 1955]] |
A lap jelenlegi, 2021. július 15., 23:03-kori változata
1955-ös brit nagydíj | |
Az évad 6. versenye a 7-ből az 1955-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1955. július 16 |
Hivatalos elnevezés | VIII. RAC British Grand Prix |
Helyszín | Aintree, Liverpool, Anglia |
Versenypálya | 4,828 km |
Táv | 432,520 km |
Körök | 90 |
Időjárás | meleg, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Stirling Moss (Mercedes) |
Idő | 2:00,4 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Stirling Moss (Mercedes) |
Idő | 2:00,4 (?. a(z) 90-ből) |
Dobogó | |
Első | Stirling Moss (Mercedes) |
Második | Juan Manuel Fangio (Mercedes) |
Harmadik | Karl Kling (Mercedes) |
Az 1955-ös Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a brit nagydíj volt.
Időmérő edzés[szerkesztés]
Az időmérőt Stirling Moss nyerte Fangio előtt. Mike Hawthorn csak a 14. rajtpozíciót tudta megszerezni. Ezen a versenyen indult először Jack Brabham, aki az időmérőn az utolsó helyre kvalifikálta magát.
Futam[szerkesztés]
A rajtnál Fangio megelőzte Mosst, a 2. körben azonban az angol visszaelőzte argentin csapattársát. A 17. körben Fangio ismét megelőzte Mosst, aki néhány körrel később ismét visszavágott és a 25. körben ismét az élre állt. Ettől kezdve nem változott a sorrend kettejük között, de Fangio végig szorosan Moss nyomában volt, a verseny végén mindössze 2 tized volt Moss előnye. A 3. helyre a szintén Mercedessel versenyző Karl Kling futott be, a további 2 pontszerző pedig Piero Taruffi és Luigi Musso lett. A Ferraris Mike Hawthorn csak a 6. lett, mivel autót kellett cserélnie Eugenio Castellottival. Jack Brabham a 30. körben motorhiba miatt kiállni kényszerült.
Fangio ezzel a 2. hellyel bebiztosította 3. világbajnoki címét, mert bár Moss még pontszámban beérhette volna, ha győz az utolsó futamon, megfutja a leggyorsabb kört és Fangio nem szerez pontot, Fangionak 3 győzelme volt, míg Mossnak csak 1.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Stirling Moss | Mercedes | 90 | 3:07:21,2 | 1 | 9 |
2 | 10 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 90 | +0,2 | 2 | 6 |
3 | 14 | Karl Kling | Mercedes | 90 | +1:11,8 | 4 | 4 |
4 | 50 | Piero Taruffi | Mercedes | 89 | +1 kör | 5 | 3 |
5 | 4 | Luigi Musso | Maserati | 89 | +1 kör | 9 | 2 |
6 | 16 | Mike Hawthorn Eugenio Castellotti |
Ferrari | 87 | +3 kör | 12 | |
7 | 26 | Mike Sparken | Gordini | 81 | +9 kör | 23 | |
8 | 46 | Lance Macklin | Maserati | 79 | +11 kör | 16 | |
9 | 28 | Ken Wharton Harry Schell |
Vanwall | 72 | +18 kör | 15 | |
Ki | 18 | Maurice Trintignant | Ferrari | 59 | Túlhevülés | 13 | |
Ki | 6 | Roberto Mieres | Maserati | 47 | Motor | 6 | |
Ki | 40 | Jack Brabham | Cooper-Bristol | 30 | Motor | 25 | |
Ki | 32 | Kenneth McAlpine | Connaught-Alta | 30 | Olajnyomás | 17 | |
Ki | 44 | Peter Collins | Maserati | 28 | Kuplung | 24 | |
Ki | 24 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | 26 | Olajnyomás | 18 | |
Ki | 44 | Roy Salvadori | Maserati | 23 | Váltó | 20 | |
Ki | 48 | Horace Gould | Maserati | 22 | Fékek | 22 | |
Ki | 30 | Harry Schell | Vanwall | 20 | Üzemanyag-szabályozó | 7 | |
Ki | 36 | Tony Rolt Peter Walker |
Connaught-Alta | 19 | Váltó/erőátvitel | 14 | |
Ki | 38 | Leslie Marr | Connaught-Alta | 18 | Fékek | 19 | |
Ki | 20 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 16 | Váltó/erőátvitel | 10 | |
Ki | 8 | André Simon | Maserati | 9 | Váltó | 8 | |
Ki | 2 | Jean Behra | Maserati | 9 | Olajszivárgás | 3 | |
Ki | 22 | Robert Manzon | Gordini | 4 | Váltó/erőátvitel | 11 | |
NI | 34 | Jack Fairman | Connaught-Alta | Motor | 21 |
Statisztikák[szerkesztés]
- Stirling Moss 1. nagydíj győzelme, 1. mesterhármas.
- Mercedes 8. nagydíj győzelem
- Jack Brabham első versenye
- A versenyben vezettek:
- Juan Manuel Fangio 10 kör (1-2/18-25)
- Stirling Moss 80 kör (3-17/26-90)
Források[szerkesztés]
Az 1955-ös Formula 1 brit nagydíj időmérő edzésének eredménye
További információk[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1955-ös Formula–1 holland nagydíj |
FIA 1955-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1955-ös Formula–1 olasz nagydíj |
Előző nagydíj: 1954-es Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1956-os Formula–1 brit nagydíj |