Prijeđi na sadržaj

Nacrt:Chengdu J-10

Izvor: Wikipedija

Chengdu J-10 (kineski 殲-10 / 歼-10, Pinyin Jiān-10) je jednomotorni, višenamjenski borbeni zrakoplov kineskih zračnih snaga za sve vremenske prilike, razvijen i izgrađen od strane Chengdu Aircraft Corporation (CAC). Unutar NATO-a ovaj zrakoplov je poznat i kao "Vigorous Dragon" (eng.: "Energetic Dragon"), dok proizvođač Chengdu koristi naziv "F-10 Vanguard" (eng.: "Vanguard") za izvozno tržište. Jedini izvozni kupac do danas, Pakistan, koristi kraticu "FC-20".

Dana 9.Siječnja 2006., Jane's Defense Weekly je izvijestio da je napredna verzija J-10 sa snažnijim motorom, vektoriranjem potiska, ojačanim okvirom zrakoplova i Active Electronically Scanned Array radarom u pripremi ( Super J-10 ). Ova je varijanta vjerojatno poletjela na svoj prvi let u prosincu 2008., a fotografije su se prvi put na internetu pojavile u ožujku 2009. Prikazuju modificirani usisnik zraka (nadzvučni usisnik bez divertera, kao u F-35 ) za motor. Osim toga, rečeno je da zrakoplov ima sustav upravljanja paljbom sa širokokutnim HUD -om koji se temelji na modelu MiG-29, kao i infracrvene i laserske ciljne senzore koje je teško ili nemoguće locirati u usporedbi s radarskim otkrivanjem ciljeva. Zrakoplov se tako razvija u višenamjenski lovac. Na vrhu repne peraje trebao bi se nalaziti sustav za ometanje sustava za praćenje neprijatelja, a iznad senzora motora za otkrivanje nadolazećih projektila.[1] Kaže se da je sada u upotrebi oko 50 strojeva.[2]

Chengdu J-10
Zemaljska posada PLAAF-a priprema J-10B za međunarodno natjecanje Aviadarts-2021
J-10S kojim upravljaju kineske zračne snage na vojnoj vježbi u Rusiji.
Chengdu J-10A crtež u 3 pogleda

Konstrukcija

[uredi | uredi kôd]

J-10 je borbeni zrakoplov s jednim ili dva sjedala s delta krilima i kanarima odmah iza kokpita. Pokreće ga ruski motor AL-31-FN iz NPO Saturn. Zrakoplov ima konvencionalni vertikalni stabilizator. Gotovo pravokutni usisnik zraka nalazi se ispod trupa aviona. Zrakoplov je velikim dijelom napravljen od kompozitnih materijala, a pilot sjedi u kokpitu u obliku suze. Podaci o performansama otprilike odgovaraju onima F-16, manevarska sposobnost J-10 je vjerojatno bolja. KLJ-3 (Tip 1473) koristi se kao radar.

U studenom 2005. Rusija je isporučila prve motore AL-31FN, a drugu isporuku sredinom 2006.

Međutim, Kina trenutno razvija vlastiti motor, WS-10A s potiskom od 132 kN, koji bi se mogao koristiti u kasnijim verzijama J-10.

U ljeto 2010. kinesko Ministarstvo obrane pozvalo je 51 diplomata u Yangcun blizu Pekinga da izbliza pregledaju J-10. Prema kineskim informacijama, ovdje prikazani motor dolazi iz vlastite proizvodnje.[3] Prva snimka J-10B u letu, pokretanog kineskim motorom WS-10A Taihang, postala je javna u kolovozu 2011. godine.[4]

Avionika

[uredi | uredi kôd]

Digitalni, četverostruko redundantni fly-by-wire sustav podržava pilota tijekom leta. Informacije se prikazuju na tri višenamjenska zaslona s tekućim kristalima. Strukturni dizajn također uključuje HOTAS .

Radarska oprema J-10 je nepoznata; mogući kandidati su ruski RP-35, izraelski EL/M-2035 ili kineski JL-10A. Dostupna je oprema za elektroničko ometanje.

Tehničke specifikacije

[uredi | uredi kôd]
Parametar Podaci
Tip višenamjenski lovac
Posada 1 pilot (2 na S verziji)
Duljina 16,43 m
Raspon krila 9,75 m
Visina 5,73 m
Povrsina krila 45,50 m²
rastezanje krila 1.69
prazna masa 9.730 kg
Maks. početna masa 19,277 kg
Najveća brzina
  • Mach 1,85 (na optimalnoj visini)
  • Mach 1,2 (na razini mora)
Domet
  • 550 do 600 km (bez dodatnih rezervoara)
  • cca 1300 km (s vanjskim dodatnim spremnicima)
Maks. opterećenje oružja 7000 kg
Motor Saturn/Ljulka AL-31FN
ili

Woshan WS-10A "Taihang"

Potisak
  • s naknadnim izgaranjem : 124,54 ili 129,40 kN
  • bez naknadnog izgaranja: 76,20 ili 89,17 kN
Omjer potiska i težine
  • maksimalno (prazna masa): 1,36
  • nazivna (normalna masa uzlijetanja): 0,68
  • minimum (maks. Masa polijetanja): 0,54

Naoružanje

[uredi | uredi kôd]

J-10 ima jedanaest vanjskih utovarnih stanica za do 7000 kg naoružanja i opreme (vanjski spremnici, ECM). Zrakoplov je naoružan automatskim topom kalibra 23 mm. Za zračnu borbu, J-10 obično nosi IC vođene projektile kao što su PL-8 ili PL-9, PL-11 (poluaktivan, usporediv s AIM-7 Sparrows ), i noviji PL- 12 (potpuno aktivan, usporediv s AIM-120A/B AMRAAM -ovima) za srednji i veliki domet. Za kopnenu borbu, J-10 može nositi nevođene i laserski vođene bombe, kao i protubrodske projektile .

Literatura

[uredi | uredi kôd]
  • Andreas Rupprecht: Chengdu J-10 (Focus Avion). U: International Air Power Review. Vol 22, str 40-59, ISSN 1473-9917, AIRtime Publishing, 2007.

Izvori

[uredi | uredi kôd]
  1. FliegerRevue Mai 2008, S. 22–23, Chengdu J-10B enttarnt
  2. FliegerRevue 09/2015, S. 61, Chengdu J-10A
  3. Johnny Erling: Kampfjets aus eigener Produktion. In: Rheinische Post vom 16. August 2010, Seite C8
  4. FliegerRevue September 2011, S. 8, J-10B mit neuem Triebwerk

Vanjske poveznice

[uredi | uredi kôd]