Ugrás a tartalomhoz

„1955-ös Formula–1 brit nagydíj” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Peti610bot (vitalap | szerkesztései)
51 382 szerkesztés
Formula–1 portál sablon elhelyezése
a alapértelmezett rendezési kulcsban elavult jelölések cseréje (o~ → ö)
 
(46 közbenső módosítás, amit 22 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva)
1. sor: 1. sor:
{{F1 verseny infobox
Az 1955-ös [[Formula–1]]-es világbajnokság hatodik futama a '''Brit Nagydíj''' volt.
| ország = Nagy-Britannia
| év = 1955
| nagydíj = brit
| kép = Circuit Aintree.png
| versenyszám = 6
| összes versenyszám = 7-ből
| dátum = július 16
| hivatalos elnevezés = VIII. [[Formula–1 brit nagydíj|RAC British Grand Prix]]
| helyszín = [[Aintree Racecourse|Aintree]], [[Liverpool]], [[Anglia]]
| versenypálya hossza = 4,828
| összes kör = 90
| összes km = 432,520
| időjárás = meleg, száraz
| pole nemzet = Nagy-Britannia
| pole versenyző = [[Stirling Moss]]
| pole csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| pole idő = 2:00,4
| leggyorsabb kör nemzet = Nagy-Britannia
| leggyorsabb kör versenyző = [[Stirling Moss]]
| leggyorsabb kör csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| leggyorsabb köridő = 2:00,4
| összes körből = 90-ből
| első nemzet = Nagy-Britannia
| első versenyző = [[Stirling Moss]]
| első csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| második nemzet = Argentína
| második versenyző = [[Juan Manuel Fangio]]
| második csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| harmadik nemzet = Németország
| harmadik versenyző = [[Karl Kling]]
| harmadik csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
}}

Az 1955-ös [[Formula–1]]-es világbajnokság hatodik futama a '''brit nagydíj''' volt.

== Időmérő edzés ==
Az időmérőt Stirling Moss nyerte Fangio előtt. Mike Hawthorn csak a 14. rajtpozíciót tudta megszerezni. Ezen a versenyen indult először Jack Brabham, aki az időmérőn az utolsó helyre kvalifikálta magát.

{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! !! # !! Versenyző !! Csapat !! Köridő !! Különbség
|-
! 1
| 12
| {{zászló|Egyesült Királyság}} [[Stirling Moss]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:00,4
|align="center"| —
|-
! 2
| 2
| {{zászló|Argentína}} [[Juan Manuel Fangio]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:00,6
| +0,2
|-
! 3
| 2
| {{Zászló|Franciaország}} [[Jean Behra]]
| [[Maserati]]
| 2:01,4
| +1,0
|-
! 4
| 4
| {{zászló|Németország}} [[Karl Kling]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:02,0
| +1,6
|-
! 5
| 10
| {{zászló|Olaszország}} [[Piero Taruffi]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:03,0
| +2,6
|-
! 6
| 18
| {{zászló|Argentína}} [[Roberto Mieres]]
| [[Maserati]]
| 2:03,2
| +2,8
|-
! 7
| 28
| {{zászló|USA}} [[Harry Schell]]
| [[Maserati]]
| 2:03,8
| +3,4
|-
! 8
| 4
| {{zászló|Franciaország}} [[André Simon]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:04,0
| +3,6
|-
! 9
| 38
| {{zászló|Olaszország}} [[Luigi Musso]]
| [[Maserati]]
| 2:04,2
| +3,8
|-
! 10
| 30
| {{zászló|Olaszország}} [[Eugenio Castellotti]]
| [[Lancia F1|Lancia]]
| 2:05,0
| +4,6
|-
! 11
| 8
| {{zászló|Franciaország}} [[Robert Manzon]]
| [[Gordini]]
| 2:05,0
| +4,6
|-
! 12
| 18
| {{zászló|UK}} [[Mike Hawthorn]]
| [[Vanwall]]
| 2:05,4
| +5,0
|-
! 13
| 44
| {{zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:05,4
| +5,0
|-
! 14
| 36
| {{Zászló|UK}} [[Tony Rolt]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2:06,6
| +5,6
|-
! 15
| 28
| {{Zászló|UK}} [[Ken Wharton]]
| [[Vanwall]]
| 2:08,4
| +8,0
|-
! 16
| 46
| {{Zászló|UK}} [[Lance Macklin]]
| [[Maserati]]
| 2:08,4
| +8,0
|-
! 17
| 32
| {{Zászló|UK}} [[Kenneth McAlpine]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2:09,6
| +9,2
|-
! 18
| 24
| {{Zászló|Brazil}} [[Hernando da Silva Ramos]]
| [[Gordini]]
| 2:10,6
| +10,2
|-
! 19
| 38
| {{Zászló|UK}} [[Leslie Marr]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2:11,6
| +11,2
|-
! 20
| 44
| {{Zászló|UK}} [[Roy Salvadori]]
| [[Maserati]]
| 2:11,6
| +11,2
|-
! 21
| 34
| {{Zászló|UK}} [[Jack Fairman]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2.11,6
| +11,2
|-
! 22
| 48
| {{Zászló|UK}} [[Horace Gould]]
| [[Maserati]]
| 2.11,8
| +11,4
|-
! 23
| 26
| {{Zászló|Franciaország}} [[Mike Sparken]]
| [[Gordini]]
| 2.12,6
| +12,2
|-
! 24
| 44
| {{Zászló|UK}} [[Peter Collins]]
| [[Maserati]]
| 2.13,4
| +13,0
|-
! 25
| 40
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| 2.27,4
| +27,0
|}


