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Suzuki XL-7

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Le Suzuki XL-7 puis Suzuki XL7 est un SUV produit par Suzuki de 1998 à 2009.

La première génération, produite de 1998 à 2006, est développée sur la plate-forme du Suzuki Grand Vitara et il est sa version allongée.

La deuxième génération, produite de 2006 à 2009, est un dérivé technique des Opel Antara, Chevrolet Equinox, Chevrolet Captiva, Saturn Vue et Pontiac Torrent. Elle n'a pas été commercialisée en Europe.

L'appellation est réutilisée dès 2020 pour qualifier un dérivé crossover du Suzuki Ertiga.

Première génération

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Suzuki XL-7 1re génération
Image illustrative de l’article Suzuki XL-7

Appelé aussi Suzuki Grand Vitara XL-7
Suzuki Grand Escudo XL-7
Marque Suzuki
Années de production 1998 - 2006
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Hiroshima
Drapeau de l'Indonésie Bekasi
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 7 places
Chronologie des modèles

La version nord-américaine était équipée d'un moteur V6 de 2,5 ou 2,7 litres conçu par Suzuki, sur une plate-forme à propulsion arrière avec quatre roues motrices en option. Les versions européennes sont également disponibles avec un moteur PSA turbodiesel de 2 litres développant 109 chevaux, qui rejoint la gamme en 2004[1].

Seconde génération

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Suzuki XL7 2e génération
Image illustrative de l’article Suzuki XL-7

Marque Suzuki
Années de production 2006 - 2009
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Canada Ingersoll
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 7 places
Chronologie des modèles

Lancée le 22 novembre 2006, Suzuki s'est associé à General Motors pour développer cette deuxième génération, désormais appelée XL7 (sans le trait d'union)[2]. Elle utilise la même plateforme monocoque et bon nombre des mêmes composants que les Chevrolet Equinox, Pontiac Torrent, Saturn Vue, Chevrolet Captiva et Opel Antara. Le XL7 est assemblé aux côtés des deux premiers à l'usine CAMI Automotive, codétenue par GM et Suzuki[2]. Il cible avant tout le marché américain et canadien.

Cette deuxième génération est équipée du V6 GM High Feature (nom de code Suzuki : N36A) de 252 ch, construit au Japon[2] et expédié à l'usine General Motos CAMI Automotive située à Ingersoll en Ontario, au Canada, où le XL7 est assemblé. Le XL7 est proposé en traction et en transmission intégrale.

Le XL7 dispose d'une troisième rangée de siège, qui n'est pas disponible sur la plupart de ses cousins techniques GM. Les éléments stylistiques les plus différenciants de ce nouveau XL7 sont sa calandre à fentes chromées et ses phares trapézoïdaux.

Les XL7 années-modèle 2007 et 2008 sont équipés d'une transmission automatique à cinq vitesses. Les modèles 2009 ont reçu une nouvelle transmission automatique à six vitesses.

L'année suivant son lancement, Suzuki commence à exporter le XL7 vers l'Amérique latine[2], puis vers le Moyen-Orient[3].

En 2009, la production du XL7 est arrêtée en raison d'une trop faible demande. Suzuki prétend dans un premier temps que la production était simplement mise en pause, mais celle-ci n'a jamais repris[4].

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Le XL7 a disposé de cinq niveaux de finition au cours de sa carrière[réf. nécessaire].

En 2007, il dispose de quatre niveaux de finition : Base, Special, Luxury, Limited. La finition Special n'aura duré que quelques mois.

Pour l'année-modèle 2008, Suzuki retire la finition Base et ajoute la finition Premium.

Pour la dernière année de sa commercialisation, en 2009, le XL7 dispose donc de trois niveaux de finition : Premium, Luxury, Limited.

Autres utilisations du nom XL7

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L'appellation XL7 est réutilisée par Suzuki à partir de 2020 pour désigner une version crossover du Suzuki Ertiga[5]. Ce nom n'est pas utilisée partout : en Inde, il est appelé XL6[6].

Année États-Unis[7]
1998 591
1999 35
2000 3
2001 25,096
2002 27,295
2003 22,560
2004 18,501
2005 15,472
2006 10,948
2007 23,176
2008 22,554
2009 4,357
2010 313
2011 48
2012 10

Notes et références

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  1. « Suzuki Grand Vitara XL-7 2.0 TD - Choix de raison », sur Challenges, (consulté le )
  2. a b c et d « Global News News.2007 | Global Suzuki », sur www.globalsuzuki.com (consulté le )
  3. « Suzuki introduces XL7 SUV », sur www.tradearabia.com (consulté le )
  4. (en) « Suzuki Halts XL7 Production », sur The Car Guide (consulté le )
  5. Caradisiac.com, « Suzuki : le XL7 fait son retour en Asie », sur Caradisiac.com (consulté le )
  6. (en-US) Chhavi Kaushik, « Maruti XL6 7-seater MPV India Launch Timeline Revealed », sur India Car News, (consulté le )
  7. (en-US) « Suzuki XL7 US car sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )