Ligne de tramway 2 (SNCV Groupe de Namur)
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| Ligne 2 | ||
| ||
| Réseau | SNCV Groupe de Namur | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Indices | 548 | |
| Tableaux horaires | 2 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Exploitant | SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
| Électrification | d'origine | |
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La ligne 2 est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Namur de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne est mise en service en traction électrique le entre la gare de Saint-Servais et la gare de Jambes[réf. nécessaire] (nouvelles sections, Saint-Servais Gare - Place d'Hastedon, capital 56 et Pont de Jambes - Gare[réf. nécessaire])[1]. A Saint-Servais, une voie non électrifiée continue depuis le terminus en suivant la rue de Gembloux jusqu'au carrefour avec la chaussée de Perwez, cette voie est également raccordée par un embranchement à la gare de Saint-Servais[2],[3].
A la fin des années , la ligne est limitée de Jambes à la place d'Armes à Namur, elle est remplacée vers Jambes par la ligne 3[4].
Elle est supprimée le [1].
Exploitation
[modifier | modifier le code]Horaires
[modifier | modifier le code]Tableaux[note 1] :
- 548 en [4].
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Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
[modifier | modifier le code]- Namur de ligne en ligne, Rail Memories, , 144 p. (ISBN 978-2-9599732-5-3), p. 141
- Institut géographique militaire (IGM), carte d'état major : Namur (26/3) et Heppenert (47/3), éditée en 1924
- 19 St-SERVAIS Place dela Gare (carte postale), éditeur inconnu
- Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