== Futam ==
== Futam ==
A rajtnál Fangio megelőzte Mosst, a 2. körben azonban az angol visszaelőzte argentin csapattársát. A 17. körben Fangio ismét megelőzte Mosst, aki néhány körrel később ismét visszavágott és a 25. körben ismét az élre állt. Ettől kezdve nem változott a sorrend kettejük között, de Fangio végig szorosan Moss nyomában volt, a verseny végén mindössze 2 tized volt Moss előnye. A 3. helyre a szintén Mercedessel versenyző Karl Kling futott be, a további 2 pontszerző pedig Piero Taruffi és Luigi Musso lett. A Ferraris Mike Hawthorn csak a 6. lett, mivel autót kellett cserélnie Eugenio Castellottival. Jack Brabham a 30. körben motorhiba miatt kiállni kényszerült.

Fangio ezzel a 2. hellyel bebiztosította 3. világbajnoki címét, mert bár Moss még pontszámban beérhette volna, ha győz az utolsó futamon, megfutja a leggyorsabb kört és Fangio nem szerez pontot, Fangionak 3 győzelme volt, míg Mossnak csak 1.

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
|-
! !! Rsz. !! Versenyző !! Csapat !! Körök !! Idő/Kiesések !! Start !! Pontok
! !! Rsz. !! Versenyző !! Csapat !! Körök !! Idő/Kiesés oka !! Rajthely !! Pontok
|-
|-
! 1
! 1
| 12
| 12
| {{flagicon|UK}} '''[[Stirling Moss]]'''
| {{Zászló|UK}} '''[[Stirling Moss]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 90
| 90
| 3:07'21.2
| 3:07:21,2
| 1
| 1
| '''9'''
| '''9'''
17. sor: 238. sor:
! 2
! 2
| 10
| 10
| {{flagicon|Argentina}} '''[[Juan Manuel Fangio]]'''
| {{Zászló|Argentína}} '''[[Juan Manuel Fangio]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 90
| 90
| +0.2
| +0,2
| 2
| 2
| '''6'''
| '''6'''
26. sor: 247. sor:
! 3
! 3
| 14
| 14
| {{flagicon|Germany}} '''[[Karl Kling]]'''
| {{Zászló|Németország}} '''[[Karl Kling]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 90
| 90
| +1'11.8
| +1:11,8
| 4
| 4
| '''4'''
| '''4'''
35. sor: 256. sor:
! 4
! 4
| 50
| 50
| {{flagicon|Italy}} '''[[Piero Taruffi]]'''
| {{Zászló|Olaszország}} '''[[Piero Taruffi]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 89
| 89
| +1 Kör
| +1 kör
| 5
| 5
| '''3'''
| '''3'''
44. sor: 265. sor:
! 5
! 5
| 4
| 4
| {{flagicon|Italy}} '''[[Luigi Musso]]'''
| {{Zászló|Olaszország}} '''[[Luigi Musso]]'''
| '''[[Maserati]]'''
| '''[[Maserati]]'''
| 89
| 89
| +1 Kör
| +1 kör
| 9
| 9
| '''2'''
| '''2'''
53. sor: 274. sor:
! 6
! 6
| 16
| 16
| {{flagicon|UK}} [[Mike Hawthorn]]<br />{{flagicon|Italy}} [[Eugenio Castellotti]]
| {{Zászló|UK}} [[Mike Hawthorn]]<br />{{Zászló|Olaszország}} [[Eugenio Castellotti]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 87
| 87
| +3 Kör
| +3 kör
| 12
| 12
|
|
62. sor: 283. sor:
! 7
! 7
| 26
| 26
| {{flagicon|France}} [[Mike Sparken]]
| {{Zászló|Franciaország}} [[Mike Sparken]]
| [[Gordini]]
| [[Gordini]]
| 81
| 81
| +9 Kör
| +9 kör
| 23
| 23
|
|
71. sor: 292. sor:
! 8
! 8
| 46
| 46
| {{flagicon|UK}} [[Lance Macklin]]
| {{Zászló|UK}} [[Lance Macklin]]
| [[Maserati]]
| [[Maserati]]
| 79
| 79
| +11 Kör
| +11 kör
| 16
| 16
|
|
80. sor: 301. sor:
! 9
! 9
| 28
| 28
| {{flagicon|UK}} [[Ken Wharton]]<br />{{flagicon|amerikai}} [[Harry Schell]]
| {{Zászló|UK}} [[Ken Wharton]]<br />{{Zászló|amerikai}} [[Harry Schell]]
| [[Vanwall]]
| [[Vanwall]]
| 72
| 72
| +18 Kör
| +18 kör
| 15
| 15
