Porsche Carrera GT
| Porsche Carrera GT | ||||||||
.jpg) Une Porsche Carrera GT. | ||||||||
| Marque |  Porsche
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| Années de production | 2003 - 2006 | |||||||
| Production | 1 270 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Leipzig | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V10 atmosphérique de 5,7 L | |||||||
| Position du moteur | Centrale arrière 68° | |||||||
| Cylindrée | 5 733 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 612 ch (450 kW) | |||||||
| Couple maximal | 590 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 380 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 330 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,9 s | |||||||
| Consommation mixte | 17,8 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 429 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Roadster | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,39 | |||||||
| Suspensions | Doubles triangulation avant et arrière | |||||||
| Direction | Crémaillère assistée | |||||||
| Freins | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 613 mm | |||||||
| Largeur | 1 921 mm | |||||||
| Hauteur | 1 166 mm | |||||||
| Empattement | 2 730 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 620 mm / 1 570 mm | |||||||
| Volume du coffre | 76 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Porsche Carrera GT est une supercar produite par le constructeur automobile allemand Porsche de 2003 à 2006, successeur de la Porsche 911 GT1. À l'origine présentée comme un concept car par le constructeur, elle est ensuite devenue un des rares véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h. Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 développant 612 chevaux et de freins céramiques perforés et ventilés.
Elle est considérée comme la descendente de la 930 Turbo dite "The Widowmaker" : "La faiseuse de Veuves" en français
Historique
[modifier | modifier le code]C'est en 1998, après la victoire aux 24 Heures du Mans, que Porsche décide de lancer son projet de voiture à vitesse élevée : la Carrera GT est conçue pour rivaliser avec les Ferrari Enzo, Mercedes SLR, Pagani Zonda et autres « supercars ».
La Carrera GT est dévoilée lors du Mondial de l'automobile de 2000, sa présentation donnant lieu à une mise en scène particulière : le jour de l'ouverture du salon, au petit matin, la Carrera GT descend les Champs-Élysées pour terminer sa course devant la pyramide du Louvre, où les agences de presse, invitées par Porsche, attendent sans savoir quel véhicule va leur être présenté. Avant cette présentation, Porsche avait en effet maintenu le secret absolu sur ce modèle, qui fut donc une véritable surprise.
Entre le début et l'arrêt de la production en août 2006, 1 270 exemplaires ont été vendus à travers le monde.
Le samedi , l'acteur Paul Walker est victime d'un accident mortel en étant passager du véhicule. La famille Walker dépose plainte contre Porsche considérant que le véhicule posait des problèmes de sécurité qui auraient causé la mort de l'acteur et de son ami pilote professionnel Roger Rodas. En 2016, la famille Walker et Porsche concluent un accord à l'amiable[1].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]| Carrera GT | |
|---|---|
| Moteur | V10, en position centrale arrière, monté longitudinalement |
| Cylindrée | 5 733 cm3 |
| Alésage x Course: | 98,0 x 76,0 mm |
| Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête + Variocam |
| Alimentation | Gestion Bosch Motronic |
| Puissance | 450 kW (612 ch) à 8 000 tr/min |
| Couple | 590 N m à 5 750 tr/min |
| Régime maximal | 8 400 tr/min |
| Taux de compression | 12,0 : 1 |
| Puissance au litre | 78,5 kW/L (106,7 ch/L) |
| Rapport poids/puissance | 2,26 kg/ch |
| Refroidissement | Par eau (réservoir de 28 litres) |
| Transmission |
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| Freins | Disques en céramique ventilés de 380 mm de diamètre (désignation officielle : Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)) ABS et répartiteur électronique de freinage. |
| Essieu avant | Doubles triangles superposés |
| Essieu arrière | Doubles triangles superposés |
| Suspensions | Combiné ressort/amortisseur |
| Carrosserie |
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| Voies avant/arrière | 1 612/1 587 mm |
| Empattement | 2 730 mm |
| Direction | Direction assistée à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10,9 mètres |
| Jantes/Pneus | Jantes en magnésium (AV : 265/35 ZR19 sur 9,5J×19 / AR : 335/30 ZR20 sur 12,5J×20) |
Performances
[modifier | modifier le code]- Vitesse maximale : 342 km/h sur banc de puissance et 332 km/h réels
- 0–100 km/h : 3,9 s
- 0–200 km/h : 9,9 s
- 0–300 km/h : 34,2 s
- 400 m D.A : 11,3 s
- 1 000 m D.A : 20,0 s
Consommation
[modifier | modifier le code]- Cycle urbain : 28,4 L/100 km
- Cycle extra urbain : 11,7 L/100 km
- Cycle mixte : 17,8 L/100 km
- Émissions de CO2 : 429 g/km
Dimensions
[modifier | modifier le code]- Longueur : 4 613 mm
- Largeur : 1 921 mm
- Hauteur : 1 166 mm
- Empattement : 2 730 mm
- Volume du coffre : 76 L
- Volume du réservoir : 92 L
- Poids : 1 380 kg
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « La fille de Paul Walker et Porsche règlent leur litige à l'amiable », FIGARO, (lire en ligne, consulté le ).
