אוסטין 1100

אוסטין 1100

אוסטין 1100 שנת 1975

אוסטין 1100 שנת 1967

אוסטין 1100 (3 כלי רכב, הראשון מימין, 2 דלתות)

אוסטין אמ – ג'י 1100 מבט מבפנים

אוסטין אמ – ג'י 1100 (2 דלתות)

אוסטין 1100 (3 דלתות, סטיישן)

אמ – ג'י 1100, 2 דלתות

אוסטין 1100 (באנגלית: Austin 1100) היא מכונית משפחתית קומפקטית בריטית מתוצרת יצרנית הרכב והמנוע הבריטית (British Motor Corporation), ומשנת 1968 על ידי תאגיד בריטיש ליילנד. היא הושקה בשנת 1962 במסגרת פרויקט ADO16, ועד יוני 1974 נמכרו כ-2,100,000 יחידות במספר גרסאות, כולל "אוסטין 1300."

היסטוריה

ל"אוסטין 1100" שיוצרה בין השנים 1963 ו-1974 גרסאות כמעט זהות הקרויות:

• "מוריס 1100", (יוצרה בין השנים 1971 ו-1962)
• " MG 1100", (יוצרה בין השנים 1962 ו-1973)
• "ואנדן", (יוצרה בין השנים 1965 ו-1973), בגרסאות 1,100 סמ"ק, 1,275 סמ"ק, ו-1,300 סמ"ק
• "ריילי", (יוצרה בין השנים 1962 ו-1969)
• וולסלי, (יוצרה בין השנים 1973 ו-1965)

בשלב מסוים ייצרה חברת BMC כ-7,000 מכוניות בשבוע.

גרסאות של האוסטין 1100 יוצרו גם בספרד, באיטליה, בבלגיה, באוסטרליה ובדרום אמריקה. גרסאות שונות הורכבו גם בניו זילנד ומלטה.

בשנת 1965 הושקה בארצות הברית גרסת MG 1100, ונמכרו 154 יחידות. אוסטין אמריקה נמכרה בארצות הברית, קנדה ושווייץ בין השנים 1968 ל-1972 בגרסת שתי דלתות, ומנוע 1,275 סמ"ק, בעל הספק של 60 כ"ס. שינויים שונים נעשו כדי להתאים את השוק האמריקאי כולל "מערכת הזרקת אוויר נגד זיהום", ומערכת בלימה במעגל מפוצל.

בשנת 1967 הושקה המוריס 1100 באוסטרליה, עם מנועי 1,275 סמ"ק. האוסטין 1100 עוצבה על ידי סר אלק Issigonis, בעקבות ההצלחה שלו עם המיני (MINI).

דגם ה-מוריס נומד שיוצר באוסטרליה בין השנים 1969–1972, התבסס על דגם "מוריס 1,500 סדאן" (BMC ADO16), שיוצר בבריטניה על ידי חברת המכוניות "British Motor Corporation (1968–1963) ו-"British Leyland" (1974–1968).

כלי רכב שהתחרו באוסטין באותה עת בבריטניה היו: פורד אנגליה, פורד אסקורט, (משנת 1968), ווקסהול ויוה, ופורד קורטינה.

הדגם שהחליף את ה"אוסטין 1100" היה אוסטין ויקטוריה (1971–1977).

מידות ונתונים טכניים

• אוסטין 1100 גרסת 4 דלתות, (5 מושבים)
• אוסטין 1100 גרסת 2 דלתות
• אוסטין 1100 גרסת סטיישן, 3 דלתות

מנוע 4 בוכנות 1,098 סמ"ק בעל הנעה קדמית, הספק 33.5 כ"ס, תאוצה: 0–80 קמ"ש – 15.2 שניות. המנוע הורכב משנת 1962–1974. באוסטין 1300 מנוע 4 בוכנות, בנפח של 1,275 סמ"ק, הספק של 52 כ"ס. כל תיבות ההילוכים הידניות synchromesh הוכנסו לדגמי ה-1,275 סמ"ק ומסוף 1967 לדגמי ה-1,098 סמ"ק. בשנת 1965 פותחה תיבת הילוכים אוטומטית ארבע מהירויות. בשנת 1962 הוצגה מערכת מתלים חדשה שנקרא "הידרולסטיק". המערכת כללה קפיצי גומי שהחליפו את הקפיצים הרגילים ואת מקום בולמי הזעזועים תפשו יחידות בולם שכללו תערובת של אלכוהול ומים בשיעור זהה. בולמי ההידרולסטיק הורכבו במרכז המכונית ודרשו קשיחות מבנית גבוהה יחסית, ולכן כלי הרכב היו כבדים יחסית והצטיינו בקשיחות מבנית.

• אורך הרכב – 3,725 מ"מ.
• רוחב – 1,534 מ"מ.
• גובה – 1,346 מ"מ.
• משקל – 832 ק"ג.

במדינת ישראל

בישראל שווקה "אוסטין 1100" בשנות ה-60 של המאה העשרים על ידי "ארדיטי בע"מ" באולמות תצוגה בתל אביב, חיפה וירושלים.

מכוניות מתחרות שנמכרו בישראל בשנת 1964 היו קונטסה 900, חיפושית, כרמל, אופל קדט, ויוה ווקסהול, ופיאט 600.

ראו גם

• מוריס נומד
• אוסטין דה לוקס
• אוסטין ויקטוריה
• אוסטין 3 ליטר
• אוסטין מקסי
• אוסטין A90 אטלנטיק
• אוסטין A40 פארינה

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא אוסטין 1100 בוויקישיתוף

• תמונות של אוסטין 1100 (פליקר).
• מוריס 1100, 1962, מפרט טכני
• מוריס 1100–1300, Classic Car Review,Honest John (באנגלית).