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 18
| 18
| {{flagicon|France}} [[Maurice Trintignant]]
| {{Zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 59
| 59
96. sor: 317. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 6
| 6
| {{flagicon|Argentina}} [[Roberto Mieres]]
| {{Zászló|Argentína}} [[Roberto Mieres]]
| [[Maserati]]
| [[Maserati]]
| 47
| 47
105. sor: 326. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 40
| 40
| {{flagicon|Ausztrália}} [[Jack Brabham]]
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| 30
| 30
114. sor: 335. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 32
| 32
| {{flagicon|UK}} [[Kenneth McAlpine]]
| {{Zászló|UK}} [[Kenneth McAlpine]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 30
| 30
123. sor: 344. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 44
| 44
| {{flagicon|UK}} [[Peter Collins (racing driver)|Peter Collins]]
| {{Zászló|UK}} [[Peter Collins]]
| [[Maserati]]
| [[Maserati]]
| 28
| 28
132. sor: 353. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 24
| 24
| {{flagicon|Brazil}} [[Hernando da Silva Ramos]]
| {{Zászló|Brazil}} [[Hernando da Silva Ramos]]
| [[Gordini]]
| [[Gordini]]
| 26
| 26
141. sor: 362. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 44
| 44
| {{flagicon|UK}} [[Roy Salvadori]]
| {{Zászló|UK}} [[Roy Salvadori]]
| [[Maserati]]
| [[Maserati]]
| 23
| 23
150. sor: 371. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 48
| 48
| {{flagicon|UK}} [[Horace Gould]]
| {{Zászló|UK}} [[Horace Gould]]
| [[Maserati]]
| [[Maserati]]
| 22
| 22
159. sor: 380. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 30
| 30
| {{flagicon|amerikai}} [[Harry Schell]]
| {{Zászló|amerikai}} [[Harry Schell]]
| [[Vanwall]]
| [[Vanwall]]
| 20
| 20
168. sor: 389. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 36
| 36
| {{flagicon|UK}} [[Tony Rolt]]<br />{{flagicon|UK}} [[Peter Walker (driver)|Peter Walker]]
| {{Zászló|UK}} [[Tony Rolt]]<br />{{Zászló|UK}} [[Peter Walker (autóversenyző)|Peter Walker]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 19
| 19
177. sor: 398. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 38
| 38
| {{flagicon|UK}} [[Leslie Marr]]
| {{Zászló|UK}} [[Leslie Marr]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 18
| 18
186. sor: 407. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 20
| 20
| {{flagicon|Italy}} [[Eugenio Castellotti]]
| {{Zászló|Olaszország}} [[Eugenio Castellotti]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 16
| 16
195. sor: 416. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 8
| 8
| {{flagicon|France}} [[André Simon]]
| {{Zászló|Franciaország}} [[André Simon]]
| [[Maserati]]
| [[Maserati]]
| 9
| 9
204. sor: 425. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 2
| 2
| {{flagicon|France}} [[Jean Behra]]
| {{Zászló|Franciaország}} [[Jean Behra]]
| [[Maserati]]
| [[Maserati]]
| 9
| 9
213. sor: 434. sor:
|
|
|-
|-
! Ret
! Ki
| 22
| 22
| {{flagicon|France}} [[Robert Manzon]]
| {{Zászló|Franciaország}} [[Robert Manzon]]
| [[Gordini]]
| [[Gordini]]
| 4
| 4
222. sor: 443. sor:
|
|
|-
|-
! DNS
! NI
| 34
| 34
| {{flagicon|UK}} [[Jack Fairman]]
| {{Zászló|UK}} [[Jack Fairman]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
|
|
232. sor: 453. sor:
|}
|}


