JR East série E751
Exploitant(s) | JR East |
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Désignation | JR東日本E751系電車 |
Type | automotrice |
Motorisation | électrique |
Composition | 4 voitures par rame |
Construction | 1999-2000 |
Constructeur(s) |
Tokyu Car Corporation Kinki Sharyo |
Mise en service | 2000 |
Effectif | 3 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Roulement | Fer |
Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 20 kV 50 Hz |
Captage | Caténaire |
Longueur | 83[1] m |
Largeur | 2,946 m |
Hauteur | 3,550 m |
Masse totale | 196 t |
Freins | Pneumatique, Régéneratif |
Accès | 1 par face |
Passagers | 250 |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 130 km/h |
Équipements de sécurité | ATS-Ps |
Pays d'homologation | Japon |
La série E751 (E751系, E751-kei ) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR East sur les services express dans le nord de la région du Tōhoku.
Description
[modifier | modifier le code]La série E751 a été fabriquée par les constructeurs Tokyu Car Corporation et Kinki Sharyo. Initialement les 3 rames étaient composées de 6 voitures et ont été raccourcies à 4 voitures en 2011 [2]. La première voiture est en partie réservée à la Green car, la première classe.
Extérieurement, la série E751 ressemble à la série E653 dont elle découle. La livrée est blanche, rouge et noire.
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Version à 6 voitures
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Intérieur de la Green car
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Intérieur de la classe standard
Histoire
[modifier | modifier le code]Les 3 rames de la série E751 ont été introduites le .
Affectation
[modifier | modifier le code]Les rames effectuent les services Tsugaru entre Akita et Aomori en empruntant la ligne principale Ōu. Auparavant, elles étaient affectées aux services Super Hatsukari entre Morioka et Aomori.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- Voiture d'extrémité : 21 m; Voiture intermédiaire : 20,50 m
- (ja) « JR東日本E751系電車 » [« JR East série E751 »], sur raillab.jp (consulté le ).