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Phare de Strumble Head

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Phare de Strumble Head
Pembrokeshire
Localisation
Coordonnées
Localisation
Histoire
Construction
Automatisation
1980
Patrimonialité
Monument classé de Grade II (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Gardienné
non
Visiteurs
non
Architecture
Hauteur
17 m
Hauteur focale
45 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Élévation
31,6 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Équipement
Lanterne
1 000 000 candelas
Optique
Portée
Feux
Aide sonore
oui
Identifiants
ARLHS
Amirauté
A5274Voir et modifier les données sur Wikidata
List of Lights
MarineTraffic
NGA
Localisation sur la carte du Royaume-Uni
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Localisation sur la carte du Pays de Galles
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Le phare de Strumble Head se dresse sur l'île d'Ynys Meicel (du gallois voulant dire St Michael's Island), une île rocheuse au nord-ouest de la région de Pencaer, dans le nord du Pembrokeshire, en bout de la péninsule de Strumble Head à l'ouest de la ville de Fishguard, au Pays de Galles.

Ce phare est géré par le Trinity House Lighthouse Service à Londres, l'organisation de l'aide maritime des côtes du Pays de Galles.

Le phare sur Ynys Meicel

Le phare actuel a été érigé en 1908, mais la première station d'aide à la navigation maritime a été construite en 1825 par Trinity House. Le phare remplace un bateau-phare amarré au sud de la baie de Cardigan. Le phare est semblable dans aa construction au phare de Skokholm et fait partie des derniers phares à être construit en Grande-Bretagne.

La tour de pierre circulaire est de 18 m de haut contient toujours la lanterne d'origine avec la lentille Fresnel fabriquée par Chance Brothers (en). L'éclairage a été converti à l'électricité en 1949. Le phare a été entièrement électrifié en 1965. Le phare a été entièrement automatisé en 1980 et est maintenant surveillé à partir du Centre de contrôle des opérations Trinity House à Harwich avec des visites régulières effectuées par un préposé.

Sous la salle de la lanterne se trouve un réservoir d'eau qui servait à stocker les eaux de pluie pour utilisation dans le logement du phare. Le phare est accessible par un chemin munie d'une main-courante. Le pont d'accès a été remplacé en 1963. Un signal de brouillard électrique a été installé en 1969, remplaçant le système précédent qui utilisait des charges explosives. Un héliport, à l'ouest du phare, permet une accessibilité facile par les techniciens de maintenance.

La station est aussi équipé d'un système VHF Omnidirectional Range de positionnement radioélectrique utilisé pour la navigation aérienne transatlantique.

Notes et références

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Lien connexe

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Liens externes

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