==Statisztikák==
== Külső hivatkozások ==
* Stirling Moss 1. nagydíj győzelme, 1. mesterhármas.
* Mercedes 8. nagydíj győzelem
* Jack Brabham első versenye
* A versenyben vezettek:
** Juan Manuel Fangio 10 kör (1-2/18-25)
** Stirling Moss 80 kör (3-17/26-90)


== Források ==
{{Kf1nagydíj
[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/grid.php?y=1955&r=6 Az 1955-ös Formula 1 brit nagydíj időmérő edzésének eredménye]
| előző nagydíj = [[1955-ös Formula–1 Holland Nagydíj]]
* [http://www.formula1.com/results/season/1955/703/ A Formula–1 hivatalos oldala]

== További információk ==

{{-}}
{{Kf1nagydíjb
| előző nagydíj = [[1955-ös Formula–1 holland nagydíj]]
| Év = 1955
| Év = 1955
| rag = ös
| rag = ös
| következő nagydíj = [[1955-ös Formula–1 Olasz Nagydíj]]
| következő nagydíj = [[1955-ös Formula–1 olasz nagydíj]]
| előző évi nagydíj = [[1954-es Formula–1 brit nagydíj]]
| milyen = brit
| következő évi nagydíj = [[1956-os Formula–1 brit nagydíj]]
}}
}}
{{-}}

{{F1 nagydíjak 1950-1959}}
{{Portál|Formula–1|-}}
{{Portál|Formula–1|-}}


{{DEFAULTSORT:1955ösformula1britnagydij}}
[[Kategória:Formula–1 nagydíjak|Brit Nagydíj, 1955]]
[[Kategória:1955 a Formula–1-ben|Britnagydij]]

[[Kategória:Brit Formula–1 futamok]]
[[en:1955 British Grand Prix]]
[[ca:Gran Premi de Gran Bretanya del 1955]]
[[es:Gran Premio del Reino Unido de 1955]]
[[fi:Britannian Grand Prix 1955]]
[[pl:Formuła 1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955]]
[[pt:Grande Prêmio da Inglaterra de 1955 (Fórmula 1)]]
[[sl:Velika nagrada Velike Britanije 1955]]
[[sv:Storbritanniens Grand Prix 1955]]

