RD-0211
Aparencia
País de orixe | Unión Soviética[1] |
---|---|
Primeiro voo | 1965[1] |
Deseñador | Kosberg[1] |
Aplicación | Motor da segunda etapa dalgunhas variantes do foguete Proton[1] |
Predecesor | RD-0210[1] |
Motor de combustible líquido | |
Propelente | Tetróxido de nitróxeno[1] / UDMH[1] |
Ciclo | Combustión por etapas[1] |
Configuración | |
Cámara | 1[1] |
Taxa da tobeira | 81,3[1] |
Rendemento | |
Pulo | 582,10 kN[1] |
Taxa de pulo a peso | 104,87[1] |
Presión na cámara | 147,0 bares[1] |
Impulso específico | 327 s[1] |
Tempo de acendido | 230 segundos[1] |
Dimensións | |
Lonxitude | 2,33 m[1] |
Diámetro | 1,47 m[1] |
Peso seco | 566 kg[1] |
Usado en | |
Proton[1] |
RD-0211 é a designación dun tipo de motor foguete utilizado na segunda etapa dos foguetes Proton e derivado directamente do motor RD-0210. Tamén é coñecido como 8D412K e RD-468.[1]
Características
[editar | editar a fonte]Os motores RD-0211 foron deseñados por Kosberg e son basicamente motores RD-0210 lixeiramente modificados. Funcionan alimentados por tetróxido de nitróxeno e UDMH (dimetilhidracina asimétrica), cun pulo de 582,10 kN. Usábase xunto cun grupo de tres RD-0210 na segunda etapa dos foguetes Proton, proporcionando presurización nos tanques de propelente.[1]
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: RD-0211 |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]- Anatoly Zak (22 de maio de 2016). Russian Space Web, ed. "RD-0210/0211 engine" (en inglés). Consultado o 21 de decembro de 2016.