Soko G-4 Super Galeb

G-4 Super Galeb
G-4 Super Galeb na Pariškom zrakoplovnom sajmu 1991.
Opći podatci
Tip	Školski / lako jurišni
Proizvođač	Soko/Lola Utva
Probni let	17. srpnja 1978.
Uveden u uporabu	1983.
Status	Aktivan
Prvotni korisnik	Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo
Broj primjeraka	~ 90
Pojedinačna cijena	4.25 - 4.5 milijuna dolara (2002.)
Portal:Zrakoplovstvo

Soko G-4 Super Galeb (N-62), školsko-jurišni zrakoplov jugoslavenske proizvodnje. Posadu čine dva člana koji sjede u tandemskom položaju, s tim da je stražnji dio malo uzdignut u odnosu na prednji dio, zbog bolje vidljivosti. Avion je prvi put poletio 17. srpnja 1978. a serijska proizvodnja je započela 1982. G-4 Super Galeb je izrađen kako bi zamijenio G-2 Galeb i Lockheed T-33 u Jugoslavenskom ratnom zrakoplovstvu.

G-4M Super Galeb

Početak razvoja unaprijeđenje inačice G-4, započinje neposredno prije rata, zbog kojega je bilo i prekinuto a nastavlja se pretkraj 90-ih. Nova inačica bi bila sposobna ponijeti veću količinu tereta, ugrađen je novi HUD Zrak ENP-M44, elektronski ciljnik te je unaprijeđena sva unutarnja avionika. Jedan od većih noviteta je i mogućnost ugradnje IC mamaca te montiranja dvije rakete zrak-zrak na rubovima krila. Prototip se trenutno testira u Batajnici u centru za istraživanje.

Operativna uporaba

G-4 Super Galeb se intenzivno koristio u Hrvatskoj, te Bosni i Hercegovini kao i na Kosovu gdje je obavljao ulogu napada na zemaljske ciljeve. Tijekom Domovinskog rata više G-4 oborile su snage HV-a i HVO.

Tijekom rata u Bosni i Hercegovini Vojska Republike Srpske je koristila jedan G-4 Super Galeb. USAF je tvrdio da je 28. veljače 1994. oborio nekoliko Super Galebova, ali se ispostavilo da je pogodio 6 J-21 Jastrebova od kojih je 5 palo, a jedan prinudno sletio na aerodrom Udbinu koja je tada bila na okupiranom teritoriju RH. U istoj misiji bila su i 2 J-22 Orla, ali oni nisu oboreni. Također nije oboren G-4 Super Galeb. Nakon rata u zrakoplovstvu bosanskih Srba ostao je u službi spomenuti G-4.

Inačice

G-4 Super Galeb

osnovna inačica

G-4Š

Nenaoružana inačica za treniranje

G-4T

Tegljač meta

G-M

Najnovija inačica koja još uvijek u fazi testiranja

Korisnici

Trenutačni korisnici

• Srbija
• Srpsko ratno zrakoplovstvo

• Bosna i Hercegovina

• Mjanmar
• Myanmarsko ratno zrakoplovstvo

• Crna Gora
• Crnogorsko ratno zrakoplovstvo

Bivši korisnici

• SFR Jugoslavija
• Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo

• SR Jugoslavija
• Ratno zrakoplovstvo SR Jugoslavije

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

• dužina: 11,35 m
• raspon krila: 9,88 m
• površina krila: 19,5 m²
• visina: 4,28 m
  

Letne karakteristike

• najveća brzina: 911 km/h na visini od 6000 m
• dolet: 1.900 km sa standardnim punjenjem goriva
  • borbeni dolet: 1.300 km s naoružanjem
• brzina penjanja: 1.800 m/min
• najveća visina leta: 15.000 m
• motor: Rolls Royce Viper 632-46

Poveznice

• G-2 Galeb

Vanjske poveznice

• http://www.utvaaviation.co.yu  Arhivirana inačica izvorne stranice od 21. kolovoza 2006. (Wayback Machine)
• http://www.aeronautics.ru/yuaircraft.htm  Arhivirana inačica izvorne stranice od 20. prosinca 2007. (Wayback Machine)
• http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/galeb.htm