A lap jelenlegi, 2021. július 15., 23:03-kori változata

Nagy-Britannia 1955-ös brit nagydíj
Az évad 6. versenye a 7-ből
az 1955-ös Formula–1 világbajnokságon.
Versenyadatok
Dátum1955. július 16
Hivatalos elnevezésVIII. RAC British Grand Prix
HelyszínAintree, Liverpool, Anglia
Versenypálya4,828 km
Táv432,520 km
Körök90
Időjárásmeleg, száraz
Pole-pozíció
VersenyzőNagy-Britannia Stirling Moss
(Mercedes)
Idő2:00,4
Leggyorsabb kör
VersenyzőNagy-Britannia Stirling Moss
(Mercedes)
Idő2:00,4 (?. a(z) 90-ből)
Dobogó
ElsőNagy-Britannia Stirling Moss
(Mercedes)
MásodikArgentína Juan Manuel Fangio
(Mercedes)
HarmadikNémetország Karl Kling
(Mercedes)

Az 1955-ös Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a brit nagydíj volt.

Időmérő edzés[szerkesztés]

Az időmérőt Stirling Moss nyerte Fangio előtt. Mike Hawthorn csak a 14. rajtpozíciót tudta megszerezni. Ezen a versenyen indult először Jack Brabham, aki az időmérőn az utolsó helyre kvalifikálta magát.

# Versenyző Csapat Köridő Különbség
1 12 Egyesült Királyság Stirling Moss Mercedes 2:00,4 —
2 2 Argentína Juan Manuel Fangio Mercedes 2:00,6 +0,2
3 2 Franciaország Jean Behra Maserati 2:01,4 +1,0
4 4 Németország Karl Kling Mercedes 2:02,0 +1,6
5 10 Olaszország Piero Taruffi Mercedes 2:03,0 +2,6
6 18 Argentína Roberto Mieres Maserati 2:03,2 +2,8
7 28 USA Harry Schell Maserati 2:03,8 +3,4
8 4 Franciaország André Simon Mercedes 2:04,0 +3,6
9 38 Olaszország Luigi Musso Maserati 2:04,2 +3,8
10 30 Olaszország Eugenio Castellotti Lancia 2:05,0 +4,6
11 8 Franciaország Robert Manzon Gordini 2:05,0 +4,6
12 18 UK Mike Hawthorn Vanwall 2:05,4 +5,0
13 44 Franciaország Maurice Trintignant Ferrari 2:05,4 +5,0
14 36 UK Tony Rolt Connaught-Alta 2:06,6 +5,6
15 28 UK Ken Wharton Vanwall 2:08,4 +8,0
16 46 UK Lance Macklin Maserati 2:08,4 +8,0
17 32 UK Kenneth McAlpine Connaught-Alta 2:09,6 +9,2
18 24 Brazil Hernando da Silva Ramos Gordini 2:10,6 +10,2
19 38 UK Leslie Marr Connaught-Alta 2:11,6 +11,2
20 44 UK Roy Salvadori Maserati 2:11,6 +11,2
21 34 UK Jack Fairman Connaught-Alta 2.11,6 +11,2
22 48 UK Horace Gould Maserati 2.11,8 +11,4
23 26 Franciaország Mike Sparken Gordini 2.12,6 +12,2
24 44 UK Peter Collins Maserati 2.13,4 +13,0
25 40 Ausztrália Jack Brabham Cooper-Bristol 2.27,4 +27,0

Futam[szerkesztés]

A rajtnál Fangio megelőzte Mosst, a 2. körben azonban az angol visszaelőzte argentin csapattársát. A 17. körben Fangio ismét megelőzte Mosst, aki néhány körrel később ismét visszavágott és a 25. körben ismét az élre állt. Ettől kezdve nem változott a sorrend kettejük között, de Fangio végig szorosan Moss nyomában volt, a verseny végén mindössze 2 tized volt Moss előnye. A 3. helyre a szintén Mercedessel versenyző Karl Kling futott be, a további 2 pontszerző pedig Piero Taruffi és Luigi Musso lett. A Ferraris Mike Hawthorn csak a 6. lett, mivel autót kellett cserélnie Eugenio Castellottival. Jack Brabham a 30. körben motorhiba miatt kiállni kényszerült.

