Ligne R15
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La ligne R15 (anciennement Ca3) est une ligne régionale de Rodalies de Catalunya qui relie la gare de Barcelone-França à Riba-roja d'Ebre via Tarragone et Reus, gérée par la Généralité de Catalogne et exploitée par Renfe Operadora.
Histoire
[modifier | modifier le code]L'histoire de la ligne R15 de Barcelone à Riba-roja d'Ebre via Tarragone et Reus est étroitement liée à l'ancienne ligne directe de Barcelone à Saragosse et Madrid, bien que son tracé actuel utilise des sections de différentes anciennes compagnies ferroviaires[1].
Ainsi, la première section de Barcelone à Sant Vicenç de Calders par les côtes de Garraf a été bâtie à partir de 1881 par la compagnie du chemin de fer de Valls à Vilanova et Barcelone (voir ligne R13). À l'ouverture de la ligne, les trains n'allaient que jusqu'à la gare de Sant Beltran au port de Barcelone. Ce n'est qu'en 1887 qu'ils ont atteint la gare de France[1]. Pendant de nombreuses années, les trains de Barcelone à Saragosse via Móra la Nova utilisaient la ligne directe de Roda de Barà à Reus, qui a été exploitée pendant un siècle (inaugurée en 1884 et fermée en 1984). Durant ces dernières décennies, le trafic a été reporté sur les lignes de Saint Vicenç à Tarragone et de Tarragone à Reus[1].
À partir de Reus, la ligne a un des tracés les plus spectaculaires de Catalogne, puisqu'elle emprunte le tunnel de l'Argentera, qui permet d'accéder à la vallée de l'Ebre. Sa perforation difficile a beaucoup retardé l'ouverture de la ligne. Ainsi, la première section entre Reus et Marçà-Falset a été inaugurée en 1890, puis elle a été prolongée jusqu'à Mora la Nova en 1891, Faió en 1892, la Pobla d'Híxar en 1893 et Samper de Calanda en 1894 pour être raccordée à la ligne de Saragosse[1].
Les différentes sections ont été intégrées à la compagnie MZA (Madrid - Zaragoza - Alicante) puis ont été transférées à Renfe en 1941. À partir des années 1950, le tracé a été progressivement modernisé et électrifié, et le tracé a connu quelques variantes à cause des nouveaux barrages de l'Èbre. Pendant les dernières années, la ligne est surtout empruntée par des trains régionaux et de marchandises[1]
Lignes
[modifier | modifier le code]- Ligne Barcelone - Vilanova - Valls (de Barcelone via tunnel d'Aragon à Sant Vicenç de Calders)
- Ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone (de Sant Vicenç de Calders à Tarragone)
- Ligne Tarragone - Reus - Lérida (de Tarragone à Reus)
- Ligne Reus - Caspe (de Reus à Riba-roja d'Ebre)
Gares
[modifier | modifier le code]Liste complète des gares de la ligne :
| Gare | Commune | Correspondances | Services |
|---|---|---|---|
| Barcelone-Gare de France | Barcelone |      
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| Barcelone-Passeig de Gràcia | Barcelone |     
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| Barcelone-Sants | Barcelone |      
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| Torrassa | L'Hospitalet de Llobregat |  
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| Bellvitge | L'Hospitalet de Llobregat |         
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| El Prat de Llobregat | El Prat de Llobregat | 
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| Viladecans | Viladecans |
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| Gavà | Gavà |
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| Castelldefels | Castelldefels |
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| Platja de Castelldefels | Castelldefels |
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| Sitges | Sitges |
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| Vilanova i la Geltrú | Vilanova i la Geltrú |
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| Cubelles | Cubelles |
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| Cunit | Cunit |
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| Segur de Calafell | Calafell |
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| Calafell | Calafell |
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| Sant Vicenç de Calders | El Vendrell | 
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| Torredembarra | Torredembarra |
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| Altafulla-Tamarit | Altafulla |
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| Tarragone | Tarragone | 
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| Vila-seca | Vila-seca |
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| Reus | Reus |
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| Les Borges del Camp | Les Borges del Camp |
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| Riudecanyes - Botarell | Riudecanyes |
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| Duesaigües–L'Argentera | L'Argentera | ||
| Pradell | Pradell | ||
| Marçà - Falset | Marçà |
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| Capçanes | Capçanes | ||
| Els Guiamets | Els Guiamets | ||
| Móra la Nova | Móra la Nova |
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| Ascó | Ascó | ||
| Flix | Flix |
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| Riba-roja d'Ebre | Riba-roja d'Ebre | 
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Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Línia R15 » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- (ca) « Línia R15 », sur Rodalies de Catalunya, Généralité de Catalogne, (consulté le )
