Bellasi

**Bellasi**

Nome completo
Bandeira	Italia
Baseada en
Tempadas en activo	1970-1971
Número de pilotos	Silvio Moser
Debut	Gran Premio de Austria de 1970
Carreiras	6 (2 saídas)
Campionatos de Construtores	0
Campionatos de Pilotos	0
Vitorias	0
Pole positions	0
Voltas Rápidas	0
Puntos totais	0
Derradeiro GP	Gran Premio de Italia de 1971

Bellasi foi unha escudaría de Fórmula 1 italiana, que competiu con nacionalidade Suíza. Participaron en 6 grandes premios durante a década de 1970.

Guglielmo Bellasi foi un dos fabricantes de automóbiles que estableceron a Fórmula 3 italiana a finais de década de 1960.^[1] O primeiro coche de F3 de Bellasi apareceu en 1966, na Scuderia Inter Corse pilotado polo propio Guglielmo Bellasi. Este coche tiña certo potencial, xa que terminou terceiro na carreira do Lago di Garda. Os coches F3 Ballasi apareceron de novo en 1967 con Bellasi e Sandro Angeleri pilotando ocasionalmente, en 1968 fixeron un esforzo máis concertado coa Scuderia Jolly Club correndo ata con catro coches para Angeleri, Piñeiro Mariella , Franco Conti e outros. O mellor resultado foi un quinto lugar con Mariella na Coppa Autodromo at Monza. Coches similares continuaron en 1969 con Georges Ferreira, Piñeiro Pica e Giorgio Pianta entre outros pilotos. Unha característica estraña do coche de 1969 era un radiador de auga montado atrás, co refrixerante quentado polos gases do escape.

Para 1970 o corredor suízo Silvio Moser encargou a Bellasi o deseño dun coche de Gran Premio para el.^[1] Este coche con motor Cosworth (con algúns compoñentes do Brabham BT24 - 3 co que Moser correra no Silvio Moser Racing Team SA) presentaba un sinxelo monocasco de aluminio remachado tubular cun sub - bastidor que soportaba do radiador e da suspensión dianteira.^[2] O Bellasi estaba listo para o Gran Premio dos Países Baixos en xuño, pero non se clasificou alí e nin de novo en Francia. O equipo non se molestou en ir ao Reino Unido porque non había diñeiro, logo doutro fracaso para cualificar en Alemaña, Moser finalmente apareceu na grella de saída do GP de Austria. O coche aguantou 13 voltas antes de avariarse, en Monza de novo non logrou cualificar. O coche volveu aparecer no Gran Premio da Arxentina en 1971, unha carreira non de campionato, correu polo Club Jolly. En setembro, o coche apareceu outra vez no GP de Italia e clasificouse, pero retirouse logo de só cinco voltas.

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Chasis	Motor	Pneu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos
1970	Bellasi F1	Ford V8	G		USD	ESP	MON	BEL	NED	FRA	RU	ALE	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	NC
1970	Bellasi F1	Ford V8	G	Silvio Moser					NSC	NSC		NSC	Ret	NSC				NC
1971	Bellasi F1	Ford V8	?		USD	ESP	MON	NED	FRA	RU	ALE	AUT	ITA	CAN	USA			NC
1971	Bellasi F1	Ford V8	?	Silvio Moser									Ret					NC

Notas

↑ ^1,0 ^1,1 Hodges, David (1990). A-Z of Formula Racing Cars. Bideford, UK: Bay View Books. pp. 279. ISBN 1870979168.
↑ Pritchard, Anthony (1986). Directory of Formula One Cars 1966-1986. Bourne End, England: Aston Publications Limited. pp. 223. ISBN 0946627029.

Véxase tamén

Ligazóns externas

[Hodges-1] 1,0 ^1,1 Hodges, David (1990). A-Z of Formula Racing Cars. Bideford, UK: Bay View Books. pp. 279. ISBN 1870979168.

[Pritchard-2] Pritchard, Anthony (1986). Directory of Formula One Cars 1966-1986. Bourne End, England: Aston Publications Limited. pp. 223. ISBN 0946627029.

[1]

[2]