Fangio ezzel a 2. hellyel bebiztosította 3. világbajnoki címét, mert bár Moss még pontszámban beérhette volna, ha győz az utolsó futamon, megfutja a leggyorsabb kört és Fangio nem szerez pontot, Fangionak 3 győzelme volt, míg Mossnak csak 1.

Rsz. Versenyző Csapat Körök Idő/Kiesés oka Rajthely Pontok
1 12 UK Stirling Moss Mercedes 90 3:07:21,2 1 9
2 10 Argentína Juan Manuel Fangio Mercedes 90 +0,2 2 6
3 14 Németország Karl Kling Mercedes 90 +1:11,8 4 4
4 50 Olaszország Piero Taruffi Mercedes 89 +1 kör 5 3
5 4 Olaszország Luigi Musso Maserati 89 +1 kör 9 2
6 16 UK Mike Hawthorn
Olaszország Eugenio Castellotti 		Ferrari 87 +3 kör 12
7 26 Franciaország Mike Sparken Gordini 81 +9 kör 23
8 46 UK Lance Macklin Maserati 79 +11 kör 16
9 28 UK Ken Wharton
amerikai Harry Schell 		Vanwall 72 +18 kör 15
Ki 18 Franciaország Maurice Trintignant Ferrari 59 Túlhevülés 13
Ki 6 Argentína Roberto Mieres Maserati 47 Motor 6
Ki 40 Ausztrália Jack Brabham Cooper-Bristol 30 Motor 25
Ki 32 UK Kenneth McAlpine Connaught-Alta 30 Olajnyomás 17
Ki 44 UK Peter Collins Maserati 28 Kuplung 24
Ki 24 Brazil Hernando da Silva Ramos Gordini 26 Olajnyomás 18
Ki 44 UK Roy Salvadori Maserati 23 Váltó 20
Ki 48 UK Horace Gould Maserati 22 Fékek 22
Ki 30 amerikai Harry Schell Vanwall 20 Üzemanyag-szabályozó 7
Ki 36 UK Tony Rolt
UK Peter Walker 		Connaught-Alta 19 Váltó/erőátvitel 14
Ki 38 UK Leslie Marr Connaught-Alta 18 Fékek 19
Ki 20 Olaszország Eugenio Castellotti Ferrari 16 Váltó/erőátvitel 10
Ki 8 Franciaország André Simon Maserati 9 Váltó 8
Ki 2 Franciaország Jean Behra Maserati 9 Olajszivárgás 3
Ki 22 Franciaország Robert Manzon Gordini 4 Váltó/erőátvitel 11
NI 34 UK Jack Fairman Connaught-Alta Motor 21

Statisztikák[szerkesztés]

  • Stirling Moss 1. nagydíj győzelme, 1. mesterhármas.
  • Mercedes 8. nagydíj győzelem
  • Jack Brabham első versenye
  • A versenyben vezettek:
    • Juan Manuel Fangio 10 kör (1-2/18-25)
    • Stirling Moss 80 kör (3-17/26-90)

Források[szerkesztés]

Az 1955-ös Formula 1 brit nagydíj időmérő edzésének eredménye

További információk[szerkesztés]


Előző nagydíj:
1955-ös Formula–1 holland nagydíj 		FIA 1955-ös Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1955-ös Formula–1 olasz nagydíj
Előző nagydíj:
1954-es Formula–1 brit nagydíj 		Formula–1 brit nagydíj Következő nagydíj:
1956-os Formula–1 brit nagydíj


A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=1955-ös_Formula–1_brit_nagydíj&oldid=24036352”