Ligne de Feldkirch à Buchs
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| Ligne de Feldkirch à Buchs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays | Autriche, Liechtenstein,  Suisse
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 30 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 18,527 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de référence | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 15 kV – 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 14 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | ÖBB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | voyageurs et fret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Feldkirch à Buchs est une ligne ferroviaire internationale, qui débute en Autriche, traverse le Liechtenstein et aboutit en Suisse.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , un traité entre la Suisse et l'Autriche-Hongrie, qui représente le Liechtenstein, permet la construction d'une ligne de Feldkirch, en Autriche-Hongrie à Buchs en Suisse, le concessionnaire est la compagnie de chemin de fer du Vorarlberg[1].
Le , la compagnie de chemin de fer du Vorarlberg met en service la ligne de Feldkirch à Buchs[2]. L'électrification de la ligne de Feldkirch à Buchs est mise en service le [3].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Tracé
[modifier | modifier le code]La voie ferrée part de la gare de Feldkirch, suit la ligne du Vorarlberg sur 1 km en direction du nord-est et tourne autour de l'Ardetzenberg pendant 8 km avec un arrêt à Altenstadt et à Gisingen avant de traverser l'Ill. Ensuite, la ligne traverse Tosters sans arrêt, puis marque un arrêt à Tisis après un virage serré (150 à 180 m de rayon), jusqu'à atteindre la frontière entre l'Autriche et le Liechtenstein. La voie longe la Landstrasse entre Schaanwald et Nendeln. La gare de Nendeln à deux voies à quai sur 700 m pour permettre le croisement des trains. La ligne s'écarte de la route en traversant des champs en direction de Schaan, avec un arrêt intermédiaire à Forst-Hilti. La ligne effectue ensuite un virage vers l'ouest, traverse le Rhin faisant office de frontière entre la Suisse et le Liechtenstein, effectue une deuxième courbe vers le nord et se connecte aux voies des CFF à la gare de Buchs.
Exploitation
[modifier | modifier le code]La ligne est exploitée par des trains régionaux de la ÖBB desservant (presque) tous les arrêts entre la gare de Feldkirch et la gare de Buchs.
Des trains de voyageurs Railjet, EuroCity, EuroNight et des trains de marchandises empruntent aussi cette ligne.
Projet
[modifier | modifier le code]Le projet de « S-Bahn FL.A.CH », avec l'ajout d'une seconde voie sur la majeure partie de son tracé est prévu depuis 2009. Le Liechtenstein a cependant suspendu le projet depuis 2014 en raison du désaccord avec l'Autriche portant sur la clé de répartition financière. Le gouvernement du Liechtenstein doit se positionner courant 2019 quant à la poursuite ou à l'abandon du projet[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Site loisuisse.ch Textes de lois suisses : entre la Suisse, l’Empire d’Autriche-Hongrie2, représentant en même temps Liechtenstein, et la Bavière, touchant la construction d’un chemin de fer de Lindau à St. Margrethen par Bregenz, et d’un chemin de fer de Feldkirch à Buchs (consulté le 9 janvier 2014)
- Pierre Raton, Le Liechtenstein : histoire et institutions, Librairie Droz, 1967, p. 49 extrait (consulté le 9 janvier 2014).
- Société française des électriciens, Bulletin, 1932, p. 356 extrait (consulté le 9 janvier 2014).
- (de) Günther Meier, « Buchs-Feldkirch: Die S-Bahn, die vielleicht nie gebaut wird », sur St.Galler Tagblatt (consulté le ).
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnstrecke Feldkirch–Buchs » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Ligne du Vorarlberg
- Ligne de Sargans à Rorschach
- Transport ferroviaire en Autriche
- Transport ferroviaire au Liechtenstein
- Transport ferroviaire en Suisse
Lien externe
[modifier | modifier le code]- (de) ÖBB-Infrastruktur
