Prijeđi na sadržaj

Soko G-4 Super Galeb

Izvor: Wikipedija
G-4 Super Galeb
G-4 Super Galeb na Pariškom zrakoplovnom sajmu 1991.
Opći podatci
Tip Školski / lako jurišni
Proizvođač Soko/Lola Utva
Probni let 17. srpnja 1978.
Uveden u uporabu 1983.
Status Aktivan
Prvotni korisnik Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo
Broj primjeraka ~ 90
Pojedinačna cijena 4.25 - 4.5 milijuna dolara (2002.)
Portal:Zrakoplovstvo

Soko G-4 Super Galeb (N-62), školsko-jurišni zrakoplov jugoslavenske proizvodnje. Posadu čine dva člana koji sjede u tandemskom položaju, s tim da je stražnji dio malo uzdignut u odnosu na prednji dio, zbog bolje vidljivosti. Avion je prvi put poletio 17. srpnja 1978. a serijska proizvodnja je započela 1982. G-4 Super Galeb je izrađen kako bi zamijenio G-2 Galeb i Lockheed T-33 u Jugoslavenskom ratnom zrakoplovstvu.

G-4M Super Galeb

[uredi | uredi kôd]

Početak razvoja unaprijeđenje inačice G-4, započinje neposredno prije rata, zbog kojega je bilo i prekinuto a nastavlja se pretkraj 90-ih. Nova inačica bi bila sposobna ponijeti veću količinu tereta, ugrađen je novi HUD Zrak ENP-M44, elektronski ciljnik te je unaprijeđena sva unutarnja avionika. Jedan od većih noviteta je i mogućnost ugradnje IC mamaca te montiranja dvije rakete zrak-zrak na rubovima krila. Prototip se trenutno testira u Batajnici u centru za istraživanje.

Operativna uporaba

[uredi | uredi kôd]

G-4 Super Galeb se intenzivno koristio u Hrvatskoj, te Bosni i Hercegovini kao i na Kosovu gdje je obavljao ulogu napada na zemaljske ciljeve. Tijekom Domovinskog rata više G-4 oborile su snage HV-a i HVO.

Tijekom rata u Bosni i Hercegovini Vojska Republike Srpske je koristila jedan G-4 Super Galeb. USAF je tvrdio da je 28. veljače 1994. oborio nekoliko Super Galebova, ali se ispostavilo da je pogodio 6 J-21 Jastrebova od kojih je 5 palo, a jedan prinudno sletio na aerodrom Udbinu koja je tada bila na okupiranom teritoriju RH. U istoj misiji bila su i 2 J-22 Orla, ali oni nisu oboreni. Također nije oboren G-4 Super Galeb. Nakon rata u zrakoplovstvu bosanskih Srba ostao je u službi spomenuti G-4.

Inačice

[uredi | uredi kôd]
G-4 Super Galeb
osnovna inačica
G-4Š
Nenaoružana inačica za treniranje
G-4T
Tegljač meta
G-M
Najnovija inačica koja još uvijek u fazi testiranja

Korisnici

[uredi | uredi kôd]

Trenutačni korisnici

[uredi | uredi kôd]

Bivši korisnici

[uredi | uredi kôd]

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

  • dužina: 11,35 m
  • raspon krila: 9,88 m
  • površina krila: 19,5 m2
  • visina: 4,28 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 911 km/h na visini od 6000 m
  • dolet: 1.900 km sa standardnim punjenjem goriva
    • borbeni dolet: 1.300 km s naoružanjem
  • brzina penjanja: 1.800 m/min
  • najveća visina leta: 15.000 m
  • motor: Rolls Royce Viper 632-46

Poveznice

[uredi | uredi kôd]

Vanjske poveznice

[uredi | uredi kôd]